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下载一次收费200元曾经的“大佬”凯立德终于凉了!
发布日期:2024-01-08 16:31:37 作者: 市场动态

  这时间国庆出行,可能很多朋友都会用到手机上的一些导航了吧。但是很多年前,车载导航依旧很普及的。毫不夸张地说,100辆车里面装有汽车导航的,估计90%都是凯立德。

  我一辆十年前的老车,内置的也是凯立德的导航,但是很遗憾,我个人估计有五六年没有打开过导航界面了。如果我不说这个导航品牌,可能很多人已经将曾经的导航一哥给遗忘了吧。

  说起第一代汽车导航,凯立德绝对是最风光的存在,而且是手机导航里面的绝对一哥。上市之初,绝大部分的新车都配备了凯立德导航,无论是原厂的,还是后加装的,几乎清一色都是凯立德。在2014年,凯立德挂牌新三板,净利润达到了五千多万。之后凯立德顺风顺水,而且拥有很多战略投资伙伴,都是我们很熟悉的,比如小米,平安。

  在2014年,小米以及旗下的伙伴向凯立德认购了一千四百多万股,那绝对是凯立德最风光的存在。4G时代快速地发展以后,凯立德的业绩迅速下滑,2017年凯立德的收入不足6000万。怎么会出现这样一种现象呢?其实和我国汽车工业发展也有着非常大的关联性。

  从2008年开始,中国汽车发展进入了一个井喷的时代,六年时间整个汽车的销量翻了一番,一大批新车涌入市场,使得汽车导航变得炙手可热。凯立德凭借着东风,一举取得国内车载导航的销冠。2014年,凯立德差不多占到了约60%的市场占有率。此时也有一个竞争对手悄悄崛起,但是没有引起凯立德的警惕,那就是高德导航。事实上,凯立德完全不需要拿正眼来看高德导航,因为此时的高德导航市场占有率只有9%左右,而正是这个竞争对手成为了凯立德的梦魇。

  高德导航为何在短短几年时间就安全翻盘,这得益于背后的大佬支持,那就是阿里。后面我们都知道了,高德被阿里全部收入囊中,与现在的支付宝,饿了吗进行打通。换而言之,高德地图已经不单单是地图业务了,还拥有衣食住行的能力,订酒店,订外卖,还可以来打出租车。

  说实话,那时候的凯立德还是拥有着不错的数量优势,真正拖垮凯立德的是高德导航的免费使用以及百度地图的免费使用,包括后来入局的腾讯地图,也都全部免费使用了。

  你是不是认为凯立德也会跟进,推出免费服务呢?事实上,凯立德没有免费,不信你可以拿着自己的汽车导航凯立德地图去升级一下,试试看需不需要钱。我记得凯立德的导航升级一次大概是两百块钱,而且更新很不及时。现在很多车载导航都能做到实时更新,而凯立德很多小道路都是没有更新,速度非常的慢,甚至一年都更新不到一次,而且还需要花钱,这让我们消费者如何接受?加上大屏智能手机的普及,让凯立德似乎没有了招架之力。

  目前为止,我觉得凯立德似乎已经没有过多的招数能够正常的使用了,市面上的导航已经足够多了,而且大局已定。其实不要说凯立德了,很多汽车厂家自带的导航系统也基本上变成了鸡肋,因为车载导航的流量需要花钱购买,而手机流量基本上忽略不计,所以消费者更愿意购买支架,而非内置导航系统。但是最近一段时间,奔驰似乎正在全力推销自己的导航年费服务,但是我从销售那边了解到,基本上没有消费者愿意购买,哪怕免费赠送给消费者,消费者可能也会觉得使用繁琐,而会选择直接用手机导航,这样更加简单。

  总结:对于凯立德来说,目前困境绝不仅仅是市场占有率低的问题,更可怕的是,基本上没有消费者能记得起这个导航系统了,甚至很多老司机都不知道凯立德居然还有APP导航系统。其实打败凯立德的原因多种多样,但我觉得这是时代的变迁,时代抛弃你,连招呼都不会打,说到底还是大屏手机跨界打败了凯立德。

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