1.ECU电子操控单元和OBD车载自动确诊体系，担任在车联网中对车辆的运作时的状况进行监测和确诊。智能车载体系能完成对车辆的不彻底操控，如智能泊车、自适应巡航、自动防撞体系等。

  2.国外以Applecarplay、androidauto为代表的车机互联、车载体系，国内以百度Carlife为代表。手机的内容能够投射到轿车的屏幕上，让轿车更具灵活性和延展性，旨在改动车内的视听文娱体会。尽管仅仅处理了从电子设备屏幕转移到另一个屏幕的问题，但终究是朝着人机交互的高智能方向开展。

  3、无人驾驭，关于车联网的分级，欧美各有不同，中汽协提出共五级(阶段)，榜首至第五阶段分别为：驾驭资源辅佐阶段、部分自动化阶段、有条件自动化阶段、高度自动化阶段，以及彻底的自动化。现在遍及到第三阶段，而无人驾驭需求注入的东西有太多了，包含云核算、信息处理、通讯技能、智能交通、数据同享等，几乎便是可预见到的车联网产品。

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