作为干流智能手机的标配，GNNS（全球定位体系）的竞赛一向暗潮涌动。本着用户是上帝的准则，大都手机厂商都是一同支撑斗极、GPS等干流定位体系，择优而用。

  这是一场用户看不见的竞赛，很长时刻里，GPS都凭仗先发优势占有着愈加干流的商场方位。但竞赛格式正在产生改动。近来，斗极办官方大众号宣告，斗极体系每天被高德地图调用的次数现已到达2100亿次，还在均匀单次定位调用卫星数量、民用定位精度等多个维度逾越GPS，正式完结了对国内导航运用定位的全面主导。

  手机用户无法感知到定位信号来自哪个体系，但对斗极而言，这无疑是里程碑式的事情。这意味着斗极从GNNS的参加者变为主导者，也标志着这项耗时26年、总投入超120亿美元，累计超30万人参加的巨大工程，经过了商场的查验。

  而在当下特别的国际竞赛形势之下，相似斗极这种自研技能的兴起，也在传递着无比宝贵的决心。这关乎当下，更关乎未来。

  想搞清楚高德地图每天2100亿次的调用意味着什么？有必要先来了解斗极体系的前史。

  严格来说，斗极体系在2020年才正式坐上牌桌，与GPS体系打开正面比赛。35颗斗极三号卫星在那年完结全球组网，自此，斗极体系开端为全球用户供给服务。

  为了迎候那一天，斗极尽力了26年。时刻回到1994年，其时还叫斗极卫星导航实验体系的斗极一号体系，发动制作。因为资金、技能等客观条件的缺少，斗极体系的制作并未选用美苏的一次性建成，而是立足于国情，坚持自主立异，分设三个阶段逐步完结。

  其间，作为第一步的斗极一号体系制作难度最高，耗时也最长。从1994年发动，直到六年后的2000年，两颗停止轨迹卫星才成功上天，斗极体系开端投入运用，到2001年年末正式敞开运营，首要为我国用户供给定位、授时、广域差分和短报文通讯服务。

  不过，其时的斗极民用化还处在试水阶段，间隔商业化还很悠远。而从摩托罗拉失利的铱星体系到space X、成功的星链方案，前史上许多严重科技项目都重复验证过：商业化的成功与否，是大型项目胜败的要害。

  2004年，斗极二号体系工程制作发动。第二年，斗极公司被颁发了运营服务车牌，宣告斗极体系正式进入商业化年代。不过彼时的斗极体系仅有三颗卫星，也仅仅能掩盖国内规模，商业竞赛才能与稀有十颗卫星的的GPS、格洛纳斯不可同日而语。稀有据显现，到2009年，斗极用户仅为6万，商场占有率仅为1%。

  不过这仅仅是个开端。在第二阶段后半程，斗极体系的制作开端显着加快，到2012年年末，14颗卫星现已完结发射组网，服务规模扩展到整个亚太地区。

  在此期间，斗极服务的民用客户也越来越多。到2011年，国内的斗极用户现已到达了十万人左右，累计供给定位服务到达2.5亿次。不过斗极商业化仍然面对许多应战，客户多来自大型集团，终端设备价格贵重且粗笨，个人顾客难以承受。彼时，全国没有手机厂商能支撑斗极体系，一些记者与户外工作者在山野沙漠等苛刻环境中运用时，还需求担负专门的斗极设备。

  在斗极二号体系制作的一同，2009年，斗极第三阶段，即全球体系的制作也一同发动，方案于2018年向“一带一路”及周边国家供给服务。2020年6月，跟着终究一颗卫星“吉星”上天，斗极体系的35颗卫星完结组网，这项总计耗时26年、总投入超120亿美元、累计超30万人参加的巨大工程正式完结。

  斗极全球体系的制作，简直与它的全面民用化是同步进行的。2013-2014年，第一批支撑斗极体系的智能手机连续上市，斗极体系开端与GPS、格洛纳斯一同，为我国手机用户供给服务。国内营运车辆连续装置斗极设备，以保证其营运安全。越来越多的同享单车接入斗极，以完结愈加科学的停放，保护市容市貌。

  2007年，斗极星通公司的收入仅1000万元，当今年前三季度，斗极星通的营收现已到达24.6亿。现在，全国装置斗极终端的营运车辆超越700万辆，支撑斗极的智能手机超越98%，且调取率超越了GPS。此外，斗极体系还服务110万辆同享单车精准停放。

  不断增加的数据背面，商场格式也在逐步产生改变。在最早为车辆、船只装置的一批斗极导航仪中，多一同配有GPS体系进行辅佐。因为彼时的斗极体系还稍显幼嫩，更多是作为GPS和格洛纳斯的辅佐定位。现在，跟着高德地图每天高达2100亿次的调用，毫无疑问，斗极体系现已成为我国商场上的主导。

  斗极体系的成长史一同也是一部逆袭史。GPS在我国的商场比例一度高达95%以上，彼时，斗极体系简直何足挂齿。到2016年时，状况还没有大幅改进。受限于其时斗极体系的掩盖规模与服务才能，数据显现，2016年前三季度，支撑斗极定位功用的759 款，仅占同期申请进网的悉数手机比仅为21%。即便在支撑斗极的设备上，斗极也仅仅作为GPS的辅佐存在。

  尽管GPS并不直接收费，但经过高精度运用授权，接收器、芯片等生产商的交税等方法，美国仍然能够靠着GPS长时刻“躺赚”。

  商业利润之外，定位体系技能长时刻由美国公司主导，相关的定位信息也把握在它们手里，跟着国际形势的变化，这其间暗含的危险也逐步增加。所以，在这场环绕全球定位体系的竞赛中，斗极得到了国内越来越多职业的活跃支撑。

  今世社会最重要的终端设备：手机，就见证并参加了斗极体系从“辅佐”成为国家栋梁的进程。2013年之前，全国没有任何一部手机能够运用斗极导航。2014年，三星宣告将在Galaxy Note3国行版的两个类型中支撑斗极体系，正式成为世界上第一个支撑三大定位体系的手机产品，简直同期，中兴、华为相继推出支撑斗极体系的国产手机。2015年，华为推出的麒麟930芯片开端支撑斗极，斗极手机芯片完结了国产化。

  尔后，国内干流手机品牌连续接入斗极体系，占比数字也在不断进步。到2020年，80%的手机芯片都已支撑斗极，干流手机厂商仅有苹果不支撑斗极。

  这样的傲娇也没有继续太久。迫于用户和商场压力，2020年10月，苹果在秋季发布会上发布的iPhone12正式内置斗极卫星导航体系。到2022年上半年，新进网手机中有128款支撑斗极，出货量算计1.32亿部，占比达98.5%。短短六年，斗极在手机中的占比增加超越4倍。

  除了手机以外，智能轿车也正在成为卫星定位体系的另一个首要场景，现在，包含小鹏、比亚迪在内的许多国内轿车以及运营车辆都已接入斗极体系。

  斗极体系的兴起，也推进了相关工业的开展。作为斗极体系在手机和车机上最直接的运用场景，地图导航 App 可谓斗极技能最大的受益者。

  从第一批智能手机接入斗极体系开端，高德地图等国内导航 App 就开端活跃运用斗极体系。相较于GPS，斗极有自己共同的优势。尽管黄金频段多被GPS和格洛纳斯占有，但斗极体系选用的定位技能更先进，卫星数量更多，能够显着进步定位精度。

  根据斗极体系的技能才能，高德地图们也开宣告更多进步用户体会的科技立异性功用。2021年10月，高德地图推出了“车道级导航”，即在斗极体系的加持下，将本来5-10米的路途级精度进步到了1米以内的车道等级。经过这一功用，高德用户得以在立交桥、多车路途等一些传统导航难以驾御的路况下得到更精准的引导服务。

  人造卫星的定位才能离不开计量时刻的原子钟。在斗极身上，时刻转化为空间定位，定位才能终究又“重塑”为时刻。高德运用斗极的定位才能，动态核算红绿灯的状况，推出了红绿灯倒计时功用，在一些视野欠好的场景中，有用协助用户更好地预判下一步意向。

  此外，高德还根据斗极体系推出了方位同享、骑步行精准定位等立异功用。现在高德地图每日供给的海量导航服务次数中，已有一多半是经过斗极体系主导完结的。诸如此类的黑科技技能反哺，也进一步夯实了斗极体系的全球领先方位，为后者的长时刻竞赛力供给了重要支撑。

  斗极赋能万业，继而得到愈加丰厚的反哺，完结双赢，十几亿人的商场和需求终究造就了一个独步全球、生生不息的生态体系。

  斗极在民用范畴成为主导，这是整个项目成功的要害里程碑，其含义不只在于上下游的直接收入，传递的更是关于自研技能的决心。

  民用范畴的顶尖技能往往来自航空航天，但最大型的航天航空技能，相同也需求民用商场的反哺，来连续其生命力和存在价值。斗极官方曾表明，600亿的昂扬出资，假如没有广泛的商用，恐怕难以回收。假如缺少商场的输血和查验，即便是最先进的技能，也逃不过消亡的命运。

  铱星方案曾经是全球卫星商业史上最雄伟的方案之一。80年代中期，如日中天的摩托罗拉方案制作一个卫星体系，再经过特定的手持终端，让自己的用户在全世界任何地方都能通话。这一需求在今日的手机上都无法百分百完结，在那个以固定电话为主的年代更是无异于黑科技。

  1998年，铱星方案正式投入运用，该体系由66颗近地卫星组成，总造价高达34亿美元。但是，如此浩大的工程却并不受商场认可。一个重要原因便是，在摩托罗拉策划铱星方案的80年代，手机还未大规模遍及，比及1998年，手机的商场规模大幅度扩展，“铱星手机”只在没有信号的区域才有用武之地。

  而比较一般手机，铱星方案的终端手机价格过于贵重，通线倍以上，关于一般顾客显着毫无吸引力。所以，在投入运用半年后的1999年，铱星方案便宣告破产，几年后，无人收买的卫星开端坠落大气层毁掉。

  在卫星定位体系范畴，相似的故事也曾产生。前苏联和俄罗斯的格洛纳斯体系的组网时刻较早，早在1982年就发射首颗卫星，1995年根本完结制作。格洛纳斯具有先发优势，本有和GPS平起平坐的时机，但格洛纳斯的民用化进程一向较为缓慢，商场比例较低，即便在俄罗斯国内的比例也长时刻低于GPS，直到2010年后才完结大规模的商业化。

  因为商业化不成功，加之俄罗斯经济原因导致的经费紧缺，进入21世纪的格洛纳斯体系常常曝出毛病、精度不合格等事情，就连在本乡商场都打不过GPS。俄罗斯乃至为了推行格洛纳斯强制国内交通工具装置，但关于后者的推进并不显着。

  民用范畴的失利乃至影响到了格洛纳斯的军用作用。在俄乌战役中，有俄军飞行员被爆出运用民用GPS进行定位，而不是自己家的格洛纳斯。

  而起步更晚的伽利略体系或许是吸取了GPS和格洛纳斯的经验，从一开端便瞄准民用范畴，尽管也无法防止地要服务于军事和政治，但从创建之初，欧盟的意图便是与GPS抢夺民用商场。

  尽管在商业化效果上与GPS存在较大距离，但伽利略体系在2020年的商场比例现已高达3000亿美元。据欧盟计算，伽利略体系在2018年的全球商场占比就到达25%，在当年仅次于GPS。经过杰出的商业化，伽利略导航体系得以不断发射新的卫星进步自己的定位质量，构成良性循环。

  比较这些竞赛者，斗极体系尽管在前期技能攻坚阶段阅历了寸步难行的应战，但35颗卫星完结联网的那一刻，一张巨大的、会不断成长的商业场景网图现已根本成型。国内具有丰厚的工业，从手机、互联网、海洋渔业到轿车工业，这些都是斗极体系能够大展身手的运用场景。

  落后就会挨揍。近现代史中，强者经过技能卡脖子的方法限制对手，事例层出不穷。这是看不见硝烟的战场，但场上输赢却或许影响更为深远。关于斗极体系而言，日均2100亿次的调用，在国内导航定位范畴完结斗极主导，仅仅新故事的开端。回来搜狐，检查更多