新华网北京6月22日电6月22日，由我国轿车工业协会、我国轿车技能研讨中心、丰田轿车联合编著的《我国轿车工业开展陈述（2020）》（以下简称《陈述》）蓝皮书在北京正式发布。

  战胜新冠肺炎疫情的晦气影响，《陈述》按期而至，这也是此系列的第六次发布。总陈述以全球轿车工业和我国轿车工业相关数据为柱石，深度分析了2019年我国轿车工业整体情况、经济运转态势、在国民经济及国际轿车工业中的位置和效果、工业开展方针趋势，体系总结和整理分析了2019年轿车工业的热门事项，并就未来我国轿车工业开展趋势进行了研判。

  分陈述依据支撑总陈述的研讨思维，对我国轿车工业开展现状及趋势进行详尽论说，分析轿车职业面对的问题，提出了相关工业开展方针主张，并对工业开展趋势进行了展望。

  我国轿车工业协会总工程师兼副秘书长、《陈述》主编叶盛基就《陈述》进行了深度解读，总结此次陈述和我国轿车工业开展的多个亮点。

  亮点1：《陈述》归纳介绍了国际轿车工业的开展现状、详尽论说了我国轿车工业开展现状、商场局势、工业位置、经济运转，以及工业方针和工业开展趋势。

  亮点2：我国轿车工业面对大革新、大变局的一同，迎来了电动化、智能化、网联化、同享化的新时机

  未来全球经济将在不确定性下坚持低速增加，轿车工业会在经济、技能消费等驱动下产生严重革新，商场容量会出现动摇式增加，工业格式将会分解，工业分工会进一步向新兴国家搬运，工业形状将联盟化，竞赛态势将愈加剧烈。跟着我国经济依然坚持中低速的动摇增加，方针、技能、消费和竞赛环境的改动，我国轿车工业面对着巨大革新的推动力和压力，电动化、智能化、网联化、同享化等成为趋势，将带来轿车工业形状、商业模式和企业安排形状等的严重改动，加速优胜劣汰。从中长时间来看，因为新技能、新消费和新商场的快速改动，全球轿车工业既迎来新的增加时机，也迎来工业革新的阵痛，以及工业格式和分工的巨大改动。我国轿车工业或将有时机锋芒毕露，这也是我国品牌生长的最终时机，学习生长才能、立异革新才能是关键所在。

  2019年，一方面，我国轿车工业面对的压力进一步加大，产销量与首要经济效益目标均出现下降趋势，但从月度产销情况变化看，我国轿车产销情况正逐渐趋于好转；另一方面，轿车职业活跃推动工业转型晋级，深化立异，推动职业高质量开展，我国轿车正由大变强。

  近年来，我国品牌产品的归纳质量水平与国际品牌产品的距离不断缩小。依据J.D.Power我国新车质量研讨（IQS），我国品牌轿车产品质量继续提高，新车PP100从2003年的469个锐减到2019年的101个，与国际品牌PP100的距离由2003年的191个缩小至2019年的9个（2018年我国品牌与国际品牌的距离接连六年收窄之后初次扩大为15个）。

  亮点5：新能源轿车作为国家轿车强国战略支撑，工业化继续推动，商场化得到逐渐培养

  2019年新能源轿车产销出现了十年来的初次下滑，但商场浸透率仍在上升，现已挨近5%。新能源轿车作为国家轿车强国战略的支撑，长时间向好的开展态势没有改动。

  未来智能网联轿车开展出现四大趋势。榜首、地方政府加速推动自动驾驶测验布局；第二、“地舆围栏”内商用车自动驾驶有望快速完成；第三、C-V2X落地日程明晰，车联网快速开展；第四、根底大数据渠道有用管控智能网联轿车运转。

  据悉，《我国轿车工业开展陈述（2020）》蓝皮书已于日前由社会科学文献出书社正式出书。

  当日，与《陈述》发布会一同，我国轿车工业协会还安排召开了我国轿车工业开展研讨会。在研讨会上，与会各方为工业的健康开展活跃献言献计。国家发改委工业开展司吴卫处长、工业与信息化部配备一司马春生处长、我国微观经济研讨院常务副院长王昌林别离就轿车工业开展最新方针动态、职业管理与变革方针动态、我国微观经济局势做了演说。我国轿车工业协会副总工程师许海东、秘书长助理王耀别离就我国轿车商场开展局势、轿车工业大数据交互区块链开展等内容做了专题演说，北汽新能源轿车常务副总经理何章翔就疫情影响下的新能源轿车商场走势做了共享。