从1926年创始人Les Kelley出版第一本汽车价值蓝皮书至今，凯利蓝皮书（Kelley Blue Book，简称KBB）已有90年的历史，甚至比许多汽车品牌更加源远流长，因此，为美国最权威的汽车价值评估机构广受消费者信赖。

  近日，出了6款最佳车载智能系统榜单（2016 Best Auto Tech Award），其中许多车型都能在中国市场体验到。一块儿来看看这些系统中美有何不同吧！

  沃尔沃Sensus被KBB评为2016最佳车载智能系统，画面生动、响应迅速、逻辑清晰和苹果Carplay系统的加入，让这款大屏幕被誉为最不容易让驾驶者分心的触屏。这套系统目前已经在XC90和S90上搭载，预计未来的V90乃至新新一代60系都会使用。

  这套系统的核心是一块带有红外感应功能的9英寸纵置触屏，对那些习惯了使用智能手机滑动、触按操作方式的消费者，使用Sensus系统会觉得得心应手。同样出自北欧的诺基亚HERE为沃尔沃Sensus提供了导航地图，先进的语音识别系统能清楚地分辨出你说的导航地址。除此之外，Sensus车载语音识别系统还可通过“我有点热”这样的指令去调整空调系统等等，对于日常使用的便利性提升，是KBB测试团队极为欣赏的。

  在逻辑设定上，KBB也极为喜欢这套系统。清晰而简洁的图标展示导航信息、蓝牙状态、多媒体数据、以及苹果/安卓系统接口。得益于这个超大的垂直触控屏，无论是carplay或Android Auto系统都不会把整个界面占满。这个系统的难得之处在于，所有的设计和应用都让你觉得，设计者其实很了解消费者的心。

  不过，据雅斯顿了解，Sensus系统在中国却不像在美帝那样尽善尽美。作为最早宣布搭载Carplay的厂商之一，沃尔沃现在依然没有将这个人机交互的加分项作为中国版本XC90的标配。

  目前，只有部分购买105.8万限量版车型的消费者享受了Carplay的激活，预计到今年三季度，其他配置的车型才能享受到Carplay。在Sensus系统的其他功能上，中美配置基本没差异。

  这款系统布局丰富，不过这并不妨碍那些生手轻松掌握整个界面。灵敏的语音识别系统，在你几乎不懂运用任何语音指令的情况下，也可以准确执行你说的话，就像是平常的对话，你仍旧能专心于道路前方、双手不离方向盘。

  除了偶尔出现断断续续的路线计算问题，UVO内置导航系统能清楚推算每条路线的预估到达时间、及时来更新道路服务信息。

  测试团体同样对UVO的远程信息处理服务eService十分满意，这是一款基于智能手机的APP。而上述所有的出色应用，都收纳在一个8英寸的高分辨率触摸屏上，这是主流信息娱乐系统的最新标准。

  在国内，KIA UVO系统作为区分高低配置的存在，搭载于18.08万以上的K5车型上，百度Carlife系统的加入又作为本土化改进而存在。

  大众的信息娱乐系统，并没有像这个品牌一样出名。 MIB II的推出，意在改变这一切。

  首先得到改进的，是更清晰的图像、流线型的菜单控件，以及缩放、滑动手势。尽管这款系统的字体、颜色和导航地图都略显老旧，但总系统的反应速度和传感技术仍值得称赞，而且当你的手接近屏幕，隐藏的菜单键就会显示出来。

  虽然这款系统的确谈不上美感，但具有智能手机连接功能、同时考虑了使用者真实的体验，这对于很多车主来说足够了。

  不过，这套MIB II系统并没再次出现在刚刚到来的“全新帕萨特”，不知道线迈腾上能否得以体现。

  雪佛兰Mylink作为通用旗下入门级的信息娱乐系统，其设计风格还是遵循了简单实用原则的。在美国，系统预装的功能只有收音机、多媒体、安吉星。

  MyLink Light对智能手机的导航、音量以及多媒体应用有较强依赖性。不过，MyLink Light作为同级别的出色代表，最主要的原因有两个：它为车主提供了智能手机连接功能，而这并不是特别需要另外花钱；更重要的是，它鼓励年轻车主在驾驶过程中，使用这个能够提升安全性的系统来操作手机。

  在中国市场上， Mylink系统广泛地搭载于雪佛兰旗下车型，最新的迈锐宝XL也已能支持Carplay。

  基于安卓平台的操作系统对输入内容反应积极，而内置Garmin导航系统的吸引力在于，其可定制功能和清晰的目的地输入界面。地图、音频和原标题图标之间可以来回切换，而不需要回到主界面操作。

  不过，KBB测试团队发现，这个HondaLink的声音识别系统存在一定问题，且系统界面的字体也略小了一点，这并不妨碍HondaLink成为一款实惠的、简单易操作的车载系统。

  与K5类似的是，国内刚刚完成中期改款的雅阁，也需要在22.98万以上配置才能够轻松的享受到包含Carplay和车载Wi-Fi的7英寸彩色智能屏互联系统。

  早在2013年款的凯迪拉克XTS上市之时，这个首款结合多种手势的CUE系统，绝对引领汽车人机交互的装备。

  随着三核处理器的回归，CUE系统又升级了语音识别系统、近距离感知、8英寸可触摸屏及信息输入时的屏幕微震反馈。由于触控操作的反应时间有快有慢，KBB认为最好还是用CUE系统的语音识别功能。

  此外，KBB测试团队也提到，屏幕的污渍或划痕也会导致系统反应出错。但尽管如此，CUE系统仍潜力十足，只要能解决这类小毛病，这个系统将登上最高领奖台。

  在国内市场，从凯迪拉克ATS-L开始，通用开始大范围在旗下车型搭载Carplay，目前，包括CT6、XT5、新君越和迈锐宝XL等许多车型都能体验到这套系统。