1、曲柄连杆机构：曲柄连杆是汽车发动机实现工作循环，完成能量转换的重要组成部件；
2、配气机构：配气机构的功用是根据发动机的工作顺序与工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使得可燃混合气或空气进入气缸内，并将废气从气缸内排出，实现换气过程。
1、燃料供给系统：燃料供给体系的功用是把柴油和空气分别供入汽缸内，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出；
2、点火系统：在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内；
3、润滑系统：润滑系统的功用是相对运动的零件表面输送定量的润滑油，以实现液体摩擦，减少摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表明上进行清洗和冷却；
4、冷却系统：冷却系的功用是将受热的热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作；
5、进气系统：进气系统的主要功用是为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气以满足发动机的需求，避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损。进气系统的另一个重要功能是降低噪声，进气噪声不仅影响整车通过噪声，而且影响车内噪声，这对乘车舒适性有着很大的影响。进气系统设计的好坏直接影响到发动机的功率及噪声品质，关系到整车的乘坐舒适性。合理设计消声元件可降低子系统噪声，进而提升整车NVH性能；
6、排气系统：汽车排气系统主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。汽车排气系统主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车等机动车辆。
汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成；
7、启动系统：曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，被称为发动机的起动，完成起动过程中所需的装置，称为发动机的起动系；
8、发动机管理系统：汽车动力系统就是指将发动机产生的动力，经过一系列的动力传递，最后传到车轮的整个机械布置过程。发动机运转，实际上是曲轴在旋转，曲轴的一端固定连接一个飞轮，此飞轮与离合器配合，来控制飞轮与变速器的连接通断，动力经过变速器的变速后，通过两个万向节和传动轴，将动力传到差速器，由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器，通过减速器的双曲线齿轮传到车轮。
它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。
汽车底盘的四大系统以及功用：1、传动系：汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。2、行驶系：汽车底盘行驶系的功能有：接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。常见的行驶系有轮式、半履式、车轮-履带式及水路两用式等多种类型，但应用最为广泛的显然是轮式行驶系。轮式行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮组成。功用：（1）通过车轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩。（2）支承汽车总质量，传递路面作用于车轮上的各种力及力矩。（3）缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶平顺性；行驶系还与转向系配合保证汽车的操纵稳定性。3、转向系：汽车在行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓汽车转向。就轮式汽车而言，实现汽车转向的方法是，驾驶员通过一套专设的机构，使汽车转向桥（一般是前桥）上的车轮（转向轮）相对于汽车纵轴线偏转一定角度。在汽车直线行驶时，往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用，自动偏转而改变行驶方向。此时，驾驶员也可以利用这套机构使转向轮向相反方向偏转，从而使汽车恢复原来的行驶方向。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，即称为汽车转向系统（俗称汽车转向系）。因此，汽车转向系的功用是，保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。4、制动系：使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构。这样的一系列专门装置即称为制动系统。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。
汽车发动机的两大机构是曲柄连杆机构和气门机构，五大系统是：1、曲柄连杆机构。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环、完成能量转换的主要运动零件，由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。2、配气机构。配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门。二、发动机构造五大系统：1、冷却系统。冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。2、燃料供给系统。汽油机燃料供给系统的功用是根据发动机的要求配制出一定数量、浓度的混合气进入气缸，将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。3、润滑系统。润滑系统的功用是向做相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损，并对零件表面进行清理洗涤和冷却。4、点火系统。在汽油机中，气缸内的可燃混合气靠电火花点燃，汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。5、启动、充电系统。启动系统由蓄电池、点火开关、启动继电器、起动机等组成。启动系统的功用是通过起动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。
汽车的八大传感器分别有：1.水温传感器这个传感器可以说是最熟悉最直观的一个，直接检测冷却液的工作温度。水温传感器由安装在水箱内的测温节点感应，检测结果在仪表盘上很容易看到。2.氧传感器这也是我们经常听到的一个传感器名称，从它与“含氧量”有关的名称就可以看出它的作用。一般有两个氧传感器，一个在排气歧管后面，另一个在三元催化器后面。前者称为前氧传感器，后者称为后氧传感器。氧传感器通过检测排气期的氧含量来判断燃油是否正常燃烧，其检测结果为ECU控制发动机空燃油比提供重要数据。3.爆燃传感器发动机振动是很多人都遇到过的问题。造成这种现象的原因之一是爆震，爆震传感器读取的数据是ECU识别发动机是否爆震的重要依据。当检测到爆震时，电子控制单元将调整其点火提前角，以减少或消除爆震。4.进气压力传感器我后面要讲的是一些人们很少听到甚至想到的传感器，首先是进气压力传感器。该传感器根据发动机的负载状态测量进气歧管中的绝对压力，并将其转换成电信号和转速信号，这些信号被发送到计算机，作为确定喷射器的基本燃料喷射量的基础。5.空气流量传感器空气流量传感器将吸入的空空气转换成电信号发送给ECU，作为确定喷油量的基本信号。6.节气门位置传感器这是我们踩油门时控制喷油的关键传感器。事实上，油门，而不是喷油器，是通过踩油门来控制的。所以踩油门这个词要改成加气门才更准确。说到这里，你可能会认为节气门位置传感器和空空气流量传感器都控制燃油喷射量。其实这两个传感器的功能是不一样的。节气门位置传感器检测节气门阀板的开度，以控制加速或减速期间的燃油喷射量，而空空气流量传感器检测进气量，为电子控制单元提供燃油喷射的参考信号。7.曲轴位置传感器曲轴位于发动机的底部油底壳内，其转动是驱动活塞上下行程的关键，其转速直接反映发动机转速。曲轴位置传感器是电控点火系统中的重要传感器之一。它检测上止点信号、曲轴转角信号和转速信号，使ECU能够根据气缸的点火顺序做出正确的点火指令。8.油压传感器这个传感器的作用是检测发动机内的油量，然后通过仪表盘上的警示灯告诉驾驶员需要及时补油。
汽车底盘由四个系统组成:传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。1、传动系统组成介绍：传动系统由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥组成。传动系统根据需要将动力从发动机传递到驱动轮，以降低发动机的输出速度，增加扭矩，保证汽车平稳起步、前进和后退。传动方式分为机械传动、液压传动和液力机械传动，液力机械传动还包括液力变矩器和自动变速器。2、驱动系统组成介绍：驱动系统由车架、前轴和车轮、后轮轴和车轮、前悬架和后悬架等组成。行驶系统将汽车总成和零部件连接成一个整体，以支撑整车负荷；缓解车辆在地面的冲击和振动，保证车辆平稳行驶，并与转向系统配合，保证车辆的操纵稳定性。3、转向系统组成介绍：转向系统由转向器、转向臂、直拉杆、横拉杆和转向节等组成。转向系统是保证汽车能够按照驾车人需要的方向行驶，有机械转向、动力转向和电控动力转向。机械转向是以驾车人的体力为动力源；动力转向是以发动机输出的部分机械能为动力，将机械能转为液压能，再将液压能转为机械能。动力转向还包括油泵、油管、动力缸、转向控制阀等。液压助力转向结构紧凑，体积小，操作省力，灵敏度高，使用寿命长，能在一定程度上吸收振动，提高了舒适性和安全性。因此，目前广泛应用于各种汽车。4、制动系统组成介绍：该系统的制动方式为气动、液压和气液一体化。气压由空压机、储气罐、气压调节器、制动控制阀、制动管路、制动气室、车轮制动器等组成。液压由制动总泵、制动轮缸、真空助力器、制动管路、车轮制动器等组成。制动系统是根据需要使汽车快速减速或在最短距离内停车，保证汽车在坡道上能可靠停车而不自动打滑。制动系统应至少有两个独立的制动装置，即行车制动和停车制动。部分汽车还配备了紧急制动装置、安全制动装置、发动机排气制动装置和制动力调节装置。
两大机构是由曲柄连杆机构和配气机构，五大系统分别是燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和启动系统。下面是详细介绍：1、曲柄连杆机构：在做功行程时，曲柄连杆机构将燃料燃烧以后产生的气体压力，经过活塞、连杆转变为曲轴旋转的转矩；然后，利用飞轮的惯性完成进气、压缩、排气3个辅助行程。曲柄连杆机构由气缸体曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分组成。2、配气机构：配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，及时地开启和关闭进、排气门，使可燃混合气或新鲜空气进入气缸，并将废气排入大气。3、冷却系统：冷却系统将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。4、润滑系统：润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。5、点火系统：在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。6、供给系统：汽油发动机燃料系的作用是根据发动机不同工作情况的需要，将纯净的空气和汽油配制成适当比例的可燃混合气，送入各个气缸进行燃烧后所产生的废气排入大气中。7、起动系统：气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。
汽车“五大总成”指是发动机，方向盘，变速器，前后桥，车架。汽车八大系统是动力系统、传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统、照明系统、电器系统、燃油供给系统。汽车作用，组成以及分类介绍如下：汽车作用:大多数都用在：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物车辆；特殊用途。汽车组成:一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶车辆。汽车分类:汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。
底盘上的四大系统有传动系统，行驶系统，制动系统，转向系统。下文是关于四大系统的详细介绍： 行驶系统： 汽车的行驶系统主要是车轮，悬架，车桥组成。 制动系统：
换挡机构属于换档控制系统，为了防止在汽车前进时误挂倒档，导致零件损坏，在操纵机构中设有倒档锁装置。该机构的原理：变速器处于空挡时，各凹槽在横向平面内对齐，叉形拨杆下端的球头即伸入这些凹槽中。选当时，可使变速杆绕中部球形支点横向摆动，则其下端推动叉形拨杆绕换挡轴的轴线转动，从而使叉形拨杆下端球头对准与所选档位相应的拨块凹槽，然后使变速杆纵向摆动，带动拨叉轴及拨叉向前或向后移动，即可实现挂档。变速器操纵机构：挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置。
汽车四大系统是汽车操作系统、汽车动力系统、汽车安全系统、车联网系统。如下是相关介绍：车联网系统：车联网系统是指通过在车辆仪表台安装车载终端设备，实现对车辆所有工作情况和静、动态信息的采集、存储并发送。车联网系统一般具有实时实景功能，利用移动网络实现人车交互。汽车安全系统：汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内乘员的保护或对被撞车辆或行人的保护。车动力系统：汽车动力系统就是指将发动机产生的动力，经过一系列的动力传递，最后传到车轮的整个机械布置过程。汽车操作系统：汽车操作系统是一管理易驰车载电脑硬件与软件资源的程序，同时也是计算机系统的内核与基石。操作系统是一个庞大的管理控制程序，大致包括5个方面的管理功能:进程与处理机管理、作业管理、存储管理、设备管理、文件管理。
汽车发动机只有两大机构，以下是对两大机构和八大系统的详细介绍：1、两大机构:（1）曲柄连杆机构：曲柄连杆是汽车发动机实现工作循环，完成能量转换的重要组成部件。（2）配气机构：配气机构的功用是根据发动机的工作顺序与工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使得可燃混合气或空气进入气缸内，并将废气从气缸内排出，实现换气过程。2、八大系统:（1）燃料供给系统：燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸内，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。（2）点火系统：在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。（3）润滑系统：润滑系的功用是相对运动的零件表面输送定量的润滑油，以实现液体摩擦，减少摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。（4）冷却系统：冷却系的功用是将受热的热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。（5）进气系统。（6）排气系统。（7）启动系统：曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，被称为发动机的起动，完成起动过程中所需的装置，称为发动机的起动系。（8）发动机管理系统。
发动机四大系统：冷却系统、点火系统、润滑系统、燃料供给系统。冷却系统：冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。点火系统：在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。燃料供给系统：汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。润滑系统：润滑系统的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
发动机两大机构分别是曲柄连杆机构和配气机构，五大系统则是燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统。以下是汽车发动机的补充资料：1、分类：汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、结构：常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。3、汽油机和柴机油的优劣点：汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低。柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
汽车底盘四大系统有传动系统、行驶系统、制动系统和转向系统。传动系统⼀般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。传动系统具有减速、变速、倒⻋、中断动⼒、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合⼯作，能保证汽⻋在各种⼯况条件下的正常⾏驶，并拥有非常良好的动⼒性和经济性。行驶系统由汽⻋的⻋架、⻋桥、⻋轮（注意）和悬架等组成。作用有四个：将汽⻋构成⼀个整体，承受汽⻋的总重量；接受传动系的动⼒，通过驱动轮与路⾯的作⽤产⽣牵引⼒，使汽⻋正常⾏驶。；承受并传递路⾯作⽤于⻋轮上的各种反⼒和⼒矩，缓和不平路⾯对⻋身造成的冲击，衰减汽⻋⾏驶中的振动，保持⾏驶的平顺性；与转向系配合，保证汽⻋操纵稳定性。转向系统，⼀套能够按照司机意志使汽⻋转向的机构。汽⻋⾏驶过程中，经常需要改变⾏驶⽅向，即所谓的转向，转向系统的作用是将司机转动⽅向盘的动作转变为⻋轮（通常是前轮）的偏转动作。制动系统由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。汽⻋上⽤以使外界（主要是路⾯）在汽⻋某些部分（主要是⻋轮）施加⼀定的⼒，从⽽对其进⾏⼀定程度的强制制动的⼀系列专⻔装置统称为制动系统。其作⽤是使⾏驶中的汽⻋按照驾驶员的要求进⾏强制减速甚⾄停⻋；使已停驶的汽⻋在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻⻋；使下坡⾏驶的汽⻋速度保持稳定。
汽车底盘各组成部分作用如下：1、传动系统传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。不同的汽车，其底盘的组成稍有不同；如对于载货汽车及部分轿车，其底盘一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。2、行驶系统行驶系的功用是支承、安装汽车的各零部件总成，传递和承受车上、车下各种载荷的作用，以保证汽车的正常行驶。3、转向系统转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。现在的汽车普遍采用动力转向装置。4、制动系统制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。现在汽车的行车制动系一般都装配有制动防抱死系（ABS）。
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成。以下介绍汽车底盘各组成部分的作用：1、传动系：传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。2、行驶系：行驶系的功用是支撑、安装汽车的各零部件总成，传递和承受车上、车下各种载荷的作用，以保证汽车的正常行驶。3、转向系：转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。4、制动系：制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。
汽车底盘组成四大系统是：1、传动系统；2、行驶系统；3、制动系统；4、转向系统。汽车底盘的作用是：支撑、安装汽车发动机及其各部件总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机产生的动力，使汽车产生运动时保证正常行驶。汽车底盘的日常维护有：1、轮毂轴承润滑良好、调整适当；2、前轮前束适当调整，轮毂轴承润滑良好与调整适当；3、注意前后桥与车架的变化；4、注意离合器的工作状况；5、制动间隙调整适当；6、注意钢板弹簧有无损坏。
底盘四大系统的作用是：1、传动系统：是将发动机的动力传给驱动车轮；2、行驶系统：是支撑、安装汽车的各零部件总成，传递和承受车上、车下各种载荷的作用，以保证汽车的正常行驶；3、转向系统：是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶；4、制动系统：使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。底盘的保养方法是：1、定期检查总成机油；2、刹车片和离合器片要及时更换；3、做好四轮定位；4、注意轮胎的气压状况，压力过高，轮胎容易爆裂，压力太低，汽车阻力增加，耗油增加；5、保持车辆清洁，定期洗车和清洁底盘；6、保护暴露在空气中的金属体；7、清理原有的喷漆层；8、不要将车内的地毯弄湿，避免造成底盘生锈。
两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系统是燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和启动系统。汽车的两大机构五大系统是发动机的两大机构五大系统，发动机是汽车的最关键的物件之一，发动机的功能影响着汽车的动力性能和经济性能。发动机的动力来源不同，可以分为柴油发动机，汽油发动机，混合动力发动机等，采用柴油发动机的汽车称为柴油汽车，采用汽油发动机的汽车称为汽油汽车。目前大部分车辆采用汽油发动机为汽车提供动力，发动机普遍将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能为汽车提供动力，汽油发动机的转速高，但是柴油发动机的经济性能和排放性能比较好。
底盘上的四大系统有传动系统，行驶系统，制动系统，转向系统。汽车的行驶系统主要是由车轮，悬架，车桥组成的。相信这四大系统车友们都比较熟悉，并且每天开车时也都会使用。汽车的行驶系统主要是由车轮，悬架，车桥组成的。汽车的转向系统主要是由转向机，传动机构，操纵机构组成的。汽车的制动系统主要是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘组成的。汽车的传动系统主要是由离合器，变速箱，传动轴等组成的。如果底盘上没有传动系统，那发动机产生的动力是无法传递到车轮上的。如果没有传动系统，那汽车根本无法正常行驶。汽车的转向系统都是有转向助力的，汽车的转向助力系统有三种，分别是电子液压转向助力系统，电动转向助力系统，机械液压转向助力系统。汽车的制动系统有鼓刹和碟刹，大部分汽车都会使用碟刹，只有一些比较便宜的小型汽车或紧凑型汽车的后轮才会使用鼓刹。传动系统中有一个很重要的东西，那就是变速箱，变速箱和发动机属于汽车的动力总成。有很多车友在买车时都会忽略变速箱，其实好的变速箱对于汽车来说是很重要的。
底盘上的四大系统有传动系统，行驶系统，制动系统，转向系统。相信这四大系统车友们都比较熟悉，并且每天开车时也都会使用。汽车的行驶系统主要是由车轮，悬架，车桥组成的。汽车的转向系统主要是由转向机，传动机构，操纵机构组成的。汽车的制动系统主要是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘组成的。汽车的传动系统主要是由离合器，变速箱，传动轴等组成的。如果底盘上没有传动系统，那发动机产生的动力是无法传递到车轮上的。如果没有传动系统，那汽车根本无法正常行驶。汽车的转向系统都是有转向助力的，汽车的转向助力系统有三种，分别是电子液压转向助力系统，电动转向助力系统，机械液压转向助力系统。汽车的制动系统有鼓刹和碟刹，大部分汽车都会使用碟刹，只有一些比较便宜的小型汽车或紧凑型汽车的后轮才会使用鼓刹。传动系统中有一个很重要的东西，那就是变速箱，变速箱和发动机属于汽车的动力总成。有很多车友在买车时都会忽略变速箱，其实好的变速箱对于汽车来说是很重要的。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清理洗涤。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机里面持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
