哪吒汽车旗下浩智科技电驱公司被强执，执行标的1051万余元，企业成立于2022年12月。

  3.哪吒汽车2023年销量同比下滑幅度不小，12月零售销量仅剩下237辆。

  5.未来汽车产业将与科技产业深入融合，哪吒汽车的成败对周鸿祎和三六零集团影响有限。

  在《哪吒2》成为春节档创造票房奇迹之后，哪吒这个IP是否能被合众新能源旗下的哪吒汽车收割一波流量成为汽车圈的关注焦点。可是哪吒汽车似乎没有能赶上这班快车，近期有关哪吒汽车的报道出现了有关哪吒相关商标的争议，引得网友们多少有些不满；然而这还没有结束。

  一哪吒汽车车主向品牌客服反馈问题，其客服称“只记录不处理。”在客服讲完“那感谢您的来电，祝您生活愉快”之后立即开骂，说出了：一直问我（客服）如何正确地处理，处理你“奶”，我怎么知道如何处理；C/N/M/D。此时还没有挂电话，于是车主问“你讲什么呀？”视频中其客服的最后三个字是“有病吧。”

  对于这样的客服只能说“挺哪吒。”人家的电影属于文艺作品，哪吒闹海的剧情还不错；哪吒汽车客服“闹奶”是哪样？这样的客服对于品牌形象而言只会使其大打折扣。

  哪吒汽车旗下的“浩智科技电驱（桐城）有限公司”新增一条被执行人信息，执行标的1051万余元。

  该公司成立于2022年12月，注册资本1亿元人民币；营业范围包括汽车零部件和配件制造，电机和电机控制管理系统研发，电池零配件生产等。其由哪吒汽车关联的合众新能源汽车股份有限公司全资持股，和哪吒汽车的关系不言而喻。

  合众新能源在近半年里总是频繁与“强执”这个词关联，其次则是出现过裁员降薪的情况；原CEO张勇一度比较高调，可是近期也卸任了，CEO由哪吒汽车创始人方运舟兼任。同时比较受关注的还有哪吒汽车品牌的零售销量数据，在2024年前三季度里，其品牌销量虽然不算很高但在新势力阵营里还是可以的，年零售销量也达到了64423辆；可是2023年的同类型多个方面数据显示为103124辆！同比下滑幅度不小。并且其第四季度销量出现断崖式下跌，10月零售销量尚可达到6002辆，11月则下滑至1500辆，而12月就只剩下了237辆。

  导致其销量断崖式下跌的原因应当与同期工厂无法生产开工有关，也与一度拖欠供应商费用有关。不过2025年1月份已经复工复产，但截止目前依旧没有确认1月份的零售销量，其规划产量是1000辆。

  合众新能源汽车的大股东里不只有地方国资背景的企业；2021年10月，三六零集团以29亿元持股哪吒汽车16.6%的股权，成为哪吒汽车的大股东。被戏称为“红衣教主”的周鸿祎正是三六零集团的创始人，这是一个比较高调而很有“网感”的人；近一年里在汽车圈里相当活跃。一家科技公司的创始人总是活跃于汽车圈会显得难以理解，不过原因其实很好解读；因为现在的汽车正在进行电动、网联和智能升级，现在的新能源汽车和大部分燃油车都在进行网联化，智能座舱和辅助驾驶普及应用比较广泛。

  三六零集团的主营业务自然是包括这一项的，所以周鸿祎在汽车圈的活跃很好理解；当年看好哪吒汽车也应当是考虑到找一个切入点。

  有一些汽车爱好者提出过这样的一个问题。作者觉得周鸿祎不是“太乙真人。”怕是很难把哪吒拉起来。三六零集团虽然是哪吒汽车的大股东，但是周鸿祎并没有哪吒汽车的决策权；而且其在哪吒汽车持股比例会降低，目前应当是9.12%，不再是哪吒汽车的主要决策者。现在的哪吒汽车最大股东是南宁产投汽车工业集团，这是一家国有独资企业，所以哪吒汽车的未来不是周鸿祎能决定的。

  想来周鸿祎更像是哪吒，一身红衣也挺应景；未来的汽车产业会与科技产业深入融合，终极结果是用软件定义汽车价值。所以汽车产业对于周鸿祎而言应当是一片蓝海，哪吒汽车的成败对于周鸿祎和三六零集团而言，应当不会起到改变未来战略方向的影响。