“现在的轿车，和咱们那会儿完全是两个概念。”与轿车头条APP相见的榜首面，王秋景就情不自禁地宣布了这样的慨叹。

  了解王秋景的搭档、朋友都知道，他学生年代都在清华大学研讨车辆工程专业，是一位当之无愧的正统“轿车人”。

  而即便出走学校多年，王秋景的身上仍旧充满着一种难以掩盖的学术气味。无论是整齐简练的发型，仍是他佩带的黑色半框眼镜，抑或是一举一动间流露出的儒雅，都像极了笔者就读大学时期的工科教授。

  这也就不古怪，为什么王秋景会一上来就宣布这样的慨叹。由于在“新四化”浪潮的洗刷下，54岁的王秋景现已很难用“清华韶光”堆集下的名贵阅历，去破解一日千里的新能源技能，应对眼花缭乱的智能网联风暴的冲击。但坐在广汽研讨院院长这个位子上，这些又是王秋景不能逃避的问题。

  不过，在尔后的攀谈中笔者逐渐发现，“墨客意气”的形象只存在于王秋景一言不发时的状况，一旦建立起一个与研制、办理相关的论题，他便会马上转化人物、任意谈吐，细致入微地向你叙述广汽研讨院的每一次前史进程，此刻的他似乎是一个文韬武略集于一身的“军事战略家”。

  确实，在广汽研讨院深耕十余年，王秋景简直见证了这个我国轿车版图里“华南虎”兴起的全进程，更是引领广汽自主研制从迎头赶上跨步“国内抢先、世界先进”的暗地总操盘手。

  2017年，广汽传祺销量打破50万台，发明了投产三年就完结盈余、投产五年对广汽集团赢利贡献度飙升至榜首的奇观。可以说，得益于广汽研讨院体系建造的不断完善，商场销量上的“爆款”产品更有是一再呈现。

  那么，手握雄兵的王秋景究竟是怎么“铸造”出接近于完美的研制体系的？面临互联网、电动化和智能化科技一日千里的当下，一贯长于考虑问题的王秋景，又会做出哪些前瞻性布置？

  当笔者抛出了上述疑问，对面而坐的王秋景一挥而就，用一个小时的时刻，为笔者描绘了一幅翔实的，关乎广汽研讨院今朝与未来的“蓝图”。

  了解车辆工程的人都知道，作为轿车最中心的部分，发动机具有两大组织，五大体系。它们互相相得益彰，互为凭借，才能让轿车御风而行，奔驰千里。

  或许，出自车辆工程专业的王秋景多少受到了轿车专业技能的启示，作为广汽研讨院的掌舵者，他相同为这个巨大的轿车研制组织设定了三大体系、五大流程，即产品开发、技能立异、运营办理三大体系，以及战略与运营方案流程、商场与产品企划流程、产品开发流程、技能立异流程、质量开发流程五大流程。

  “轿车开发是一项反常杂乱的体系工程，所以轿车产品是体系流程的产品，研制的体系竞争力从底子上决议了产品竞争力。”王秋景对轿车头条APP提到。

  所以，广汽研讨院挑选的战略便是，将这个冗杂的体系拆分开来并各个击破，将每个体系和流程做精做透，终究将各个环节联接在一起，构成了现在我国最牛的轿车研制组织之一。

  “有所为，有所不为。”在王秋景看来，产品开发的进程中，明星车和车型功率是全面反映研制组织产品开发体系才能的重要“参照系”。

  他着重，做研制的底子起点是洞悉并满意客户需求，最忌讳的便是“对标”。王秋景以为，用机械的“逆向对标”来衡量“应该做到什么程度”，只能掌握竞争对手满意客户需求的办法以及满意到何种程度，最多做到与外国品牌平等水平，很难真实完结逾越。

  由于心胸正向研制的信仰，广汽研讨院内部特别设立了商场部，便是为了从起点掌握、发掘客户更多潜在需求，做出真实有竞争力的产品，力求到达让客户“尖叫”的效果。

  与此一起，广汽研讨院搭建了与整车产品开发流程相适应的项目办理体系。“当时咱们近4000人一起推动了多达近30款车型的研制，可以说是十分高效的，并且整个进程是有次序、‘静悄悄’推动的。”

  王秋景此言非虚，从零起步的广汽研讨院前进可谓“神速”，不只在短短几年中累计推出19款整车产品，并且打造了GS4、GS8等一系列明星车型，支撑广汽传祺接连五年完结年均75%的复合增加。这其间，广汽研讨院的劳绩显然是不行忽视的。

  在王秋景的战略布置中，“集聚世界人才”始终是不行动摇的要害一环。所以在近几年，咱们便频频看到广汽传祺，这个在我国南方膏壤诞生的本乡品牌，现已具有了在全球各地“开花结果”的实力。

  据王秋景介绍，现在广汽研讨院在硅谷、底特律、洛杉矶、上海设四家研制中心。其间广汽硅谷研制中心首要起到对外开放协作以及整合世界前瞻技能的渠道效果。

  广汽底特律研制中心则侧重于强化北美车型开发，并对国内惯例轿车技能范畴研制才能供给弥补。

  广汽洛杉矶前瞻规划中心作为对广州总部轿车规划才能的弥补，聚集前瞻规划与广汽北美车型的本乡化造型规划开发。

  广汽上海前瞻规划工作室将专心前瞻研讨及规划、数字化开发，以及与广州总部协同立异。

  各海外分支组织结合当地不同的优势资源，展开不同范畴的研讨，在广州总部统筹之下，各司其职、彼此协同，完结24小时不间断协同研制。

  “咱们期望把四大研制基地，建造成为培养人才和推动世界化的炼炉。”王秋景作了一个形象的比方，他期望遍及各地的研制中心终究构成“全球研制工作一张桌”， 为广汽的“世界化”开展输入连绵不断的动力。

  “咱们在自主研制方面不懈努力，获得了一系列杰出的立异效果。”谈及广汽研讨院获得的成果，王秋景难以掩盖脸庞上的高兴。“咱们推出了继续热销的多款精品车型，广汽传祺GS4领跑中级SUV商场；传祺GS8创20万元价格等级我国品牌车型最好销量成果，直接与合资企业全面抗衡。”

  而在炙手可热的新能源轿车范畴，广汽研讨院仍旧占有了肯定的主动权，包含纯电动、插电式、混动产品开发技能。不只推出的GA3S PHEV、GS4 PHEV、GE3等精品车型大受欢迎，并且也是国内榜首家完结合资企业导入自主品牌车型的“前史改写者”。

  即便如此，关于足以令业界震动、令一切广汽人自豪的广汽研讨院而言，他们仍然无时无刻不在面临着新的应战。

  “最大的应战应当是社会和年代的改变、第四次工业革命给轿车工业前进方向带来许多不确定性，对未来交通场景、客户需求的掌握至关重要，这就要求咱们具有体系性前瞻考虑。”

  至于怎么合理掌握未来工业格式、消费和技能开展趋势、找准技能立异切入点，广汽研讨院仍然在奋力寻觅打破口，力求完结从价值链到价值网的改变。

  “国内抢先、世界先进。”当笔者问及广汽研讨院的终极方针时，王秋景坚定地答复了这八个字。

  “十三五期间咱们的研制总投入估量要超越200亿，一起，咱们广汽研讨院正体系化推动一系列变革行动，不断深化正向开发才能，不断加速技能立异产出，朝着方针不懈努力。”让笔者形象深入的是，此刻折射在王秋景眼中的，是对未来的无限期许。

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