[懂车帝原创 职业] 何小鹏和余承东针对“AEB技能”的争辩又有新进展。

  11月4日晚间，小鹏轿车董事长何小鹏在朋友圈发文，疑似对余承东前一日的宣布的观念作出回应。他表明：“我最近点评了一个职业乱象，成果职业没急，非职业的倒急了，不知道他在急什么。”

  就在前一天晚间，华为终端BG CEO、智能轿车解决方案BU董事长余承东在微信朋友圈发文称，“有车企一把手连AEB是什么还根本就没有搞懂。”

  “有的车企，整天忙着做智能驾驭，AEB自动安全测验成果非常差，一问才理解他们却连AEB基本功用竟然都没有做，这让我非常吃惊！要么让手下忽悠了，要么是对轿车职业的开展缺少最基本的认知！”余承东说。

  轿车自动紧迫制动体系即AEB体系，是辅佐刹车的电子体系，经过雷达检测与前方车辆或障碍物的间隔，并经过电子操控单元做多元化的剖析，依据不同的间隔和速度判别是否有磕碰的风险，向驾驭员宣布警报，最大极限地进行自动紧迫刹车或使车辆减速，以此来下降与前方车辆或行人产生磕碰的概率，防止事端产生。

  乘联会多个方面数据显现，AEB作为重要的自动安全功用，在本年上市的大多新车中已完成全系标配。总的来看，到本年年中，乘用车装备AEB功用占比为49.5%，其间新能源车装备该功用占比稍高，到达55.8%。

  余承东的此番言辞疑似是在质疑何小鹏此前宣布的观念。几天前，在被问及问界新M7的大定用户很多人都愿意为AEB自动安全体系买单时，何小鹏表明：“大部分人或许从来就没碰过AEB。友商讲了AEB，我以为99%是假的。”

  何小鹏以为，现在轿车职业里谈AEB，主要是纵向AEB，它在触发时，大部分情况下的速度是在60公里每小时以内。假如速度过高，一旦误刹车，对用户来说将会是巨大的惊吓。

  余承东、何小鹏的隔空对线，也可以精确的看出，现在轿车市场日趋内卷的情况下，厂商们关于自能驾驭的注重。对此，你怎么看呢？欢迎谈论区宣布你的观念。