纯电动汽车早已走入大众视线。作为不烧油的交通工具，纯电动汽车节能环保的特点慢慢的受到人们的关注。虽然现在纯电动车还没有大面积普及，但如果你的购车需求只是老年人~日常通勤会有人来，纯电动车还是能满足你的需求，而且没有限制电动车数量也是一大利好。如今，在国家大力扶持、政策补贴力度比较大的背景下，再加上普通车摇号困难，购买纯电动车也是一个不错的选择。下面为大家推荐四款10万元左右的纯电动车型，希望对大家的购车有所帮助。

  补贴情况：10.8万元（按国家和地方1:1标准，每笔补贴5.4万元），免购置税

  EV200外形与E150 EV）相似，但前脸经过重新设计，采用北汽全新风格的前格栅，并点缀蓝色元素，彰显其新能源特性。此外，该车的保险杠采用了大嘴造型，让前脸显得更加前卫。此外，EV200的尾灯也进行了调整，后保险杠造型更具运动感。

  内饰设计方面，EV200总体上延续了E150 EV的整体造型，但仪表盘进行了重新设计。中控台配有蓝色装饰条，其采用的旋钮式换档结构也很有个性。配置方面，EV200配备娱乐系统、导航、蓝牙、互联系统、彩色液晶屏、倒车雷达/影像、天窗等。车载GPS采用凯立德汽车导航系统，智能规划多种可选路线，加载北汽新能源充电桩分布信息。

  动力方面，EV200搭载了北汽自主研发的永磁同步电机，最高时速可达125km/h。此外，该车采用了韩国SK的三元锂电池，总容量为30.4千瓦时。据官方介绍，其综合工况续航里程超过200公里，经济车速下续驶里程可达240公里。

  北汽新能源EV200电动车除了宣扬纯电动驾驶的环保口号外，作为一款经济型家用车，在某些方面确实有自己的优势；在拥有2500mm轴距的同时，北汽新能源EV200电动车共有23处灵活储物空间，370L的行李箱空间也能满足大部分人的出行需求；此外，可过滤PM2.5的环保空调系统等多项领先技术也应用于该车。

  购买理由：北汽新能源作为较早的纯电动汽车厂商，具有一定的品牌影响力。时尚的外观也很受年轻消费者的喜爱，丰富的配置也是它的一大优势。

  不买理由：内饰用料和做工方面仍有提升空间，后排空间不足会对后排乘客的舒适性造成一定影响。

  补贴情况：9万元（按国家和地方1:1标准，每笔补贴4.5万元），免购置税

  从外观上看，宽大的镀铬装饰件将江淮iEV5的前脸点缀得非常有格调。全新设计的前大灯组和靓丽的雾灯套件，让这款新车显得年轻有活力。江淮iEV5车身尺寸为4320/1710/1515mm，轴距为2490mm。与上一代iEV4相比，车身尺寸有了很大的提升。同时，增加的轴距也能更好的平衡车身侧面线条。车尾的设计较为简洁，较为一体的尾灯与全新设计的车头相呼应。

  配置方面，江淮iEV5的配置比较丰富，其中该车配备了多功能方向盘、线档前排座椅调节、ISOFIX儿童安全座椅固定装置、ABS+EBD、行人预警系统、后倒车雷达、红外倒车影像、普通/ECO驾驶模式、带PM2.5过滤系统的空调、导航系统、远程服务系统（带遥控充电、遥控空调、查询车辆状态等）。

  动力方面，江淮iEV5搭载永磁同步电机和23kWh三元锂电池组。电机最大功率为68马力，峰值扭矩为215牛米。新车续航里程可达200km，最高时速120km/h。此外，这款车可提供6种充电模式，其中家用慢充模式充满7小时，专用快充设备充满仅需2.5小时。

  与上一代iEV4车型相比，iEV5有了明显的提升。虽然在外观、内饰和驾乘品质等方面还存在一些不足和缺陷，但对于大多数消费者的城市代步需求来说还是无伤大雅的。按照国家的政策补贴（9万元左右），iEV5的最终售价应该在10万元以内，所以作为一款纯电动车还是很有竞争力的。

  购买理由：时尚的外观设计比较年轻，性价比高。内饰用料还不错，驾驶质感比较轻松。

  购买理由不足：受车身尺寸影响，车内空间相对局促。低速时的动力接还有些许顿挫感。

  补贴情况：10.8万元（按照国家地方1:1标准，各补贴5.4万元）、免购置税

  从外观设计来看，力帆新620完全找不到老款的设计元素，全新的前脸采用新的六边形镀铬条辐格栅设计，新的大灯组看上去更加有神，相比老款漂亮不少。另外尾部设计采用环抱式尾灯，保险杠线的内饰设计比较简洁，但是在设计语言上同前面3款车型相比简单了很多，有些跟不上现在消费者的审美需求。在配置方面，它的外后视镜为电动调节、带有ABS功能、轮圈也为铝合金轮圈。双表盘的仪表盘+中央单色行车电脑显示屏的配置也比较人性化。

  动力方面，力帆620EV两款车型均使用的是功率为82马力（60kW），峰值扭矩为213Nm的电动机，最高时速可以达到120km/h。。

  力帆作为自主品牌表现的始终中规中矩，在市场具有一定的影响力。620作为旗下的主流车型在推出了EV版本后首先在尺寸方面就有着较大的优势，加上纯电动汽车的优点，相信620EV版本会有比较不错的成绩。

  购买理由：外观的设计显得更加精致，车内乘坐空间较大。较为丰富的配置具有较高的性价比。

  不够买理由：驾驶质感比较一般，动力输出还是会有些许的不足。内饰的用料以及选材还有上升的空间。

  奇瑞eQ电动车是基于奇瑞QQ）车型打造而来，新车外观造型基本与汽油版车型保持一致。据厂商透露，之所以基于成熟车型打造，其目的主要是为了将成本投入于新车续航里程上。车身尺寸方面。新车长宽高分别为3564/1620/1527mm，轴距为2340mm。

  内饰的设计上，eQ还是延续了QQ可爱并且实用的设计风格，整体做工在微型车中算是很不错的，并且配色也很丰富。方向盘的手感很棒，带有EPS电动助力转向系统，并特别为电动车进行了重新调校，使其转向更为灵敏，本身的电耗也更低。

  动力系统方面，奇瑞eQ搭载的是一台永磁电动机，其最大输出功率为57马力，峰值扭矩为150牛·米。传动系统与电动机匹配的是单一速比直驱无极变速系统。电池部分，奇瑞eQ配备的是锂离子电池，普通充电模式下充满电需要8-10小时，其最大巡航里程将超过200km

  奇瑞eQ在时下也是一款比较能够让消费者接受的产品，较快的充电速度，超过200公里的实用续航里程，不错的驾驶品质都成为了eQ强有力的竞争点。在政策补贴后的实际价格也比较给力，详细这一款值得选择的车型。

  购买理由：小巧玲珑的外观设计符合年轻人的审美，电池组的性能表现也比较出色，续航里程能够完全满足日常代步需求。

  不购买理由：后段的加速能力稍显不足，动力不太够用。内饰的用料以及做工方面也有待提升。