说到国内最受欢迎的合资紧凑型车）和）无疑是最容易匹配的车型之一。除了车名中的“郎”字，两款车都是负责产品定位，代表着10万元家用车中美系和德系品牌的“家族荣誉”。换代后，采用全系MQB平台的新一代朗逸综合素养全方面提升，而别克英朗以其年轻时尚的外形和均衡的性能在年轻人中拥有非凡的号召力。

  在家用车领域，“二郎”造诣很高，但这两位PK会擦出怎样的火花？今天让我们试一试。

  我们今天选择对比的车型是英朗2018款15T双离合进取型和朗逸2018款1.5L自动时尚版。不仅配置和价格非常相似，而且都是各自车系中真正“走”的车型。

  从外观上看，两车风格不同，各有特色。英朗前脸的设计非常成功，整车视觉上看起来更立体，符合时代的步伐，迎合了年轻消费者的审美口味。

  配置方面，英朗全系标配LED行车灯，1.0T车型采用卤素大灯，远近光均带透镜。飞翼式中网与大灯融为一体，很有设计感。

  朗逸的大嘴造型，视觉效果很沉稳老练，符合中国人对“脸”的认知。在即将上市的新CC和途锐）上能够正常的看到与中国大灯网的一体化布局。

  LED大灯的加入是全）。不过与高端机型的区别也很明显。比如翼子板和门把手上的镀铬饰条都取消了，所以车身侧面看起来有些简洁。

  英伦尾翼的设计很多细节都比老款小，整体感觉更精致，更吸引人。新朗逸依旧延续了沉稳的风格，尾灯样式有老款车型的基因。

  英伦内饰的设计风格与昂科威）相似，线条和层次丰富，颜色搭配符合主流审美。英朗的内饰表现出比朗逸强得多的亲和力和时尚感。但是英朗的中控台全部是硬塑料，这一项没有缝隙。

  配置方面，英朗标配日间行车灯、胎压监测装置、ESP、倒车雷达、坡道辅助、发动机启停技术。这款指导价11.99万元的15T双离合进取型相比高配车型，缺少真皮座椅、天窗等配置，但有蓝牙音乐、后排出风口、前排气囊等配置，主被动安全配置比较齐全，属于足够用的一类。

  看看全新的朗逸。其内饰据称也经过了全新的设计。虽然材料只是普通的硬质材料，但由于设计和工艺的恰当控制，整体视觉效果有了明显的提升。

  配置方面，这款指导价为12.79万元的朗逸2018款1.5L自动时尚型，拥有像电子驻车、AUTOHOLD、自动启停等实用配置。四门一键升降、LED大灯、后排出风口等配置都是很有诚意的加分项。但在安全配置上，只有两个安全气囊:主/副驾驶。

  另外，我们在这款时尚车型上看不到常规的多媒体系统，上汽大众独一无二的配备了原装手机支架。没错，就是上面那个有德国大众标志的小玩意。官方表示，用户都能够在线下载手机App，实现导航、音乐播放等功能。

  如何评价这种脑洞大开的设计？先不说实用性，至少在我看来，中控台放一块毫无美感的装饰板。可能连厂家的设计师都认为这个手机支架不好看，所以在里面嵌入了鲜艳的大众车标，已经证明是正宗的大众原厂产品。

  中期改款后，英朗全代都换成了三缸发动机。不仅仅是英朗，未来通用的1.3L、1.5L、1.4T发动机也会陆续更换。这款1.0T三缸发动机采用全铝缸体、缸盖、凸轮轴盖、油底壳，非常大程度上减轻了重量。结合小惯性涡轮和电控内部泄压阀，可实现125马力的上限功率和170牛·米的最大扭矩。传动系统匹配6速双离合变速箱。

  这款三缸发动机的数据已比同级别的1.5L/1.6L发动机要好了。怠速时的震动感觉和四缸车一样。只要不是走走停停的低速堵车，这种三缸发动机对驾驶不会有太大影响。当然，除了出色的动力表现，5.1L/100km MIIT的综合油耗相比同级也有一定优势。

  新朗逸将接着使用大众EA21系列发动机。与现款车型上的1.6L发动机相比，1.5L发动机的功率增加了4 kW，峰值扭矩降低了5 Nm，数据差异不大。主要优点是税率比1.6L车型低。

  变速箱方面，新朗逸1.5L车型为6速手自一体变速箱，代号AQ160，来自爱信。这款爱信6AT变速箱十几年来一直在升级，换挡平顺性甚至堪比CVT变速箱。用“丝滑”来形容可能比较合适。

  底盘就不用介绍了。英朗依旧采用了口碑不错的前麦弗逊式，后多连杆四轮独立悬架，这是一个注重舒适性的设计。新朗逸依然采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的结构。采用MQB平台后，新朗逸的车身刚性也比现款有所提升，厚实紧绷的驾乘感比同价位日韩系产品好很多，这也是朗逸车型的一贯优势。

  别克英朗和大众朗逸是紧凑型车市场最畅销的车型。虽然同级别，但是定位还是不一样的。英朗更适合注重驾驶乐趣的年轻消费者，在外观和内饰的设计上更注重迎合年轻人的喜好；朗逸面向成熟的家庭用户，更注重品牌影响力和驾驶性能。如果要两者选一的话，如果家用车比例大，后排经常坐三个人的话，我推荐朗逸。如果个人用车比例大的话英朗会是个不错的选择，而且更注重时尚和科技，对三缸发动机没有偏见。