4月15日20时，由中铁二院勘测规划、中铁十局承建的沈海高速公路两城至汾水段改扩建工程上跨兖石铁路立交桥工程迎来历史性时间：一座3万吨的转体桥在斗极导航体系与同步主动牵引体系的协同操控下，逆时针旋转55度，历时60分钟完结空中“回身”，并精准联接至合龙段，为项目全线贯穿奠定坚实基础。

  作为沈海高速两城至汾水段改扩建工程的中心操控性工程，转体桥间隔经营铁路线米，铁路线趟列车经过。桥墩坐落铁路路堑西侧，与兖石铁路呈55度穿插，单孔跨径达90米，转体总重量3万吨，体量巨大、方位险峻、规划施工难度大。

  让桥体坚持平衡，是此次转体施工操控的要点之一。为保证桥梁转体一次成功，项目部加大技术创新，选用“旁位现浇后转体法”施工，在转体过程中选用实时监测预警体系，紧密监测转速、风速、应力等要害目标。一起拟定了紧密的精度操控计划，选用斗极定位体系，实时观测转体意向，动态辅导转体施工，合作同步主动接连牵引体系，经过2台千斤顶协同作业，保证桥梁转体完结毫米级精准对接。

  沈海高速作为国家“71118”高速网“纵二”线，是我国仅有贯穿东南滨海的交通大动脉，山东省境内长约359公里，直通烟台、青岛、日照，是胶东经济圈一体化重要枢纽。该工程改扩建后，部分路段双向八车道，有用缓解交通压力，加快出产要素活动，助力山东“九纵五横一连七环”高速网成型。