我国本乡改装品牌INSPEED硬速科技创始，完成了一次开新动力车去东南亚店拜巡展活动。

  本次巡展历时21天，横跨我国、老挝、泰国、马来西亚四国，总行程约10000公里，包含多段山区杂乱路况、屡次改装车集会以及赛车文明沟通等多个环节。

  在21天的旅程里，四台均搭载了INSPEED制动与轮圈改装部件的展车成功往复，展现了我国改装品牌在研制技能、产品耐久度以及跨国文明沟通层面的决计和行动力。

  近年来，我国轿车工业快速生长，随同新动力轿车产业和高端智能化技能的兴起，渐渐的变多本乡企业测验打破传统市场结构，在中心技能与世界化布局方面投入更大精力。对改装范畴而言，以往国内市场常见的做法多会集在外观或内饰晋级，或经过引入日系、美系或欧系改装计划为主。近年来，不少本乡公司开端加快自研要害改装部件，比如制动体系、悬架体系、轮圈等功能中心件，并测验经过跨国展现与协作，提高品牌全球影响力。

  INSPEED硬速科技，是以较高完成度刹车套件主打的我国品牌，现在也推出了自己品牌的铸造轮圈。近年INSPEED在国内各类专业改装展、赛道日以及高功能车圈内积累了较多技能与口碑。

  本次巡展共有四台主力展车，分别是日产400Z、抱负MEGA、极氪001以及小米SU7。虽然在动力方式、车型定位上差异显着，但它们均搭载了INSPEED硬速科技自研的刹车与轮圈计划，构成“传统燃油+纯电新动力”的改装阵型。

  1. 碳陶刹车资料：PC系列选用碳陶制动盘，与传统铸铁制动盘比较，碳陶资料具有质量更轻、耐高温功能更超卓的优势，能够显着提高接连急瞬时的安稳性。十活塞卡钳则进一步强化了制动力，以应对大车身质量和长下坡路况。

  抱负MEGA算是我国新动力车MPV较为有代表性的车型之一，经过换装高功能刹车与铸造轮圈，进一步验证大尺度新动力车辆在极点路况与高温工况下的功能表现。

  1. 八活塞刹车卡钳：CS8系列针对大马力电动车的动能特性进行强化规划，可在频频起步与急停过程中保持牢靠的制动力。

  1. 六活塞卡钳：TR6系列面向中型电动或混动车型，着重制动功率与可维护性平衡。此类卡钳一般具有杰出的散热通道规划，可在城市通勤与高速路段等多场景下作业安稳。

  本次巡展由INSPEED安排，团队自我国云南动身，途经磨憨口岸进入老挝，从磨憨口岸至泰国清孔口岸的老挝路段，全长200多公里，被车队成员视作全程最具应战的路段之一。老挝境内部分山区公路终年遭受雨水冲刷及地势影响，有可能会呈现坑洼、滑坡、塌方等危险路况。在这段行程中，三台新动力车型因自重较大，特别重视底盘与轮圈的抗冲击才能，一方面要应对刹车热衰减，频频的上下坡与弯道，对制动体系的散热才能提出极高要求。大尺度通风盘与多活塞卡钳，减少了制动热衰减带来的危险。

  此外还有轮圈与胎壁的抗冲击，较薄胎壁的高功能轮胎可提高控制精度，但面临极差路况，轮圈受力瞬间冲击增大。在波动路段，悬架行程与车身高度的规划，以及驾驭员慎重的驾驭战略，关于车辆安全经过至关重要。在旱季湿滑及坑洼杂乱路面条件下，四台INSPEED展车均无严峻机械故障或制动体系失效，顺畅完成了老挝段的艰苦测验。

  此外，巡展团队亦参与了泰国特有的“服务区大黑趴”集会（不是日本的那个大黑）。该活动一般于假期晚间举办，很多改装车、功能车在高速服务区集结，共享改装经历并赏识互相的改装效果。不少泰国车友对日产400Z表达了“在本地难得一见”的惊喜，也对三台新动力改装车表现出稠密的好奇心。

  车队顺畅抵达参与8778初回跨国车聚拍摄会。此次展会聚集了大批马来西亚当地改装车主与媒体，气氛非常不错。因为日产400Z在当地没有广泛引入，而抱负MEGA、极氪001、小米SU7更是极为稀有，一燃三电的混合阵型招引了绝大多数观众停步摄影与咨询。8778车聚则将门票收益全数捐献公益项目，表现了当地车圈在热心改装与赛车的一起，亦具有回馈社会的责任感。INSPEED方面也表明，本次巡展不仅是品牌技能验证，更承载了文明与公益互动的含义。

  虽恰逢周一且气候欠安，仍旧有超越四十台改装车（包含GT-R、保时捷、SUPRA、86、思域TYPE-R等）集结结束，与抱负MEGA、极氪001、小米SU7及400Z组成大型车队，前往云顶山体会跑山趣味。在半山泊车区，一行车主一起品味马来西亚特征榴莲，沟通车辆调校、悬架改装、动力晋级等专业论题。

  INSPEED团队还赴马来西亚最大的私家轿车博物馆 —— JPM车库观赏。

  在吉隆坡、怡保、槟城等地，INSPEED专门访问了多家分销与改装协作伙伴，就刹车盘标准、轮圈尺度、售后服务形式等方面打开深化沟通。一直以来，国外改装圈对我国改装厂商的形象或停留在代工、外观套件等相对低端范畴。INSPEED及其他新锐品牌近年测验在要害功能部件上立异研制、全球巡回展现，逐步改变职业对“我国制作”的刻板形象。与此一起，我国玩家也经过这一些跨国互动，获得与东南亚车友直接沟通的时机，了解不同国家在改装法规、赛道环境、车友安排等层面的特色，推进国内改装文明与世界接轨。

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