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极越车主必看:工程师解答哪些功能将没办法使用极端情况影响开车

发布日期:2025-03-18 16:45:37 作者: 江南全站登录

  极越汽车突然,像一道晴天霹雳击中了许多车主的心脏,不仅让员工措手不及,车主们更是惊恐万分。刚买的车,是否还能正常使用?维修保养怎么办?接二连三的疑问,像悬在车主头顶的达摩克利斯之剑,随时有可能落下。更糟糕的是,随着极越公司似乎步入困境,车辆的后续使用问题变得更加复杂。

  在这样的背景下,极越两名工程师终于忍不住发声,分别在直播和线下活动中,给车主们提供了一些“生存指南”,解答了大家最关心的问题。不过,车主们的心情恐怕没有因此得到多大的安慰,毕竟,谁也不想在年关临近时,成为“被遗弃”的那一员。

  所谓的“生存指南”中,最让车主们头疼的部分,无疑是极越汽车的联网功能。几乎所有的智能功能都依赖网络,而一旦极越的服务器“瘫痪”,一切都将成为空谈。那辆在展示厅里看着那么智能的车,瞬间可能变成一个“傻车”。“车内语音”和“车外语音”还算好,至少不依赖网络,车主们能够继续通过语音指令进行基本操作。可是,智能驾驶的“车道保持”功能,以及那花里胡哨的自动泊车功能,能用的时间恐怕有限。智能驾驶本身就是靠联网数据来支撑的,一旦网络中断,这些功能的可用性基本宣告终结。

  当然,工程师也做了“安抚”工作,称这样一些问题只是“极端情况”的可能。车主们稍安勿躁,不必过度担忧。可问题是,作为车主,你的车能否在“极端情况下”正常运行,依赖的可不单单是工程师的安慰。想象一下,当寒冷的冬天来临,你的车钥匙再也打不开车门,或者车里的“智能大脑”因为网络断链而失去功能,恐怕每一个车主的心情都能理解:从天高地厚的科技感,瞬间跌入“无解的烦恼”。

  解决这样一些问题的办法,也很“接地气”——工程师的忠告是:车主们要尽量让手机App常驻后台,莫轻易关闭。否则,一旦服务器停运,App的遥控开门功能就没办法使用。这里的“常驻后台”听起来像是对技术盲的调侃,但事实上,这简直是“车主们自救的唯一办法”。没错,你很有可能会想,为什么这种事要靠车主来?如果网络服务停了,车主就得像忍者一样时刻保持警觉,避免App失效?答案是:车主们慢慢的变成了了“被遗弃的战士”,在这场“网络崩塌”中,除了听从工程师的指引,自己也得成为维修部门的“兼职工作人员”。

  而且,这样一些问题不只是虚拟世界的问题,硬件方面也有一番“潜在危险”。最令人捏把汗的是车载屏幕,光是一个小小的屏幕,价格就高达一万!听到这里,家里有小孩的车主,心头应该是“哆嗦”了三下。别小看这小小的屏幕,若不小心被家里的“小霸王”踢坏了,你的经济压力就会像加速器一样飞速上升。可是,问题依然是——车主的责任已经从驾驶变成了“防护战士”,不光要小心自己的驾驶技巧,还得时刻担心车内设备的“安全”问题。

  极越公司是不是能够成功渡过难关,重新焕发活力,依然是悬而未决的问题。极越并未宣布正式倒闭,但一切迹象显示,公司可能正面临极大的金钱上的压力。对于车主来说,最担心的莫过于,买了一辆车,却成了“废品车主”。有车主甚至提出,既然车子可能“自杀”,是否应该尽早“换车”?

  在这场“大危机”面前,车主们的焦虑可谓是空前的。你想想,买辆车为了省心,结果却要面对“生死存亡”的时刻。极越汽车的沉浮不仅仅关乎一个企业,更关乎整个汽车产业对未来的规划与承诺。科技本该让生活更美好,结果却成了车主们的“烦恼制造机”。

  可喜的是,极越公司虽然遭遇困难,仍在努力组织后续的保障措施。虽然无法消除车主的焦虑,但总比袖手旁观强。希望极越能在不久的将来,走出阴霾,为车主们提供更多的安全感,而不让他们在的余波中,变成“无助的孤岛”。

  从另一个角度来看,极越的这次“危机”或许给整个汽车行业提了一个醒:所谓“智能汽车”不仅是技术的提升,更是对服务与网络的极高依赖。未来,车主与厂商之间的信任、厂商的技术保障能力,将决定一个品牌能走多远。希望极越能够最终克服困难,不仅让车主的车不再“”,也让自己的企业在风口浪尖中站稳脚跟。

  车主们,或许你们的“后遗症”才起步,保持警觉,准备好,愿这个冬天不再因为这份焦虑,而变得更冷!

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