物理按键，这个曾被视为“过期”“掉队”的存在，现在却成了奢华品牌争相追捧的“香饽饽”。群众轿车宣告将在2025年全系新车型从头引进实体按键，首款搭载新规划的ID.2all行将上市

  但实际却给了一切跟风者当头一棒 -据现代轿车研讨显现，触控操作不只添加40%的失误率，还严重影响驾驶员心情，乃至引发路怒症。

  记住有次试驾某品牌新能源车，高速上想调个空调温度，结果在触控屏上点了半天才找到进口。

  而现在，连欧盟新车评价（NCAP）都看不下去了，明确要求有必要装备满足数量的物理按键才可以获得五星安全评级。

  群众规划总监安德烈亚斯·明特的一句话可谓提到心田里：“轿车不是手机！咱们绝不会再犯这样的过错。”没错，开车时盯着屏幕戳来戳去，这不是在玩命吗？

  这种肌肉回忆，在紧急状况下能救命。群众内部测试多个方面数据显现，实体按键比触控快2秒以上，这2秒在高速行驶中意味着56米的制动间隔！

  并且你发现没？现在不少“触控党”开车时都戴着手套，不是为了装酷，纯粹是为防止误触。这种为了所谓科技感硬生生制作的费事，有必要得说是规划师的智商税。

  别以为群众这波是在开倒车。新款ID.2all不只保留了实体按键的长处，还集成了ChatGPT语音帮手。这才是真实的人性化规划 - 该用手的用手，该用嘴的用嘴，不搞那些花里胡哨的东西。

  清华大学宋健教授说得好：“轿车安满是系统工程，盲目撤销物理操控是舍近求远。”这句话应该刻在某些车企规划师的工作桌上。

  这不，现代、起亚也开端从头审视他们的触控规划了。看来，整个职业都在阅历一次深入的反思。

  提到底，轿车是代步东西，不是科技展品。安全性永远是第一位的，其他都是浮云。各位车友觉得呢？你们更喜爱实体按键仍是触控屏？欢迎在谈论区共享你的用车心得！