即使最廉价的车型，汽车音响也是其标配之一。但绝大部分车型的音响系统配置都比较低，即使是豪华车型，知名音响品牌的顶级音响系统也只其选配；但从另一个角度来说，在任何车型的标配里，音响也是除了轮胎以外唯一能够正常的看到其它品牌标志的品类。

  现在慢慢的变多的顶级发烧的音响品牌开始和汽车厂商合作，提供OEM原厂选配音响产品；也有更多的音响品牌，研发专车专用的音响系统，为车型提供定制化服务。这些都说明，汽车音响系统的素质高低已经影响到车主的驾乘体验，汽车音响也因此越来越受到重视。从最近几年开始火爆的纯电驱动汽车的代表特斯拉，在汽车音响系统的配置中也有6喇叭的标配与11喇叭高配的选项。

  知名音响品牌为汽车提供影音系统解决方案，从品牌的产地归属可以分为美国流派，欧洲流派和日本流派等。

  美国流派主要有BOSE，哈曼集团旗下有Mark Levinson、JBL、Harman/Kardon和 Infiniti,包括欧洲的Bang & Olufsen的汽车音响部分，这几个品牌都属于美国哈曼集团；其中Mark Levinson是专为雷克萨斯顶级车系提供顶级音响系统。日本流派主要有日本Alpine阿尔派，Pioneer先锋，JVC,歌乐和健伍等，这些品牌最初为汽车厂商提供如音源主机和喇叭功放的音响器材，但近几年在音响技术与理念停滞不前，在原厂配置的音响系统中，很少见到日系品牌的整体解决方案。

  现在慢慢的变多的欧系音响品牌也为汽车提供定制的影音系统，如为宝马、Volvo、 捷豹提供定制的英国音响大牌Bowers &Wilkins (宝华韦健) ;为奔驰、保时捷、阿斯顿马丁提供顶级发烧音响系统的德国柏林之声Burmester;为路虎定制的英国之宝Meridian;还有如宾利慕尚定制的英国Naim、为劳斯莱斯定制音响系统的德国Eton,这些世界级的音响品牌纷纷和汽车厂商合作，汽车音响也将迎来黄金时期。

  从这些顶级音响品牌为豪车打造的音响系统，我们大家可以了解汽车音响改装系统的设计、系统配置与发展的新趋势，从中能学习音频技术、音响与车内声学的设计与理念。因此，在介绍汽车音响系统模块设计和系统配置之前，我们先来了解豪车音响系统。

  2. B&O的声学透镜技术，使波长短的高音能以180°的半径范围辐射，有着良好的指向性。

  3. B&0专为宝马开发的中音与低音，全部用密闭式箱体制作，并优化音频设计而成。

  1.德国柏林之声为奔驰S级开发的Hi end顶级发烧的3D环绕音响系统，1590W功率输出27喇叭配置。

  2.柏林之声一体化开发的音响系统，将氛围灯、电动3D旋转高音结合在一起，非常有仪式感。

  3. Burmester开发的顶级音响系统结合 了数字和模拟滤波器元件，在中等和高音范围内有系统地使用模拟和数字主被动组合，确保了一个很具有表现力和自然的声音效果。

  4.柏林之声最新的3D音效，除了在仪表台上的扬声器，车顶上布有顶级喇叭，从而提供了独特的3D听觉体金。

  顶级音响品牌为豪车定制的汽车影音系统能看出，豪车的汽车影音系统呈现以下特点：

  1、环绕多声道绝大部分的豪车都配备有环绕多声道技术，加中置声道以及环绕声，以获得更好的环绕包围感和氛围感。德国柏林之声更是推出了3D环绕技术，以获得更好全方位的音场处理；英国之宝Meridian为路虎定制的音响系统有Tri。

  2、DSP处理豪车大多采取前声场三分频场声器系统，并且为每个喇叭都用独立声道的功率放大器驱动，并配以强大的DSP处理技术以及预存模式，线.均衡聆听位置选择从这些豪车音响系统的设计能够准确的看出，它可以为车厢里的每个聆听者提供最优质最均衡的音乐体验。音响系统的摆位，并不纯粹是为了驾驶位置的聆听，而是让每个座位都有好的声音表现。因此，如B&O选用声学透镜式的高音以获得更好的高音聆听角度；所有音响系统都加中音单元，这是为了确认和保证左右声道到同排座位有-样的声音表现。

  4、主动降噪技术这些顶级音响品牌都为汽车行驶时的聆听提供主动降噪功能，可以让音响系统的音量以及音频响应进行相应调整，以获得更好的聆听效果。

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