跟着日产GT-R掀起的新一轮功用极限比拼狂潮，不少跑车制作商现已把现在的超跑功用目标更新晋级，例如0-100km/h的目标现已趋近3秒邻近。经过上表的数据比照咱们发现，F12 Berlinetta无愧于法拉利宗族最新功用旗舰的称谓。

  F12 Berlinetta选用了法拉利全新规划的铝制结构车体结构，其分量比较长辈599 GTB减轻163kg，车身毛重仅为1525kg，车身刚性却比599 GTB进步20%。

  F12 Berlinetta的内饰规划和FF也有许多相同的当地，定位上看，F12 Berlinetta和599 GTB同为更重视功用的GT跑车，尽管车内选用了很多的高级真皮铺装，但和纯种GT车型612比较，F12 Berlinetta仍然稍显“血缘不正”。

  在轻量化、高刚性的铝制车体结构和底盘之基础上，F12 Berlinetta保留了599 GTB电磁流变悬挂(SCM-E)的规划。方向盘选用了纯碳纤原料制作(包括换挡拨片)，造型和458以及FF相同。F12 Berlinetta的Manettino仍然有5个档位，分别是雪地形式、运动形式、竞速形式、牵引力操控封闭形式以及一切电子辅佐封闭形式。

  官方现在供给两种合金轮毂款式，均为5辐的规划。值得一提的是，F12 Berlinetta选用了全新第三代的碳陶复合材料制动体系，制动体系的功用以及安稳性极高。

  除了Manettino体系，别的还有三个按钮，分别是自动、运动和弹射起步功用的开关。但F12 Berlinetta这三个按钮现已依照全新的款式规划，呈并排向下排开，而在FF车型上，这三个按钮是呈品字型摆放。

  F12 Berlinetta选用了FR(前置后驱)的布局，翻开机头盖，印入眼皮的V12引擎感觉很眼熟。从法拉利量产Enzo开端，这台编号F140的V12引擎现已在业界“臭名远扬”。在599 GTB上，它的排量为6.0L，最大功率为620匹；在法拉利Ezno体内，排量亦为6.0L，最大功率660匹；法拉利于2011年年末推出的FF，也选用了这台V12引擎，排量晋级到6.3L，最大功率拔至660匹。

  F12 Berlinetta的F140EB引擎根本和FF车型相同，但在压缩比方面，二者距离较大，尽管均加入了缸内直喷技能，前者的压缩比高达13.5:1，而FF只要12.3:1，别的在引擎电脑办理体系上，F12 Berlinetta也更为先进。

  F12 Berlinetta的赛车科技亦可为强壮到前所未有，了解法拉利的车迷应该了解，在599 GTB上，变速箱办理体系来自F1赛车，具有法拉利自己的专利称号Super Fast。F12 Berlinetta则选用了和California以及458相同的7速双聚散变速箱(源自法拉利F1赛车变速箱)，比较换挡距离只要100毫秒的599 GTB，F12 Berlinetta的变速体系归于无缝衔接，切档时刻根本能够忽略不计。

  别的，599 GTB上选用的F1-Trac超级循迹体系也被F12 Berlinetta承继，一起还装备最新晋级的E-Diff电子差速体系(第三代)，这个体系最早应用于F430跑车上，经过这些年的改善晋级现已具有适当可靠性和优越性。

  关于法拉利F1-Trac牵引力操控体系和E-Diff电子差速体系:集成于变速箱的E-Diff电子差速器无疑是最重要的特征，使得430 Scuderia驾驭起来像赛车相同。此设备多年来用于F1/一级方程式，还与车辆的安稳操控体系相集成。在F430之后，430 Scuderia是首款备有电子操控差速器、功用超卓的公路车辆。因为一堆聚散器盘的液压装置和其相关的反响车盘，扭矩可智能地分配给车轮。其产生直接关系到驾驭条件(油门踏板、转向角、方向速度改变、车轮速度差)，依据驾驭条件将功率搬运，以坚持功用、转向安稳性、自动安全，并进步驾驭趣味。彻底与轿车的其它体系集成(发动机、F1换挡、CST、ABS、电子悬挂体系和F1-Trac体系)，E-Diff电子差速器答应依据不同驾驭者的需求和路途条件而进行不同的设置，并由方向盘上的manettino旋钮操控。

  像E-Diff电子差速器相同，F1-Trac牵引力操控体系是直接来自F1赛车获得的经历。该体系还答应不太专业的驾驭员将转弯、安全和安稳性进步“到其极限”。法拉利599GTB Fiorano是初次在路途车辆上选用该体系，这比传统的操控体系更快、更准确，可使发动机的扭矩不断调制，以保证保持希望的轨道。该体系能够经过不断监测车轮的相对速度，并经过自适应体系功用的逻辑，预算可用最大牵引力。经过与存储在操控体系的车辆动力学模型进行比较，F1-Trac体系优化了发动机的扭矩输出，保证动力以最大的效能传送到车轮。

  此EDiff与F1-Trac体系的组合成果，与传统的牵引力和安稳性操控体系比较，体现为出弯时加快增快40%。F1-Trac体系供给的更大潜力，在具有优秀抓地力(赛车)赛道的条件下驾驭，能够得到最佳使用，以完成：

  - 即便不太专业的驾驭员亦可到达挨近专业的驾驭体现，(出弯时加快增快40%);

  - F1-Trac体系的潜力在高度及均匀抓地力地面上也能够得到使用，完成：

  修改小结:F12 Berlinetta是法拉利最前沿的科技产品，比较长辈，它具有更风流的外形，更强悍的动力体系，更寻求操作极限的底盘和电子辅佐体系。这是史上最强的Berlinetta，也是史上最强的Ferrari。