L2和L3的不同之处在于驾驶系统不同：L2的驾驶系统是半自动的，更多时候，司机仍然需要驾驶车辆。只有在特定情况下，驾驶员的手才能暂时离开方向盘；L3的驾驶系统是有条件无人驾驶，车辆可以在大部分路况下实现无人驾驶，接管车辆的大部分驾驶功能。驾驶辅助系统一般指驾驶辅助系统，包括车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、制动辅助系统、倒车辅助系统和驾驶辅助系统。

  众所周知，无人驾驶模式是时代的高科技技术，也是未来汽车的主流R&D方向。驾驶员不需要将方向盘握在手中，打开这种模式汽车就可以自动行驶。无人驾驶有五个级别厂商常说的L2和L3无人驾驶，分别代表以下意思：

  L1级别意味着车辆为驾驶员提供一些简单的帮助。最具代表性的技术是ACC自适应巡航，通过车身上的雷达系统检测周围路况，实现自动跟车、加速、减速、刹车等。市面上大部分车型都有配备，这是最基本的驾驶辅助功能。

  L2级别可以说是半无人驾驶，能轻松实现车辆的多种功能的操作。双手可以短暂休息，但仍需做好随时接手驾驶任务的准备。级别L2包括全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持、限速识别、自动变道等功能。

  L3级能轻松实现车辆在特定环境下的部分无人驾驶，能够准确的通过路况判断是无人驾驶还是交还给司机人工操作。在这个层面，才是无人驾驶真正的开始。车辆几乎能独立完成所有驾驶操作，还可以刷微博。

  L4级别能够说是真正的无人驾驶，不需要驾驶员手动控制，车辆能够准确的通过系统的判断瞬间做出正确的操作。司机只需要坐在驾驶座上，做自己想做的事情，就等于有了一个专职司机。这个水平是目前无人驾驶的终极目标。达到这种程度的车辆，在任何场景下都不需要人为操作，躺在车里就能大睡一场。