GLE对各方面噪音都有着十分高的按捺水平，不管原地怠速仍是高速行进，它都能给车内乘客寂静舒缓的感觉，即使巨大的车体会对风噪有所晦气，但从实践体会来了，120km/h的时速下，车内的抗噪体现依然无需多虑。

  X5和GLE的噪音测验成果在伯仲之间，胎壁更薄的X5内行进过程中的路噪更显着，行进过程中GLE的A柱则带来了更多的风噪。

  从噪音测验的成果来看，GLE从怠速一直到80km/h的体现都是比较超卓的，受车身较大的顶风面积导致，风噪在高速行进时是一个相对显着的噪音源，不过这关于片面感触影响不大。这款9AT在陡峭驾驭约90km/h即可升入最高挡，巡航转速一般都会很低。

  从测验成果来看，发现的噪音要比GLE大一些，尤其是在低速时距离越来越显着。不过就片面感触而言，低速时两车的体感反而差不多，却是到了中高速，发现车厢内发动机的声响和呼呼的风噪会有些扰人。

  总的来说，GLE在公路上的动态体现更均衡，舒适性、操控性都达到了这个等级该有的水平，有一个词总结便是——得当。而发现就显得更特性一些，不那么油滑，假如你喜爱开着它的感觉，你就不会从理性视点去纠结它的缺乏，假如你不喜爱，那你必定会把橄榄枝伸向那些更全面的车型。