这款车我最喜欢的便是外观了，点线造型结构疏密有致，凸显规划师独出心裁。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出艳丽光辉，车尾略微收敛，但仍给人一种低沉豪华的感觉。外观和日产轩逸比起来，距离挺大，我很喜欢丰田卡罗拉的外观内饰方面，科技感十足的中控台不会让人绝望，内饰板等一些身体常常触及的当地都选用了软包原料，仪表盘显现明晰全面，空调操控区简练直观且易操作。对比起日产轩逸的内饰体现，丰田卡罗拉的简练大方与层次感更招引我，座椅不只享有不错的围住性且很贴合身体，全体来说，仍是丰田卡罗拉的内饰更合我意一些。

  在内饰上，这台车也有很不错的体现，大面积运用软性原料掩盖后，整车的质感和舒适性体现都是不错的，中控的布局非常的简练大方，各功用区域的布局也是合理的。在装备上，这台车的标配的功用也比较全面，像胎压报警、主动刹车、倒车印象、自适应巡航等等，大多数都是标配的，而在高配车上还有全速段自适应巡航，车道违背预警、车道坚持辅佐、主动刹车等也是有的，这一点比较宽厚。

  卡罗拉的车长4635mm，车身宽度到达了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级其他车型中，卡罗拉的轴距排在22位。车内空间在同级中来说是比较宽阔的，车内的高度和宽度都很抱负，后排腿部空间不会感觉短促，在同级中归于中上等水平。天窗的规划也增加了前后排乘客的片面空间感触。在同价位同级其他车型中，卡罗拉的后备箱容积排在17位。造型非常规整，储物容积满意日常运用肯定没问题。

  卡罗拉双擎 1.8L 旗舰版选用1.8发动机，最大马力98，峰值扭矩到达142，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。1.8发动机搭配在卡罗拉上动力体现中规中矩，低扭较弱并且能够感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在13位。

  卡罗拉的主/被迫安全装备很完全，包含了主动泊车、零胎压续航轮胎、主动驻车、陡坡缓降、上坡辅佐、膝部气囊、HUD昂首显现、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅佐(EBA/BAS等)、牵引力操控(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视体系、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身安稳操控(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲惫提示、遥控泊车、儿童座椅接口、车道坚持(LKAS)等装备。

  其间，主动驻车能够尽可能的避免长期踩刹车或许需求频频拉手刹;陡坡缓降能够安全低速经过陡坡路况;膝部气囊下降乘员在二次磕碰中车内饰对乘员膝部的损伤。

  为了更全面客观的了解卡罗拉，您能够去易车卡罗拉论坛，阅读历史上购买过的该车的用户的留言。