比亚迪汉EV丹拿音响的设定方法如下：首先，打开车辆的中控屏幕，进而选择“设置”选项。在设置菜单中，找到“音频”选项，并点击这里可以进入。在音频菜单中，能够正常的看到一个名为“丹拿音响”的选项。点击该选项后，会出现一系列的设定选项。根据自己喜好和需求，能够直接进行相应的调整和设定。例如，能调整均衡器、调节音量、切换音源等。通过这一些设定，可以使得比亚迪汉EV丹拿音响更符合个人的听觉享受。

  1、引起杂音响的所在地方位置，不相同地方位置的解决办法，自然是不同的，假如是在线路连接部分的话，就需要加强音响线路的屏蔽性了，当然还包含更换音箱线，并且线路的走向还是要避开干扰源，不然到时候还是会有显著的电流声。2、假如是功放设备发生故障问题的话，很可能是由于出现接触不良虚接的状况，以致于汽车音响有滋滋声的异响，这样一个时间段候就需要找到虚接的地方，并且把其接好即可了，但假如是由于喇叭的质量有问题，就得跟供应商协商一下，毕竟这一联系到音响的设计与施工的问题，理所当然还是交给专业技术人员作处理相对好些。3、还有一种故障问题现象，假如音响的滋滋声随油门而增大的话，非常大缘由是接地出现一些明显的异常问题了地电位差导致，这样一个时间段候就需要实行功放接地处理了，但这一工程能够说是很复杂的，在加上里面还集成非常多线路，假如接线出现差错的话，很可能会有一定的安全风险隐患。以上就是有杂音的原因。

  一般使用狄拉克高清音响。狄拉克与比亚迪合作，在设计之初就对新一代比亚迪的整车以及9或12个扬声器组成的音响系统来进行了测试和建模。瑞典乌普萨拉2018年6月27日讯，全球数字音质优化技术领导者Dirac Research宣布与比亚迪达成合作，共同打造比亚迪豪华科技双旗舰SUV——新一代比亚迪HiFi音响系统。比亚迪是中国汽车品牌，成立于1995年，主要生产商务用车和家庭用车以及电池。从20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池制造商。同年，比亚迪汽车成立。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，立志打造真正物美价廉的国产车。产品设计既吸收了国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美理念。新一代比亚迪采用Dirac Live空声场校正技术，优化其音响系统，减少车厢带来的负面声音污染，让用户在车内享受HiFi音质。比亚迪新一代音响由总设计师沃尔夫冈·依格(Wolfgang Iger)和底盘调校专家汉斯·柯克(Hans Kirk)带领的国际造车梦之队打造。它有先天的优势产品基因。新一代比亚迪除了应用各种领先技术——第三代DM技术、BLP大型豪华造车平台、DiLink智能网联系统、B-safe安全系统外，以价值突破展现了比亚迪新时代造车诚意，关注消费者使用场景，对标国际豪华车标准，全方面提升使用者真实的体验。车内音质就是这里面之一。百万购车补贴

  在过去的3月，比亚迪向 汽车 市场扔出了两颗重磅炸弹——1.宣布停止生产燃油车，2.公布3月销量：104338台。意思简单明了，就是要告诉其他车企，比亚迪是第一个响应国家号召，开始在纯电和混动车型领域发力的车企。而在马上就要来临的“新能源时代”，比亚迪已经通过亮眼的销量成绩，赢在了“起跑线”上。

  车头部分，新车的造型和此前的唐DM、唐DM-i车型有很大的区别，取消了大尺寸的进气格栅，变得更像一款新能源车。银色的饰板上配备了小篆“唐”的字样，两侧“龙须”样式的饰条则符合比亚迪“龙颜”设计的精髓，更好的修饰了车头的档次感。饱满的矩阵式LED大灯细节处理非常精致，内部方块状的灯组排列的很整齐，继承了LED日行灯、自适应远近光灯、大灯高度可调、延时关闭等功能。

  前包围的三段式进气口的设计是很大气的，而且两侧的导流口并不是装饰，而是实打实存在的，在日常行驶过程中大大降低风阻，起到节能的作用。车牌两侧配备了贯穿式灯带，点亮后有种迎宾灯的效果，也很有仪式感。车牌下方配备ACC自适应巡航的模块面板，背后则配备主动闭合式进气格栅，依旧起到了降低风阻和能耗的功能。

  侧面的造型和此前的车型区别不大，拥有4900*1950*1725mm的三围尺寸以及2820mm的轴距，平直的腰线将车身拉伸的十分修长，车窗以及侧裙部位都采用镀铬条进行勾勒，隐藏式的B、C、D柱设计营造出了悬浮式车顶的效果，后视镜还支持NFC的功能，这一些细节都让这款车更加的年轻 时尚 了。侧面最引人注目的，就是换装了全新样式的半封闭式低风阻轮毂，内部还配备Brembo卡钳，搭配主打抓地力和静谧性的米其林轮胎，运动气息非常浓厚，也同样适合家用。

  尾部依旧显得很的饱满大气，带有熏黑元素的贯穿式尾灯拉伸尾部视觉宽度，并且侧面看显得凹凸有致。不过很多人觉得比亚迪唐EV将尾灯换成比亚迪汉DM-i上的那种“中国结”元素，可能会更受欢迎。

  款内饰部分，官方主打配色叫做“苍穹灰”，是汲取了山水和天空之间的颜色，有种高级灰的感觉，这要比此前唐系列车型一成不变的棕色内饰要好看多了，更加上档次。中控台搭载一款15.6英寸可旋转液晶屏，内置8核处理器以及DiLink 4.0系统，配合“你好、小迪”的语音唤醒词，能轻松实现很多智能化的操作，例如开关车窗、空调、导航、音乐等，还可以每时每刻掌握车辆的状况。操控区大面积的黑色烤漆元素很上档次，小巧精致的挡把，带有中文的按键，操作起来手感都很舒服。

  依托于超过2米8的轴距，比亚迪唐EV的后排空间是很宽裕的，第二排采用独立座椅的设计，扶手的面板可以放下或者抬起，方便进出第三排。座椅支持电动调节，侧面同样配备放手机的储物格以及充电接口，前方的控制空调面板以及后排空调出风口，这些配置都非常的使用。

  动力方面，比亚迪唐EV目前到店的基本是四驱至尊版车型，巴斯夫独创的极光蓝涂装不仅耀眼，而且这款车的动力水平很出色，搭载上限功率为180kW+200kW的前后双电机以及四驱系统，0-100kmh加速仅4.4秒，CLTC续航能力达到635km，另一款旗舰版车型则是730km，都处于一线款比亚迪唐EV的总实力还是非常强劲的，不仅拥有 时尚 帅气的外观，内饰的质感也更上一层楼，同时，迎合年轻人喜好的智能化配置也足够出色，续航成绩更加不用说，单看数据就非常吸引人了。如果这款车定价合适，相信会在纯电中型SUV市场引起较澜，你觉得会卖多少钱呢?

  在中控显示屏上边右侧有一个叫做快捷的按钮，点开之后，里边有开启和关闭引擎模拟音的设置。比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。2003年成长为全球第二大充电电池生商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP302019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。

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