你抱着满满的东西走近轿车，喊道：“翻开后车厢！”在冬季的道路上，积雪开端添加，轿车主动发问是否要发动四轮驱动，你答复它：“好的。”外表盘上忽然呈现了生疏的数字正告符号，轿车会告知你它的意义……

  跟着车内显示屏的遍及，轿车公司纷繁开端供给语音操控功用，以协助司机将留意力保持在道路上，防止分神。现在，他们正在晋级这一体系，答应用户经过口令与车辆进行更多的互动。

  除了翻开雨刷、调整后视镜或翻开后车厢之类的简略操作，经过对轿车进行编程，将语音与人工智能结合起来，车辆会变得愈加“有眼力见儿”，自己提出更多主张。

  就像咱们路途中的又一个小伙伴相同，它能够引荐餐厅，提示你留意悬而未决的问题，乃至检测到你的心境，并经过播映古典音乐来舒缓你的心情。

  群众轿车将把Cerence的轿车语音AI集成到其最新的信息文娱体系中，从群众高尔夫8 GTI开端。（图源：VoiceBot）

  赛轮思（Cerence）公司的首席技能官普拉蒂克·卡斯帕（Prateek Kathpal）说：“语音帮手正变得愈加积极主动。”该公司坐落马萨诸塞州，为轿车制造商供给人工智能和其他软件技能。

  就在十年前，语音体系仍是一个令人懊丧的功用。给出的口令有必要是一连串特定的、板滞的词语才会管用。这些指令用词在整个职业也没有标准化，因而，在福特车中有用的口令到了雷克萨斯车中就不行了。这些僵硬的语音体系乃至拖累了轿车制造商在车辆质量排名中的得分。

  跨国轿车集团Stellantis的首席技能官、亚马逊公司Alexa轿车部分的上一任副总裁内德·库里奇（Ned Curic）谈及此前有待前进的语音操控体系时表明：“轿车公司投入了很多资金来研制语音技能，将其整合，在方向盘上放一个按钮，但成果彻底令人绝望。整个范畴就像一个规划巨大的信赖破坏者。”

  现在，司机们越来越频频地运用语音操控。依据研讨公司Strategy Analytics在2021年进行的一项查询，40%的美国车主每周至少运用一次车载语音体系，比2019年的30%有所添加。

  研讨公司S&P Global Mobility在2022年早些时候的一项查询相同发现，与外表盘按钮、方向盘操控或触摸屏等其他挑选比较，语音是车主运用导航、拨打电话或改动音乐的榜首或第二挑选。

  跟着人工智能的前进，这些体系现已变得愈加能够了解对话式的口令和问题。潜伏在多媒体触摸屏后边的机器人能更好地了解你的需求了，而且大大地减少了小事端，例如，要给家人打电话，却拨给了老板——这种事儿真的蛮可怕的。除此之外，因为现在大多数轿车都有互联网衔接，它们还能够从云端获取最新的导航地图和本地商户信息。

  近十年前，苹果CarPlay和安卓Auto等功用推出，用户能够将智能手机与车内触摸屏衔接，供给手机界面的外观和运用体会。不久之后，亚马逊Alexa和其他根据应用程序的虚拟帮手也纷繁进入了驾驶舱。

  今日，苹果CarPlay和Android Auto现已变得无处不在。轿车公司也有自己的嵌入式体系，一般经过方向盘上的一个按钮进入。越来越多的轿车制造商正在将谷歌辅佐体系和其他第三方体系植入轿车内部，以完成多媒体之外的指令，如调整座椅或调高温度。

  在未来，跟着部分主动化功用的前进，这些体系估计将接收更多的使命，轿车公司设想将语音功用与文娱产品（如游戏）或工作东西（如电子邮件）相结合。

  在语音方面的预期发展中，Stellantis计划在2024年推出STLA SmartCockpit（智能座舱），该体系将运用语音技能，结合摄像头和传感器，剖析手势和目光。例如，主动挑选停车位。库里奇表明，该体系选用亚马逊技能，用户还能够要求协助装备家中的车库门开关，或许口头要求轿车翻开四轮驱动体系。

  通用轿车和其他公司正在尽力把语音体系变成用户手册。用户能够经过向轿车发问的方法来获取各项功用的操作过程或许其他用户须知内容。究竟，很少有人有耐性真的去看那本厚厚的运用说明。

  通用计划在2023年为电动SUV凯迪拉克Lyriq供给长途软件更新，该软件将供给口头指示。乘客能够提出问题，比方，怎么设置轿车座椅方位，轿车便会进行以下答复：“运用‘设置’按钮和坐落门板上的两个‘存储’按钮中的一个。你需求我教你吗？”

  赛轮思公司的卡斯帕说，该公司现已对语音辨认进行了晋级，例如，能够经过声响验证协助你更安全地进行网购。绝地，体系能够检测、剖析用户的口气和腔调，看是否存在有压力或激动的痕迹，并经过保持沉默/播映舒缓的音乐进行应对。

  赛轮思还企图将语音指令带到车外——运用嵌入车顶的小麦克风，用户在进入轿车前就能够要求翻开车门或车窗。当然，它只要在辨认到车主预设的语音后才会发动。

  梅赛德斯·奔驰的测验体系。驾驶员能够要求语音帮手描绘沿途的景点。（图源：MERCEDES-BENZ (RENDERING)）

  梅赛德斯-奔驰正在德国测验一个体系——Tourguide。驾驶员能够要求语音帮手介绍沿途的景点或地标，如体育场馆、教堂，像导游相同。一位发言人泄漏，该公司正考虑在北美引进这一功用。

  担任这项功用的产品司理杜伊古·坎弗（Duygu Kanver）表明，赛轮思还在开发一个卡拉OK功用，被称为Cerence Sing，能够让司机在不分神的前提下跟从歌词。用户不需求看车辆屏幕上的歌词，而是能够中止，要求电脑语音重复最近的一段歌词。

  坎弗说：“咱们的方针是为整个轿车发明最佳体会，为歌唱扮演打分等等。有无限的可能性。”