本期比照车型分别为指导价41.99万的新岚图梦想家PHEV 超长续航旗舰版，指导价38.98万的广汽传祺E9宗师版，指导价41.79万的别克GL8 ES陆尊才智旗舰版，指导价41.18万的广汽丰田赛那2.5L混动铂金版，以及41.58万的一汽丰田格瑞维亚旗舰VIP版。
新岚图梦想家是本期比照的五款车型中，尺度参数最大的车型（长/宽/高：5315/1985/1800mm）轴距达到了3200mm。大面积的中网，配上贯穿车头的灯组，气场十足。车身线条上选用了很多滑润的线条，也显示慎重的规划姿势，轮胎搭载了255/50 20英寸，尽管今日而言20英寸的轮毂其他车型也有装备，可是255的宽胎，唯有这台梦想家才装备，且24款车型换装了内置隔音层的轮胎，使其高速行驶稳定性和静寂性更超卓。
大尺度外观，不只带来了愈加宽阔的车内空间，还增加了行李箱的纵深，行李箱容积达到了427-2680L，也是五款车型中，空间改变最为灵敏，且容积最大的，即使是满员状况也能有殷实的行李空间，并且即使产生严峻追尾，也能具有更长的缓冲空间，保证车内乘员的安全。
传祺E9宗师系列，最为代表性的想必便是源于“东方雄狮”规划言语的霸气前脸造型。尺度参数（长/宽/高：5212/1893/1823mm），轴距3070mm，是五款车型中偏高的一款。
轮胎搭载了225/60 18英寸的轮胎，不过规划师奇妙的将轮毂盖，奇妙的规划成了永久坚持水平姿势，这种玩法很像劳斯莱斯。但相同为保证乘员安全，增加了后风挡安全气帘，也可谓考虑适当周到。
“多生孩子好打架”的营销套路放在2024年，似乎现已并不算见效了，作为姊妹车型的赛那和格瑞维亚，三维数据简直彻底相同，5175mm的车身长度，比照其他几位MPV而言，赛那/格瑞维亚的尺度真谈不上多大，二者也是作为主打空间的MPV而言，最大的硬伤。
别克GL8从2004年上市至今，可谓是国内最有前史MPV车型，20年的销量，也成果了别克GL8在群众心中典型的商务车形象，而跟着近年，国产新能源MPV的兴起，凭仗更低的油耗，更大的空间，更实惠的价格，开端逐步撼动了GL8这些传统MPV的位置，从前一起期的日系奥德赛，艾力绅销量简直以不复存在，不知别克GL8还能坚硬多久。
但比较出人意料的是，作为指导价41.79万的顶配GL8陆尊，轮胎尺度居然仍是225/55 18英寸，又窄又小，加上别克GL8空间规划原因，后备箱最大容积仅为1650L，和一台中型轿车尺度适当，谈不上多大。
新岚图梦想家内饰规划创意源于“游艇”规划。游艇档把造型，双拼皮方向盘，弧面中控台，将三块12.3英寸触控屏幕奇妙交融，搭载了高通骁龙8155车规级芯片，是全场五款车型中仅有支撑5G车联网的车机，上网速度更快，后期OTA更便利，并且支撑四区域语音辨认，可见即可说。
其他装备像，60W手机TYPE-C充电，50W手机无线向腰部调理，均有装备，且是本场五款车型中，仅有第一二排均装备座椅通风/加热/按摩功用。
而说起显贵的第二排，新岚图梦想家是五款车型中，仅有一款装备空气悬架的车型，开门时，车身会自动下降，便于乘客上车，所以就上车快捷性来说，新岚图梦想家占有肯定的优势。
作为奢华MPV，5款车型第二排均装备了带有升降腿托的独立座椅，而仅有新梦想家，在座椅调理功用上，是支撑腰部四向视点的电动调理以及座椅高度调理，其他车型均无装备。一起，新岚图梦想家车型，还可以选装后排文娱体系，为一块15.6英寸OLED屏幕。
得益于新岚图梦想家PHEV 5315mm车长，带来的肯定空间优势，使其第三排空间仍旧满足，第三排沙发，坐垫尺度满足，填充扎实，舒适度不输二排，且具有独立的扶手托，杯架以及空调出风口，且全车窗均选用了双层夹胶玻璃。
传祺E9的内饰规划，更杰出的极简科技风格，搭载14.6英寸中控屏，8155车规级芯片，4G车联网，一起传祺E9后排具有15.6英寸的后排文娱屏，以及220V插座。
传祺E9第二排座椅调理方法则被集成在了扶手的触控屏中，座椅功用较为简略，具有腿托，以及座椅的前后和靠背视点调理，功用上相同具有通风，加热和按摩功用。相同第二排也具有折叠桌板。
传祺E9的第三排空间表现还不错，得益于车身高度优势，关于乘员头部空间表现更为友爱。第三排座椅支撑前后调理，一起后排中部还供给了折叠扶手托。
初看丰田赛那和格瑞维亚的内饰，全体规划风格仍旧更倾向于家用旅行车，很多的塑料原料，很难说与奢华商务沾边。惯例尺度的12.3英寸中控屏，并不支撑语音面唤醒功用，且车机响应速度以及交互逻辑，与国产车型距离甚远，本土化水平仍需提高。
丰田赛那和格瑞维亚的第二排并没有选用宽厚舒适的航空座椅，椅型较为一般，尽管具有腿托，但部分功用调理仍需手动，作为41万价格的车型，装备事实过分单调。
丰田赛那和格瑞维亚的第三排，无论是空间仍是座椅造型，很显着被空间受限，远程乘坐舒适度显着不如其他四款比照车型，且赛那仅供给了前排车窗的双层玻璃。
作为MPV界元老级车型，别克GL8尽管阅历了换代，可是全体规划仍旧没有脱节老款车型的影子，最显着的更新在12.3英寸外表和屏幕上。规划偏商务，十分耐看型。
第二排具有两张独立航空座椅，相较于新岚图梦想家，椅型略窄一些。功用完全，具有前后，靠背视点，腿托，以及腰部的电动调理，且二排座椅均支撑通风/加热/按摩功用。
尽管说别克GL8陆尊第三排座椅坐垫尺度够长，但仍旧受限于车身长度，使其空间优势并没有像国产的两款MPV那么殷实。
新岚图梦想家PHEV，搭载了一台1.5T发动机，以及前后各一台驱动电机，体系总额功率420kW，峰值扭矩840N·m，也是全场比照车型中，功能表现最超卓的车型，零百加快时刻5.9s。
也使其具有了更为灵敏的驾控表现。得益于这套混动体系超卓的调校，使其馈电工况油耗仅为5.36L/100km，搭载43kWh电池组，CLTC纯电续航236km，也是现在混动MPV车型中，现在纯电续航最远的车型，在市内中短程通勤，选用纯电形式，经济性体会更好，而满油满电归纳续航可达（CLTC）1231km，又能满意远程出行所需。
除了超卓的动力，新岚图梦想家仍是今日比照车型中，仅有选用，前双叉臂后五连杆独立悬架，装备空气绷簧，电磁减震器的车型，可以精确的经过车头视觉传感器，扫面前方路况，提早调整悬架软硬姿势。而全铝合金悬架摆臂，减轻簧下质量，假如单说这套悬架，你一定会以为，这是某款百万级的超跑的装备，也正是因为这套超卓的悬架组合，赋予了其“魔毯悬架”的表现。
传祺E9搭载了一台190马力2.0T发动机，匹配前置驱动电机，体系归纳功率274kW，峰值扭矩630N·m，零百加快8.8s，搭载一块25.57kWh电池组，纯电续航136km，满油满电归纳续航（WLTC）1032km。馈电油耗6.05L/100km。
传祺E9底盘装备，选用了前麦弗逊，后多连杆独立悬架装备，具有CDC电磁减震器，可以对悬架进行软硬可调。
赛那和格瑞维亚搭载了丰田旗下闻名的THS混动体系，由一台189马力2.5L自吸发动机以及前驱电机组成，归纳功率181kW，246马力。因为丰田THS为油电混动，并非国内较为老练的插电式混动，搭载的镍氢电池为快充快放类型，所以也注定这款MPV不适合接连的剧烈驾驭。
底盘悬架方面，搭载前麦弗逊，后E型多连杆独立悬架。从E型连杆结构来说，是一套工业规划很讨巧的结构，归于双叉臂悬架的一种。对舒适度会更有提高。但相同丰田赛那和格瑞维亚并不具有电磁减震器，或许空气悬架，所以全体底盘质感和其他MPV之间有较大距离。
仍旧是经典的前麦弗逊，后多连杆独立悬架，或许关于别克GL8而言，多年MPV成功的要害，便是来自于远古美系车，好像坐船相同，肯定柔软的悬架调校。但相同也使车身缺少满足的支撑性，高速变道，转向时，车身侧倾则会更为显着表现。
别克GL8陆尊仍旧是一款2.0T纯燃油车型，即使新款装备了48V轻混电机，但并不能像其他混动车型那样，带来直接的功能提高，换句线V轻混更多的表现在于为了省一点油。
【总结】经过本期内容的五款车型比照，咱们很显着可以精确的看出，五款干流热销MPV车型，都有其肯定的产品的长处，经典的别克GL8 ES陆尊，20余年宝刀未老，仍旧刻画了激烈的商务气场，传祺ES8凭仗“东方雄狮”规划，将极具现代感官化的规划与MPV车型奇妙结合，是一款更具有科技前瞻感的MPV。而丰田赛那和格瑞维亚，作为来自北美的经典奶爸车，更适合家庭休旅出行，而新岚图梦想家PHEV也是全场尺度最大的MPV，智能化装备，乘坐舒适度，仍是控制体会，都更具产品的长处，并且新岚图梦想家还许诺，首任车主，不限年限/不限路程，三电体系终身质保。还有源于春风大厂的品牌口碑，无不表现当今年代主题“卷”—卷装备，卷服务，卷出性价比。
