江淮汽车作为中国汽车工业的重要一员，在智能化领域展现出强大的实力和巨大的发展的潜在能力。其智能化发展不仅顺应了时代潮流，更是成为行业的佼佼者，引领着未来出行的新方向。
江淮汽车的智能化大多数表现在智能驾驶辅助系统、车联网服务、人机交互界面以及无人驾驶技术等多个角度。在智能驾驶辅助系统方面，自适应巡航控制（ACC）可以依据前方车辆的速度自动调整本车速度，保持安全距离，非常大程度上减轻驾驶员长途驾驶的疲劳感，提高行车安全性；自动紧急制动（AEB）则在系统检测到有几率发生碰撞时自动启动紧急制动，避免或减轻事故后果。
车联网服务为用户所带来了极大的便利。远程控制功能允许用户通过手机 APP 远程控制车辆门锁、空调等功能，实现车辆的远程管理和监控；实时路况信息功能则通过车联网系统实时接收交通信息，为用户更好的提供最优路线规划，避免拥堵路段，节约时机和燃油消耗。
人机交互界面也十分出色。语音识别系统让驾驶员能够最终靠简单的口令完成导航、音乐播放等操作，无需分心操作屏幕，提高了驾驶的安全性；高清触控屏则提供了丰富的信息展示，包括导航地图、车辆状态等，使驾驶者能够一目了然地掌握车辆情况。
在无人驾驶技术方面，江淮汽车的部分车型已经实现了 L2 级别的自动驾驶功能，包括自动泊车、车道保持辅助等，为用户更好的提供了更轻松便捷的驾驶体验。同时，江淮汽车还将继续加大在无人驾驶技术上的研发投入，力争早日实现更高级别的无人驾驶功能，为用户所带来更加智能、安全的出行方式。
江淮汽车能够在智能化领域取得如此显著的成就，原因主要在于其不断加大研发投入，坚持创新驱动发展的策略。例如，2024 年江淮汽车在研发方面投入巨大，一季度研发投入 7.88 亿元，同比增长 83.11%。全年预计投入研发和投资支出将超 70 亿元，研发投入占出售的收益的比重将达 9% 左右。持续高能级的投入，增强了江淮汽车的创新驱动力，促使其技术上的持续精进与创新。
江淮汽车还通过 “自主发展 + 开放合作” 的发展路线，不断与产业生态中的关键性企业深层次地融合发展。与华为终端签署《智能新能源汽车合作协议》，双方将基于华为智能汽车解决方案在产品研究开发、生产制造、销售和服务等领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车；与华为数字能源在北京签署全面战略合作协议，共同打造存在竞争力、追求极致用户整车驾乘体验的产品，共建产业生态，推动新能源汽车产业高水平质量的发展；携手大众中国向双方合资公司共同增资 65 亿元，持续加码电动化；不断深化与腾讯、科大讯飞、宏景智驾、地平线等头部科技公司的协同合作，共同探索智能座舱、智能车联网、智能驾驶等前沿领域。
江淮汽车的智能化发展不仅提升了用户的驾乘感受，为整个行业树立了新的标杆，更对未来出行有着重要的引领作用。随着 5G 通信技术的发展和人工智能技术的进步，汽车行业将迎来新一轮的技术革命。江淮汽车将继续坚持创新驱动发展的策略，不断的提高产品的智能化水平，满足那群消费的人日渐增长的需求，为未来出行带来更多的惊喜和感动。
自适应巡航控制管理系统是一种智能化的自动控制系统，它可以依据前方车辆的速度自动调整本车速度，保持安全距离。对于驾驶员来说，自适应巡航控制有着诸多好处。在长途驾驶中，驾驶员往往需要长时间保持高度集中的注意力，易产生疲劳。而自适应巡航控制可以自动调整车速，非常大程度上减轻了驾驶员的负担，提高了行车的安全性。
江淮汽车在自适应巡航控制方面也有着出色的表现。例如江淮瑞风 s4 配备了自适应巡航，江淮 X8 PLUS 也能够最终靠一系列操作开启全速自适应巡航系统。江淮汽车申请的自适应巡航控制管理系统测试方法专利，能够全面评估自适应巡航控制管理系统的性能和适应能力，为用户更好的提供更加可靠的驾驶辅助功能。
自动紧急制动技术在避免或减轻事故后果方面起着至关重要的作用。它能够在系统检测到有几率发生碰撞时自动启动紧急制动，避免或减轻事故的严重程度。这种主动安全性能对于保障驾驶员和乘客的生命安全至关重要。
江淮汽车的多款车型都配备了自动紧急制动系统。瑞风 S7 搭载的 AEB 自动紧急刹车系统，能够在碰撞即将发生的紧急关头为驾驶员 “踩一脚刹车”，防止追尾等交通安全事故的发生。瑞风 S4 的安全设计中也包括了 AEB 自动紧急刹车系统，能够在紧急状况下自动刹车，减少碰撞的风险。江淮 iEV7 及其升级版 iEV7L 在安全配置上也表现出色，配备了多项电子辅助系统，如 ABS 防抱死系统、EBD 制动力分配系统等，同时还采用了坚固的车身结构和多重安全气囊设计，为乘客提供全方位的被动安全保护。瑞风 RF8 不仅拥有全新笼式车身和双侧热成型门环设计，高强钢占比还超过了 70%，而且关键部位采用的都是超高强度热冲压成型钢板，再加上一体式激光拼焊侧围顶盖形成了牢固的 “钢筋铁骨”，能够在侧碰、柱碰、追尾、侧翻等场景下实现对驾乘人员的系统性保护。同时还装备了超长双发射器的 6 座侧气帘与主副驾 4 气囊系统，能全方位保障乘客安全，并且在主动安全方面也很有优秀的表现，依托于智能化的解决方案，瑞风 RF8 可以在一定程度上完成 L2 + 级的智能辅助驾驶，提供碰撞预警、自动刹车、盲区监测、开门预警等超过 9 项安全配置，最大限度减少用车过程中的各类安全隐患。
江淮汽车的车联网系统提供了便捷的远程控制功能，用户都能够通过手机 APP 实现对车辆的远程管理和监控。具体来说，可远程启动车辆、提前打开空调，无论是炎热的夏天还是寒冷的冬天，进入车内就可以感觉到舒适的温度。例如江淮 iC5 作为江淮新能源旗舰之作，在车联网上表现出色，车主下载《江淮汽车》app 并绑定爱车信息后，就可以远程控制车辆开闭锁、充电、空调、车窗、天窗及定位寻车，随时随地随手掌控。瑞风 S7 超级版也可通过手机下载配套 APP 并连接 4G 网络，实现远程操控，如解锁车辆、启动引擎以及调节空调等操作。此外，江淮思皓、江淮钇为 3 等车型也具备远程控制功能，为用户所带来极大的便利。
江淮汽车的车联网系统能够实时接收交通信息，为用户更好的提供最优路线规划。其智能导航功能通过实时更新的地图数据和精准的定位，能避开拥堵路段，节省出行时间和燃油消耗。相比部分其他车联网系统，江淮车联网的智能导航实时更新路线，精准避堵，有着非常明显优势。例如在江淮车联网 3.0 系统中，通过实时监控车辆产品的运营状况，实现对车辆的全生命周期的服务管理，同时以用户为中心，为用户更好的提供安全、便捷、高效、愉悦的网联服务，围绕驾乘场景，规划最佳行车路线，避免拥堵。
江淮汽车的语音识别系统为驾驶员带来了极大的便捷性。通过简单的口令，驾驶员可以轻轻松松完成导航、音乐播放、电话拨打等操作，无需分心去操作屏幕，从而大幅度的提升了驾驶的安全性。例如江淮 QX PHEV 搭载的语音控制功能表现出色，通过 “你好，智聆” 唤醒词即可开始操作，支持上下文语义理解，能实现连续语音对话和语音打断。江淮钇为 3 的语音识别控制管理系统可以控制多媒体系统、导航、空调和电话等功能。此外，江淮 A5 PLUS 以科大讯飞智能语音为入口，辅以高性能 CPU 和安卓 9.0 系统，提供智能语音管家服务，能实现多种语音控制操作，识别率高、速度快。
江淮汽车的车型普遍配备了高清触控屏，能够展示丰富的信息，让驾驶者可以一目了然地掌握车辆情况。比如江淮 A432 的内饰谍照中，中控大屏幕成为一大特色，让人对车辆的科技化配置充满遐想。江淮瑞风 S7、瑞风 S4、江淮 iC5、江淮 A5 PLUS 等车型的中控屏幕都有着出色的表现。瑞风 S7 中控台配备的 10.25 英寸大屏，屏幕反应灵敏，具备手机互联功能，还可通过手机热点和车辆 WIFI 连接后实时显示路况信息，未来还将嵌入更多 APP 程序。江淮 iC5 的 10.4 英寸高清触摸屏功能丰富，包括智能语音控制、导航、遥控等功能，同时支持 OTA 智能远程升级。江淮 A5 PLUS 的 10.4 英寸悬浮智慧大屏操作流畅，功能丰富，既能语音控制导航、打电话、听歌等，还支持车载 wifi、咪咕在线视频、酷我在线音乐等。
简述：介绍江淮汽车部分车型实现的 L2 级无人驾驶功能，如自动泊车、车道保持辅助等。
江淮汽车的部分车型已经实现了 L2 级别的无人驾驶功能，为用户所带来了更轻松便捷的驾驶体验。例如，江淮思皓 A5 自动挡车型标配 ACC 和 AEB，能够在 0 - 120km/h 速度范围内自动跟走、跟停、跟转弯，并实时识别前方碰撞危险，抢先紧急制动；高配车型还具备车道保持、盲点监测和远近光灯自动切换，智能驾驶达到 L2 级。此外，江淮 iC5 通过搭载高清摄像头以及毫米波雷达实现 L2 级智能驾驶辅助功能，可以在一定程度上完成自适应巡航、车道保持、自动刹车、限速提醒等功能。江淮 QX PHEV 也配备了 L2 级智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离报警、前碰撞预警等高级功能。江淮 X8 E 家可能会配备自适应巡航控制（ACC）、车道保持辅助（LKA）、前向碰撞预警（FCW）、盲点监测（BSD）、自动泊车辅助（APA）等智能驾驶辅助功能。
江淮汽车获得的发明专利 “自动泊车测试模型构建方法、设备、存储介质及装置”，通过对图像信息、雷达信息以及驾驶员行为数据来进行提前处理，能够轻易构建适配各种情况泊车位的自动泊车测试模型，提高自动泊车测试准确性。江淮思皓 A5 搭载 PSC 自动泊车系统与高清 360° 全景影像，实现一键自动搜索车位，规划停车轨迹，让停车泊位更轻松。江淮钇为 3 作为纯电小型车，也配备了自动泊车和遥控泊车功能，为女性用户所带来了极大的便利。
简述：展望江淮汽车在未来无人驾驶技术上的发展趋势，力争实现更高级别无人驾驶功能。
江淮汽车明白准确地提出了 “445 战略”，拟在 2025 年实现高度无人驾驶。为实现这一目标，江淮汽车从 “智能交互、智能驾驶、智能互联、智能服务” 四个维度，通过驾驶辅助、部分无人驾驶、有条件的无人驾驶、高度无人驾驶四个阶段，逐步为用户更好的提供更好的交互体验、更高的安全性、更便捷的互联化、更智能的车生活。
江淮汽车跟科大讯飞、地平线、黑芝麻、京东方、苏州豪米波等汽车智能科技公司合作，寻求构建智驾领域、软件领域和无人驾驶商业化领域的差异化优势。在无人驾驶研发技术方面，江淮汽车表示将利用 AI 大模型构建大量仿真场景，配合实车采集数据，加快无人驾驶模型迭代，并通过近百万公里可靠性验证。其打造的 “汽车智能网联技术安徽省重点实验室”，已获中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可。
江淮重卡旗下最高端的车型江淮跨越 K7 推出了 L3 级别的车型，并在 L4 级别进行研究和扩展。L3 级别江淮跨越 K7 预计在 2022 年 6 - 8 月份即可量产，该车是由江淮重卡与宏景智驾联合研发的针对干线物流的无人驾驶车型，感知设备实现了线° 车周无死角监控，满足巡航、智能跟车、辨别前车插入、异形物识别、车道保持、自动过收费站等功能。
江淮汽车与华为技术有限公司在深圳正式签署全面合作框架协议暨 MDC 平台项目合作协议，将在智能汽车解决方案、企业信息化、智慧园区、智能工厂等领域展开深入合作，推动智能汽车加快速度进行发展。双方将利用江淮汽车在汽车行业积累，华为在 5G、AI、云等核心技术和产品方面优势，在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和云服务等方面做深入合作，携手加快有关产品与方案的研发和商业化进程，全方面提升江淮汽车的智能化水平，一同推动智慧交通的落地与发展。
未来，江淮汽车将继续加大在无人驾驶技术上的研发投入，力争早日实现更高级别无人驾驶功能，为用户所带来更加智能、安全的出行方式。
江淮汽车作为最早进行新能源探索的车企之一，自 2002 年涉足新能源汽车领域以来，不断在技术创新、产品研制和市场推广方面发力，逐步成为中国新能源汽车行业的领军企业之一。
2002 年，江淮汽车积极做出响应国家发展方式转变，开始涉足新能源汽车领域，以开拓者的身份，不断强化与合肥工业大学以及本地核心零部件企业的研发合作，持续攻克新能源汽车核心技术。
2007 年，江淮汽车成功研发出国内首款混合动力汽车，标志着江淮新能源汽车的研发技术达到了新的高度。
2010 年，江淮新能源汽车成功进入市场，开始了商业化运营，成为中国新能源汽车市场的重要参与者。
2011 年，江淮汽车 585 辆纯电动同悦轿车批量进入私家车市场，开创了国内纯电动轿车规范化投放的先河。
2015 年，江淮汽车对外发布新能源汽车业务发展的策略（i.EV＋战略）规划，到 2025 年，江淮新能源汽车总产销量将占江淮总产销量的 30％以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车一起发展的新格局。
2018 年，江淮新能源汽车的销售量突破 10 万辆，成为了中国新能源汽车市场的领导者之一。
2020 年，江淮汽车正式对外发布产业化级电池系统零热失控安全技术 —— 蜂窝电池技术，拥有热隔绝、电隔离、热电解耦三大核心技术，确保了电池包在极端条件下的安全性。
2023 年，为推动新能源乘用车业务高质量发展，江淮汽车启动新一轮 “混改”，设立合资公司钇威汽车科技有限公司。同年 4 月，江淮汽车发布了全新新能源品牌 “江淮钇为” 以及第二代纯电动平台 “DI 平台”，标志着 A 级车正式迈入智能纯电动汽车新时代。
江淮汽车在新能源汽车领域的发展历史中，从始至终坚持技术创新，积极推动新能源汽车的发展。通过不断加大研发投入，与国内外企业组织广泛合作，江淮汽车在电池、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收等关键技术方面取得了重大突破。同时，江淮汽车还积极拓展海外市场，加快智能电动车 “出海” 步伐，已在海外建立 4 家全资子公司、3 家合资公司和 19 家海外 KD 工厂，累计出口至全球 132 个国家和地区，累计出口量超 140 万辆。
未来，江淮汽车将继续加大在新能源汽车领域的研发投入，不断的提高产品的技术水平和市场竞争力，为推动中国新能源汽车产业的发展做出更大的贡献。
江淮汽车完全自主研发的液冷恒温技术，是其在新能源领域的一项重大突破。这项技术可极大改善电池工作时候的温度和温差，即使在 - 30℃—55℃的温度环境下，也可保证电池在最适宜的 10-35 摄氏度温度区间工作。
与以往的风冷系统相比，液冷系统具有非常明显优势。首先，它能实现电池包快速加热与冷却，在环境 - 30℃和电芯 - 15℃条件下，40 分钟内可将电池加热至 10℃以上，满足高速 + 快充连续行驶，电池最高温度控制在 35℃以下。例如江淮 iEVS4 就搭载了液冷恒温技术，在漠河进行的低温测试中，即使在零下 30 度超低温度的环境下，也可正常充电，不影响续航里程。同时，其优异的电池冷却性能，确保了车辆在各种工况下电池的稳定运行。
其次，液冷恒温技术可明显提升电池使用寿命及安全性。即使电池单体失效也不会引发电池包热失控，不起火、不爆炸。江淮新能源经过多年 1160 次模拟热失控的试验开发，从电芯、简易模块、多串模组、电池包、整车五个层次，强制触发单体热失控，实现电池包不起火、不爆炸，为用户的用车安全提供了坚实保障。
此外，液冷技术已达世界领先水平，在国内目前仅有江淮汽车成熟地商业化运用该项技术。例如江淮 iEV7L 搭载最新一代液冷恒温技术，兼顾环保、可靠、耐用，以及每公里仅 8 分钱的超低使用成本，充分体现 “更环保、更安全、更省心” 的产品的优点。即使在零下 30℃的超低温度的环境下，iEV7L 也能正常充电行驶，极大地改善了用户的用车体验，促进了新能源汽车的普及。
江淮汽车作为最早进行新能源探索的车企之一，在新能源车型的发展上经历了不断的迭代与进步。
从第一代技术开始，江淮新能源车型逐渐崭露头角。当时的车型在续航里程等方面还有一定的局限性，但为后续的发展奠定了基础。
随着技术的慢慢的提升，江淮新能源车型来到了第二代。这一阶段，在电池技术、车辆性能等方面有了显著提升，为市场带来了更具竞争力的产品。
而到了第三代，江淮新能源车型更是实现了重大突破。例如，应用了第八代技术的车型，在安全、寿命、环境适应性、续航、动力性、驾驶性、充电、NVH、智能网联、三电系统、底盘等方面都超越了前几代技术。
在续航方面，第三代产品的续航能力从第一代的 100km 左右提升至综合工况 470km，最大续航可达 600km。其车型所配备的 66kWh 的电池包容量是同级别新能源车型中带电量最大的。同时，江淮新能源还开发了中国首个单踏板操作及能量回收系统，为 NEDC 工况续驶里程贡献率高达 15% - 20%。
以江淮 iEVS4 为例，作为把江淮新能源第八代技术、第三代产品集于一身后的第一个纯电动 SUV，拥有最高达 600 公里的续航能力，综合工况续驶里程 355km - 470km，快充 30% 至 80% 电量仅需半个小时，快充 10 分钟即可行驶 80 公里，有效保障车主的远距离出行。
江淮新能源车型在技术上不停地改进革新，如液冷恒温技术的应用。这项技术可极大改善电池工作时候的温度和温差，即使在 -30℃—55℃的温度环境下，也可保证电池在最适宜的 10 - 35 摄氏度温度区间工作。例如江淮 iEVS4 就搭载了液冷恒温技术，在漠河进行的低温测试中，即使在零下 30 度超低温度的环境下，也可正常充电，不影响续航里程。
此外，江淮新能源车型在智能网联方面也表现出色。例如 iEVS4 率先搭载江淮的新一代车联网 3.0 系统，提供智能语音管家、智能远程管家以及智能生活管家三大模块，除具备传统的通过语音控制导航、空调、音乐、搜索、紧急救援等功能，还具备帮你筛查预订行程等全新网联功能，智能化程度大幅度提升，为用户所带来联通世界、丰富多彩的出行生活。
江淮新能源车型以其慢慢的提升的技术、出色的性能和智能的配置，在新能源汽车市场中占据了主体地位，为广大购买的人提供了更加优质的出行选择。
江淮汽车在市场上取得了令人瞩目的成绩，无论是销量还是出口量都表现出色。在销量方面，2024 年 9 月，江淮汽车销量为 3.96 万辆，环比增长 5.87%，同比增长 2.82%；1-9 月江淮汽车累计销量 31.53 万辆。其中，新能源乘用车累计销量持续保持增长态势。在商用车板块，江淮汽车 9 月销量同比增长 6.17%，1-9 月，江淮汽车商用车累计销量同比增长 6.54%。江淮皮卡的表现尤为突出，9 月销量同比增长 67.60%，今年累计销量同比增长 15.14%。
在出口量方面，江淮汽车更是成绩斐然。作为中国自主品牌出海的先驱之一，江淮汽车的足迹遍布全球五大洲 132 个国家和地区，累计销售近 140 万辆汽车，在海外建立 4 家全资子公司、3 家合资公司和 19 家海外 KD 工厂。2023 年，江淮汽车全年累计出口 16.96 万辆，同比增长达到 47.99%！2024 年，江淮汽车在海外市场继续发力，如 10 月出口量达到 3988 辆，1 至 10 月累计出口更是达到 44185 辆，同比增长 93.91%。其中，中国皮卡出口量高达 207572 辆，同比大幅度增长 57.58%，江淮汽车作为其中的佼佼者，在海外市场的表现尤为亮眼。
江淮汽车在智能化和新能源领域的未来发展规划也十分清晰。未来五年，江淮汽车将投入研发资金超过 200 亿元，推出 30 款以上智能新能源汽车产品。在新能源技术领域，江淮汽车将积极开展商用车高效混动 DHE 和 DHT 的开发，推出热效率 45% 以上的混动柴油 2.5L 发动机。同时，江淮汽车将打造 MPV 专属架构，推出更多搭载华为车机的旗舰车型，如瑞风 RF8。在小型车领域，智能纯电 “DI 平台” 将继续推出更多热销产品，如钇为 3。商用车方面，轻型车将全面布局 “纯电 + 混动 + 氢燃料” 的技术路线，打造新能源轻卡智能专属平台和全新的 Van 车平台；皮卡正在打造新新一代智能新能源平台，重卡积极布局换电和氢燃料产品并已批量投放市场。
此外，江淮汽车将继续加大在无人驾驶技术上的研发投入，力争早日实现更高级别无人驾驶功能，为用户所带来更加智能、安全的出行方式。同时，江淮汽车将不断强化自主核心技术的掌握和开发能力，围绕智能网联新能源的产业链，与一流合作伙伴深度共创合作，为中国新能源汽车产业的发展做出更大的贡献。
网友挑战最远上班路，6:40出发全程25公里，从天黑开到天亮，评论区不少网友晒自己的通勤路#最远上班路
网友挑战最远上班路，6:40出发全程25公里，从天黑开到天亮，评论区不少网友晒自己的通勤路#最远上班路
成都武侯区法院解读“女子遭家暴16次”案：为何没定性为故意杀人，为何不能判死刑
（原题为《关于被告人贺某阳故意伤害、虐待刑事附带民事诉讼案的说明》）来源：武侯法院微信公众号(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
《国家基本医疗保险、工伤保险和生育保险药品目录（2024年）》自2025年1月1日起正式执行。目录共新增91种药品，其中包含了全球首个胰岛素周制剂诺和期（依柯胰岛素注射液）。2024年6月18日，诺和期在中国获批，一周注射一次，开启了胰岛素治疗的周制剂时代。
湖北咸宁一学生放学路上捡到手机交给警方，民警和失主进校给他送“大礼包”
极目新闻通讯员 朱莎莎 柴振博2024年12月31日，湖北咸宁市公安局温泉公安分局三号桥派出所民辅警等一行人，携带着一份荣誉证书、两个警察小熊、一封感谢信、一面锦旗和一袋水果牛奶，专门来到咸宁市温泉中学，为该校707班的程戴威同学送奖，以表彰他拾金不昧的行为。
正义的伸张与司法的明慎清华大学法学院教授 张建伟邯郸初中生杀害未成年人案件的办理，严格遵循了依法办案的法治原则。办理未成年人犯罪案件，应当坚持宽严相济、惩教结合，特殊预防与一般预防相统一。解读这起案件，可以从以下几个方面来思考。
近日深圳水贝金价跌至622元每克的消息冲上热搜随着国际金价大幅走低，近日，部分传统零售金店金价跌破800元/克关口，深圳水贝市场的金价则进一步跌至622元/克。金价下跌，叠加元旦、春节双节将近，黄金销售市场开始热闹起来。
其妻子向影心，面上慌乱不堪，但却说了句:“死了也好”，这是怎么回事，曾经恩爱的夫妻二人，为何会演变成这个样子?
健康生活 美食探索 旅行指南 生活技巧 欢乐生活小达人，传递积极、快乐和健康的生活方式！
