比方马自达 CX-4 装备主副驾驭安全气囊、前排侧气囊、胎压监测体系、ABS 防抱死体系、制动力分配体系、刹车辅佐体系、牵引力操控办理体系、车身安稳体系，高配车型还有前后排头部气囊和并线辅佐体系。

  马自达 8 最高配的至尊版有全车六安全气囊、EBA 电子刹车辅佐体系、DSC 车辆动态安稳体系等，显贵版虽标配双气囊，但 EBA 和 DSC 等也不缺，精英型安全装备相对传统。

  马自达 CX-5 在 IIHS 的旁边面磕碰新标准突击测验中是仅有总分获 G 优异的车型，马自达是仅有全数车款在北美商场获 Top Safety Pick+尖端点评的品牌，接连三年在 IIHS 磕碰测验中悉数参选车型获最高安全奖。

  马自达根据“Mazda Proactive Safety”理念打造了“i-activsense 马自达智能安全辅佐体系”，从驾驭环境、驾驭辅佐、风险探知、风险逃避等全方位精心规划。像 CX-5 将前轮胎舱前移，规划抱负驾驭姿态和“抱负视界”。

  马自达 CX-30 搭载“i-ACTIVSENSE 智能安全辅佐体系”，有 360°倒车印象、全速自适应巡航等。车身资料方面，CX-30 用高张力钢材冷成型部件，高抗拉强度钢材使用率高。

  马自达在车身结构上，采纳高强度钢材和先进焊接技能，尤其在 A/B 柱和防撞梁加强处理，有用涣散磕碰冲击力。主动安全方面，引进 i-ACTIVSENSE 智能安全辅佐体系，包括自适应巡航操控、前方磕碰预警、车道违背警示、车道坚持辅佐、高速刹车辅佐、巡航形式智能行车辅佐等。

  被迫安全上，装备多个安全气囊，马自达 CX5 有全面安全气囊装备，马自达 3 有八个安全气囊，还有预紧设备和负载限制器，马自达 M3 有六安全气囊和 ESC 电子安稳体系等，马自达六顶部有 6 个安全气囊，还有自适应巡航、车道违背预警、主动紧迫刹车、车距监测、倒车印象等功能。制动体系包括 ABS 和 EBD/CBC 等。

  底盘调校和悬挂体系超卓，能在紧迫状况确保车辆安稳。马自达 CX-50 装备 10 个安全气囊（气帘）、车道违背预警、车道磕碰预警、并线 级驾驭辅佐、全速自适应巡航等，车身结构选用高强度天窗横梁和热成型钢作为前后防撞梁，增强整车刚性和抗冲击功能。