12月18日晚，马斯克名下的地道发掘公司（The Boring Company）在洛杉矶开幕了首条地下运送地道。该地道坐落SpeX园区邻近地下40英尺(约12米)处，全长1.14英里（约1.8公里），地道内直径12英尺（约3.7米），可包容一般行进车辆。专属电梯间可运送乘客和车辆络绎于地上和地道之间，然后减轻地上交通的运送压力，防止拥堵。依据马斯克想象，其规划的地道交通有别于传统的地铁体系，不会实时靠站逗留，而是能够将乘客或是私家车直接传送到目的地，然后再经过电梯传送到地上。费用方面，如果是乘坐公共络绎轿车的线美元；若是驾驭私家车穿越地道的线美元左右。现在，马斯克的地道发掘公司正在计划制作一条通向洛杉矶道奇体育场的地道，以及另一条衔接芝加哥市中心到奥黑尔国际机场的地道。公司还计划在华盛顿特区与纽约市之间制作地道，打造强壮的地下地道

  据外媒报导，当地时刻12月18日，赛灵思与比亚迪正式达成协议，将为比亚迪商用车和乘用车的驾驭员辅佐运用程序供给其Zynq芯片。从2019年开端，赛灵思将支撑比亚迪轿车完结车道违背正告、行人检测和前向磕碰提示等功用。赛灵思轿车事务高档总监Willard Tu表明，比亚迪等电动轿车制造商十分合适运用赛灵思芯片，由于该芯片耗电量不大。尽管此优点在驾驭员辅佐功用中显得不那么重要，由于该功用也不需很大的电量运转，但是在全主动驾驭电动轿车中，这将成为其独有的优势。此前，赛灵思与比亚迪在高档驾驭员辅佐体系（ADAS）方面的协作关系并未被发表。

  为了进一步扩展轿车增强版IP产品组合，Arm宣告发布Arm Cortex-A65AE，在Arm产品道路图上称为Helios-AE。Arm Cortex-A65AE (轿车增强版)是Arm轿车增强版IP产品组合的最新弥补，旨在更高效地处理下一代车辆中产生的多种传感器数据流，并安全地完结立异的驾驭体会。它经过立异的分核-锁步技能供给增强的多线程才能和集成的功用安全。为有效地供给丰厚的沉溺式车内体会，有必要具有异构计算集群体系。Cortex-65AE是Arm首款针对处理吞吐量规划并搭载分核-锁步技能的运用级内核。这些内核与Cortex - A76AE (也搭载了分核-锁步技能)一同，可完结最高的安全完好性等级，并具有抢先的功用和能效。将多线AE处理器添加到Arm轿车渠道，进一步稳固了Arm在轿车商场的抢先优势，并且在Arm安全安排妥当开发东西和现已上线的Linux补丁的支撑下，Arm软件生态体系也支撑Cortex-65AE。

  ***一名驾驭特斯拉自小客车的男人，12月11日晚上因疲惫驾驭，在上国道3号后即开发动主动辅佐驾驭，不过却因未留意前方路况，追撞2辆停在内侧车道处理事端的警车，3辆车都撞得歪曲变形，所幸无人受伤。新竹市监理站站长朱诗蘅表明，现在***承受电动车挂牌上路，并未全面敞开“主动驾驭”功用，因而驾驭人仍要实践履行开车行为，“主动驾驭”功用仅能作为辅佐，因而产生事故时，闯祸职责仍是要由驾驭人担负，不能怪给车辆。特斯拉发言人则表明，“咱们现在正在彻查这起事情，并幸亏一切相关人员都安好”

  本年7月，日本洋马农业公司推出了一系列的主动驾驭农业拖拉机。现在，作为其Smartpilot体系的一部分，这家公司又推出了一款主动插秧车。这款名为YR8D,A的新式柴油东西经过内置10.1英寸防水平板打开无线编程和监控。它能够在两种形式--Linear（线性）形式和Auto（主动）形式下运转，至所以哪一种则要取决于水稻条件和其他要素。如果是在Linear形式下，插秧车会在稻田中以直线的方法主动移动，当需求转向的时分则要坐在车上的司机手动驾驭。如果是在Auto形式下，它就能坚持彻底的主动驾驭。其他，它的插秧机制还会依据地势的高地主动上下移动。机载GNSS（全球导航卫星体系）模块则能让车辆知道自己在稻田中的方位。其他，用户还能够设置一个可选的地上基站，经过无线通信车辆完结愈加精确的定位。据悉，YR8D,A开始将只在日本出售，出售时刻为下一年2月1日，价格在395.5万日元-554.5万日元之间。

  2018年12月18日春风日产第七代天籁正式上 市，也是全面表现日产智行战略的第一款产品。 日产智行战略包含智能驾驭、智能动力、智能 互联三大范畴。春风日产乘用车公司商场出售 总部副总部长张继辉在上市现场表明：“到 2020年投进4款L2等级主动驾驭轿车；未来四年导入更智能、更快捷的产品，2022年投进2 款L3等级主动驾驭轿车”。

  SAE International 发布了一份新的 J3016 ™“驾驭主动化等级” 规范可视化图表，该标 准界说了 轿车从无主动化到全主动化 六个级 其他驾驭等级。新图表列出了经常被职业及媒 体引证的相关术语，并供给了“顾客友爱” 通俗易懂的界说，经过该图表群众顾客能够 一望而知地了解不同主动化驾驭轿车等级之间的差异。

  为了增强对智能驾驭关键技能难点的沟通，促进“政、产、学、研、用”等重要资源体系的沟通协作，2019国家智能工业峰会特设智能驾驭平行论坛。本次论坛以“人机共驾，策划未来”为主题，由青岛慧拓智能机器有限公司承办，滑铁卢大学认知主动驾驭试验室主任曹东璞和我国科学院主动化研究所副研究员、青岛智能工业技能研究院平行驾驭技能立异中心副主任、我国主动化学会平行智能专委会秘书长田滨担任论坛主席和联合主席。在论坛主席和论坛联合主席的支撑与召唤下，约请到上海交通大学计算机科学与工程系教授吕宝粮，吉祥集团技能部部长张晓东，华砺智行科技有限公司副总兼联合创始人郑泳凌，吉林大学计算机学院教授、博士生导师、慧拓智能CSO王健，中联重机股份有限公司智能化产品项目总监方啸，太平洋证券机械职业首席分析师刘国清，国防科技大学智能科学学院无人体系研究所副所长孙振平研究员等工业界与学术界闻名专家作主题陈述，从机器学习技能、驾驭员状况监测、智能网联轿车测验、车路网联、主动驾驭工业化落地等多个视点讨论智能驾驭范畴难题，研商轿车未来展开。

  近来，《轿车工业出资办理规则》现已由发改委审议经过并正式发布。规则《政府核准的出资项目目录（2016年本）》中新建中外合资轿车出产企业项目、新建纯电动乘用车出产企业（含现有轿车企业跨类出产纯电动乘用车）项目及其他由省级政府核准的轿车出资项目均不再实施核准办理，调整为存案办理。《轿车工业出资办理规则》自2019年1月10日起实施。这次最新发布的《轿车工业出资办理规则》第四章 第十七条规则：新建独立纯电动轿车企业出资项目（含现有轿车企业跨乘用车、商用车类别建造纯电动轿车出产才能）地点省份，应契合以下条件：（一）上两个年度轿车产能利用率均高于同产品类别职业平均水平；（二）现有新建独立同产品类别纯电动轿车企业出资项目均已建成且年产量到达建造规划。

  全球首款完好网联轿车设备Raven宣告，将把面部辨认、改善联网安全性等新功用供给给顾客和车队。此次更新，行车记录仪、车载监控、GPS以及其他技能将会被集成至一个设备。Raven可将任何一辆带有车载主动诊断体系（OBD）接口的车辆转变为网联车辆，然后进步驾驭安全性并进步全体功率。Raven的首要方针商场是车队办理商场，现在车队办理商场市值达77.5亿美元，估计到2022年将达350亿美元。【盖世轿车】

  Mojio宣告，公司已与T-Mobile Polska展开协作，推进后者Smart Car综合性车联网服务的展开。Mojio将向T-Mobile Polska交给一套电信级车联网计划，包含其业界抢先的云渠道服务及iOSAndroid双版别移动运用。运营方将供给近1100万订阅者及可担负的晋级服务，且该类服务适用于各家车企旗下的一切车型，只需结合运用Smart Car OBD-II设备及T-Mobile Tracker运用，该运用一起适用于iOS、Android操作体系。【盖世轿车】

  本田一直在测验能在查找与救援、消防、修建、农业、园林绿化和除雪等范畴运用的原型车，与此一起他们还在为这种交通东西寻觅协作伙伴以此来推进该项技能的展开。这款坚固耐用的小型自主作业车(AWV)渠道是一款被移除上半部分转而装置了一系列传感器、主动驾驭设备以及完结特定使命或许所需设备的本田农用四轮驱动车。它的轨迹体系能够让人们在上面装置各种附件和插件，其根底主动功用则能让运用者设置成 follow me、pattern或A to B 形式，这样做的优点是能使它在适当广泛的运用中十分有用。