全新奔驰S级)将于9月2日发布，不过在这之前，一系列的曝光图现已首先和咱们碰头了。作为宗族的旗舰车型，它的面世不单起到引领宗族规划的作用，在科技方面的前瞻性更是有着深入的含义，例如修改就十分感兴趣全新S级上装备的“增强实践HUD”，可谓最等待的特征功用之一。
从现在发布的图片来看，这是一套将昂首显现HUD（以下简称HUD）和实践路途相结合的AR实景导航体系，经过投射到前风挡上的引导箭头，体系能够指引驾驭员进行相应车道的行进，还能辨认出车辆和行人，这会极大进步行车的安全性。其实不止是新款奔驰S级，群众ID.3)也将选用相似的技能，可见这将开展为未来的一种技能趋势。
快马咱们还没能实践体会，但能够幻想这套体系十分炫酷，有一种打游戏的即时感。但能够幻想，这套体系上市后的价格肯定会十分贵重，有没有其他的解决方案呢？其实在国内，现已有相关厂家在开发相应的产品，它装置简略，触及需求加装的配件更少，价格信任也更简单被群众所承受，最重要的是，您现在的爱车或许就能马上装置，然后便可当即体会。
开宣布这套AR实景导航体系其实便是咱们十分了解的高德地图，高德地图给出的解决方案十分讨巧，它使用车上的行车记录仪充任“眼睛”，然后经过WIFI和导航体系使用联通，终究出现在车辆的中控大屏上。虽然不是HUD，但也能够出现出AR实景导航的功用。
那么它是怎么平等的嘛？其实了解起来并不困难。首先是使用行车记录仪将前方路途的实在场景实时捕捉下来，然后结合轿车当时的地图导航信息以及场景AI辨认，进行核算，生成虚拟的导航指引模型，并叠加到实在的路途上，终究显现在中控屏幕上。
高德AR导航能够对过往车辆、行人、车道线、红绿灯方位以及色彩、限速牌等周边环境进行智能的图画辨认，为驾驭员供给车距监测、磕碰预警、行人预警、车道违背提示、前车发动提示、红绿灯提示等一系列驾驭安全辅佐功用，带来比传统地图导航更精密和安全的体会。
高德AR导航作为入门级的产品，它需求依靠车辆本身的屏幕进行显现，但优势是完成起来愈加简单，价格咱们估计也会比较实惠。当然进阶层的便是HUD的AR实景导航了。在2018年世界消费电子展上，这个取名为“未来黑科技”的国内公司就带来了它的产品，它包含了前装HUD（车辆出厂前现已装好）和后装HUD（车辆出厂后自行装置）两种。
这款后装HUD最大的亮点是它的显现作用十分好，分辨率达到了视网膜等级。也便是说清晰度和咱们现在用的智能手机相差无几。实践体会后，咱们以为这是现在为止显现作用最好的后装HUD。
关于HUD厂商而言，前装商场能够带来极大的装机量，要比后装商场愈加重要一些。所曾经装HUD产品其实更能表现厂商的实力。未来黑科技也展出了它的前装HUD产品。比较竞品，它的体积更小，绝地在带有曲率的挡风玻璃上也有杰出的显现作用，而竞品的展现根本都是用的平面玻璃。
这款前装HUD的显现面积能够做到16.4英寸，但这远远不是止境，未来黑科技研制结合了AR技能的全风挡HUD产品，这将是一款颠覆性的产品，投影出来的图画直接与实践场景相交融，把易用性和功用性提高了数个等级。
在实践使用中，全风挡AR HUD将与ADAS或许自动驾驭技能相结合，对路上的行人、潜在风险进行标示，对提高车辆行进安全性有着极大的协助。
有没有现已装机量产具有AR实景导航体系的车型呢？上汽荣威算是在这一范畴走的靠前的主机厂，RX5 MAX车型便具有相似功用，荣威将其取名为AR-Driving实景驾驭辅佐功用（以下简称AR-Driving）。
荣威 荣威RX5 MAX（询价模块，请勿手动修改，如需删去，请在图片上右键删去询价）
AR-Driving彻底在12.3英寸的全液晶外表盘上出现，这和前面说到的高德AR导航解决方案有些相似。不过比较较HUD的AR实景导航，这套体系更简单完成，本钱相对来说也更低。
功用方面，AR-Driving不光能够把导航信息与实景路况相结合，还能实时标示出交通标识、车辆、行人。在上图中，荣威RX5 MAX精确辨认出了斑马线并提示驾驭员留意。
在交通状况比较紊乱的杂乱路口，简单引发事端的电动车被红框标示出来，然后有用下降事端产生的概率。
修改总结：未来AR导航或许有两种开展途径，关于老车型来说，我们能够参阅下高德给出的解决方案，你只需求购买一款行车记录仪及配套配件，就能低本钱地取得AR导航带来的驾驭趣味；关于全新车型，AR导航会合作更大尺度的HUD体系，带来更震慑的视觉作用才是终极享用，而这在未来也不会再是驾驭员的专享，副驾驭相同会有这份礼遇。
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