成立于2017年的裕太微，专注于高速有线通信芯片的研发、设计和销售，是中国大陆极少数拥有自主知识产权并实现大规模销售的以太网物理层芯片供应商，产品应用于信息通讯、汽车电子、消费电子、监控设备、工业控制等众多市场领域。

  对于前三季度业绩的承压，裕太微方面表示，根本原因是受宏观经济提高速度放缓、国际地理政治学冲突和行业周期性波动等多重因素影响，自2022年下半年以来以消费电子为代表的终端市场整体需求疲软，半导体行业需求出现较动，行业整体出现周期性下行，在此同时，公司的“三费”受规模扩大影响而保持增加。

  10月30日，华泰证券在研报中指出，2023年以来，由于需求端未有显著改善，裕太微将战略导向转化为强研发策略，进一步加大新产品线建设力度，开发全系列高速有线通信芯片产品，“公司持续引进优秀技术人才和加大工程费、测试费等研发投入，前三季度研发费用逐季向上”。

  2023年以来，裕太微已实现了多项技术领域的突破。在PHY芯片与交换芯片领域，公司实现了2.5GPHY芯片产品的客户端测试并慢慢的开始量产出货，完成5G、10GPHY产品测试芯片和TSN交换芯片预研，同时，公司两口千兆PHY芯片、“4+2口”交换芯片和“8口”交换芯片已完成初步研发，将于2023年年底推出量产样片。在车载PHY芯片方面，裕太微车载千兆PHY芯片的量产流片回片测试反响较好，将于年底量产出货。

  作为国内稀缺的PHY芯片厂商，在各大厂商供应链国产化的趋势下，裕太微拥有广泛的增长空间。同时，智能车的放量，为裕太微打开了长期增长空间。裕太微曾表示，车载以太网千兆PHY芯片在大陆地区的国产化水平极低，技术也较为前沿，应用领域目前也还未大规模普及，后续，随着车载智能化、网联化程度的不断加深，车载以太网千兆PHY芯片的应用场景也将逐步扩大。

  在新产品线年，裕太微有望走出“行业寒冬”。华泰证券方面亦指出，裕太微业绩的下滑，主因还是在于下游客户去库存状态持续，需求偏弱，预计随下游客户去库存结束、以太网物理层芯片需求慢慢地恢复，叠加车规级以太网芯片及交换芯片放量，公司2024年收入或将回暖。

  万科回应近期债券波动：公司基本面没问题，债券异动主要是市场情绪波动所致

  利空突袭，这只军工股三年禁止参加采购活动！白宫传大消息，推出首个生成式AI监管规定！人工智能三季报盈利增长股出炉

  万科回应近期债券波动：公司基本面没问题，债券异动主要是市场情绪波动所致

  资本市场再迎重磅利好！财政部将对国有险企净资产收益率实施三年长周期考核

  近期的平均成本为105.97元。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资的人可适当关注。该股资金方面受到市场关注，多方势头较强。该公司运营状况不佳，但多数机构觉得该股有长期投资价值。

  限售解禁：解禁3018万股(预计值)，占总股本比例37.73%，股份类型：首发原股东限售股份。(本次数据根据公告推理而来，真实的情况以上市公司公告为准)

  限售解禁：解禁65.22万股(预计值)，占总股本比例0.82%，股份类型：首发战略配售股份。(本次数据根据公告推理而来，真实的情况以上市公司公告为准)

  限售解禁：解禁252万股(预计值)，占总股本比例3.15%，股份类型：首发原股东限售股份。(本次数据根据公告推理而来，真实的情况以上市公司公告为准)

  限售解禁：解禁30万股(预计值)，占总股本比例0.38%，股份类型：首发原股东限售股份。(本次数据根据公告推理而来，真实的情况以上市公司公告为准)

  限售解禁：解禁57.48万股(预计值)，占总股本比例0.72%，股份类型：首发原股东限售股份。(本次数据根据公告推理而来，真实的情况以上市公司公告为准)