盖世汽车讯 从历史上来看，最新的汽车创新技术都是在高端豪华车上首次亮相。研发新功能是一项价格高昂的工作，通常只有富有的购物者愿意为此付费。导航系统、稳定控制管理系统、甚至交通自适应巡航控制系统等功能曾经都被高价汽车占领，但是现在，此类功能在平价车型上也很常见。

  这也就从另一方面代表着如果您对最新的汽车技术有兴趣，您可能也不必等待太久就可在经济实惠的车辆上使用此类功能。但是如果您是一个狂热的技术爱好者，很早就采用了新技术，那么您在大多数情况下要更多预算。以下就是现在可用于豪华车的车辆技术，以及您可以期待的未来会更加普及的技术。

  无人驾驶是汽车行业一个热门话题，汽车制造商们都竞相将自动驾驶汽车第一个推向市场。但是要真正的完成无人驾驶汽车概念，还有非常长的路要走。

  尽管一些特斯拉（Tesla）车主认为，特斯拉的无人驾驶系统（Autopilot）并不能代替驾驶员。坐在车里的人必须把手放到方向盘上并且眼睛注视路面，但是，该系统是可用性较好的自动驾驶系统之一，而且目前特斯拉价格最低的车型Model 3就配备了该系统。

  在一些同类车型上，如梅赛德斯-奔驰S级车辆，奔驰也拥有类似的“部分自动驾驶系统”（汽车工程师协会最新定义）。但是梅赛德斯系统并没有为现实世界的可用性做好调整，其顶配水平的自动化系统-主动距离辅助车距控制管理系统（Active Distance Assist Distronic）在接近转弯或是收费站时，车辆的低速行驶让人很不舒服，而且限速也在规定限制之外。特斯拉也有问题，如果在无人驾驶模式下看不见车道标志，汽车会偏离车道还会以65英里/小时的危险速度行驶。上述两种自动驾驶系统都是在走走停停的交通中表现更好，在此类交通环境中，汽车能保持在车道内，并且可与其他车辆保持车距。

  凯迪拉克的超级巡航系统（Super Cruise system）更先进，也更适合在高速上使用，使用地图和GPS数据运行。可能听起来功能有限，但是与超级巡航系统的各传感器和摄像头配合使用的话，地图会让系统更成熟，不易出错。如果要使用超级巡航系统的免提功能，需要利用美国130,000英里高速公路的地图之一，并且重视道路状况。而且，车内也有传感器确保驾驶员关注道路。

  现在，许多汽车都可自动减速，以匹配交通速度并保持在车道内，一些豪华车可能会增加额外的安全功能。

  顶级的梅赛德斯和雷克塞斯车辆具有自动转向避让（automatic steering avoidance）功能，可以自动转向以避开道路上的物体和行人。此外，上述车辆还提供紧急停车辅助系统，可以检测驾驶员是否没有反应，如果真的没有反应，该系统会让汽车减速，并在车道内停下，激活危险警告灯，召唤紧急服务。

  梅赛德斯另一技术-Pre-Safe Sound，在车辆即将发生碰撞事故时，车内会发出特定声音。梅赛德斯表示，设计的声音可以触发耳道的自然反应，有助于在碰撞中防止猛烈碰撞和安全气囊展开发出的巨大噪音。

  汽车技术的发展不仅限于驾驶自动化和安全性。豪华车的许多技术创新都与乘客的便利和舒适度有关。目前特斯拉、宝马和即将推出的奥迪等车型都可远程将车停到狭窄的停车位，甚至驾驶员无需在车内。

  梅赛德斯-奔驰的魔术车身控制管理系统（Magic Body Control）会扫描前方道路，以应对颠簸和车辙。在几分之一秒内，该系统会启动特定的悬架运动，以应对不平坦道路。奥迪表示其即将推出的2019奥迪A9轿车上也将采用类似系统。

  现在几乎所有的豪华轿车都提供按摩座椅，以缓解疲劳、取暖和散热。梅赛德斯逐步发展了其活力舒适系统（Energizing Comfort system），将按摩与气候控制、清新空气、照明和音响相结合。据奔驰所说，该系统可帮助放松和提神。

  通过远程信息处理进行远程控制也慢慢变得受欢迎。例如，如果您正在购买大件物品，还在收银台的时候，就可远程折叠2018款路虎发现者（Land Rover Discovery）的座椅，为物品腾出空间。

  高级音频功能很容易在汽车中找到，但是发烧级音频系统仍然专属于豪华车。额外花上2000美元，就可在雷克萨斯LS轿车上增加一个强大的带23个扬声器的马克·列文森环绕声系统，是一种更理想但是价格合理的选择。更高端的系统的线美元购买Burmester音频升级保时捷帕纳梅拉（Porsche Panamera）的系统，花费9000美元购买Bespoke音频套装用于劳斯莱斯幽灵系列2（Rolls-Royce Ghost Series II）。

  目前，豪华车拥有很多技术，以后还会有更多技术。如果您是预算有限的早期技术采用者，请等待几年，最合适的功能最终会在更实惠的汽车上提供的。

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