测出与前车或者其他障碍物的距离，系统控制模块将测出的距离与警报距离、安全距离作比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时，

  ，日本从2021年开始要求所有新车型号都配备AEB，以符合国际标准，并帮助防止老年司机引发事故。

  ，以提高客车的运营安全性能，同时许多车企已为各车型配备了AEB功能。随着消费者对

  的重视程度提升、AEB技术的成熟完善，我国的AEB装配率将逐步的提升，自动刹车产业正迎来迅速发展

  公司致力于汽车智能化和轻量化产品的研发、生产和销售,基本的产品有汽车轮胎压力监测系统(TPMS)、汽车金属管件(含排气系统管件、汽车结构件、EGR管件)、气门嘴、平衡块、传感器和ADAS(高级辅助驾驶系统)等。公司基本的产品技术水平处于行业领先水平,全球细分行业前三名。公司获得了福特汽车Q1认证,并多次获得通用汽车全球供应商质量优秀奖。

  公司是国内领先的具备整车同步研发能力的NVH零部件系统集成供应商，也是较早进入全球整车配套零部件采购体系的自主品牌汽车零部件生产企业。 在智能刹车系统的研发方面，公司在上海、深圳、宁波三地设立研发中心。上海研发中心主要负责ECU模块的研发，位于上海科创园区，去年搬迁至公司自有研发大楼并进行扩容，配置先进汽车电子研发软件及示波器、电机控制测试台等检测设备。

  公司的L3级别无人驾驶域控制器已在小鹏汽车的车型上配套量产。除了L3级别无人驾驶，公司在其他无人驾驶领域也正积极布局，2017年，公司在新加坡成立了研发团队，专门开发L4和L5级自动驾驶和汽车网络安全的前沿技术;在2019年，获得新加坡陆路交通管理局（LTA）颁发的无人驾驶车辆第一阶段路测的牌照。至此，公司测试车辆可在新加坡特殊区域公共道路行驶。

  包括汽车等交通运输车辆和工程机械的零部件及其总成的设计、研发和销售。公司基本的产品涵盖汽车内外饰件、金属成型和模具、功能件、电子电器件、热加工件、新能源等，各类基本的产品均具有较高国内市场占有率。经过多年发展和积累，公司已与上汽大众、上汽通用、一汽大众、长安福特、北京奔驰、华晨宝马、东风日产、上汽乘用车、长城汽车、江淮汽车、广汽集团、北汽集团、吉利汽车、比亚迪、特斯拉上海等国内主要整车企业建立了良好的长期合作伙伴关系，客户资源覆盖面广且结构完善。

  车载终端市场绝对龙头,车联网“软件+硬件+运营平台”供应商;智能驾驶舱已进入正常供货状态,现在只供给众泰S70;二代智能驾驶舱在开发中。

  公司的汽车电子操纵稳定系统(ESC)已研发成功,而带全力主动刹车功能的ESC是高级驾驶辅助系统(ADAS)和无人驾驶系统最重要的主动安全基础模块之一。并与国内大厂展开整车智能驾驶合作,是最有潜力的智能驾驶标的之一;智能驾驶产品目前正处于小批量生产的准备阶段。

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