要说现在轿车上的装备越来越科技，越来越智能，就拿车内来说，屏幕越来越大，功用越堆越多。您要是不装备个L2辅佐驾驭或许所谓的智能网联都不好意思开出来。今日咱们开宗明义，只聊干货，聊聊轿车上那些智能科技，实在有用的功用都有什么？细心看完，您会发现有惊喜。

  最能符合“智能”两个字的，我以为便是智能辅佐驾驭了，早些年好像是高端的代名词，只需奢华车上才会有的装备，现在也下放到十几万乃至几万元的轿车上。而每个车企又有自己的命名方法，但万变不离其宗。尤其是新能源车，好像成为了标配。从论题不断的特斯拉到老牌奢华品牌、再到咱们自主品牌中的代表如五菱，小鹏等，旗下的车型都各有千秋。

  现在市面上的智能驾驭大部分只掩盖于高速路，无法处理城市实践用车难题。而顾客大部分时间都是在城市用车，2023款KiWi EV作为上汽通用五菱首款搭载“灵犀智驾体系”的智能轿车，整合大疆车载中心软硬件，依托大疆车载立体双目摄像头，并调配大疆车规级域控制器及大疆无人机同源算法，斩获2022年国际智能驾驭挑战赛“智能泊车金奖”和“智能行车金奖”两项荣誉，其依据城市出行场景的智能驾驭实力取得专业认证。它有什么凶猛之处呢？

  泊车是许多朋友烦恼的，2023款KiWi EV可完结职业抢先的多情况车位辨认、车位智能辨认功用，并且泊车均匀时间30秒以内。支撑车辆静态、行进、撤退全方位情况下的车位辨认；且笔直车位、平行车位、斜列车位，乃至墙角车位均能有用辨认，免除用户在拥堵的地下泊车场、商场等地寻觅车位烦恼，并且可辨认车位地锁。

  别的，2023款KiWi EV车内车外均能进行智能泊车操作。当遇到狭隘车位时，人可先下车，再经过车钥匙/手机APP智能泊车功用；能停进去，当然也能自己泊出来，恣意泊入方法均可完结智能泊出，如车头入库能够智能辨认，并用车尾出库。值得一提，直线出库时若侧方有障碍物，能够智能转向并泊出至驾驭员能够顺利翻开车门上车的方位。

  在晓畅路段主意向驾驭者引荐运用智能驾驭辅佐功用，缓解用户驾驭疲惫，带来轻松、舒适的驾乘体会。在车道线紊乱情况下，可立体辨认周围环境，并正确辨认车道线，坚持智能驾驭辅佐功用不退出；别的，车辆能够按路肩的轨道主动并线汇入主车道。

  当方针车道后方有车时能够智能加快变道，当方针车道前方有车时，能够智能减速变道，保证驾驭的安全性。搭载职业抢先的弯道智能调速功用，可应对低至75m半径大曲率弯道，掩盖全国99%的弯道场景并能依据曲率智能调理舒适的经过速度。

  关于障碍物辨认和应对，2023款KiWi EV也非常聪明。可辨认侧翻车、水马、锥桶等障碍物，并进行减速躲避。一同，还能在车道内主动远离大卡车/护栏，主动躲避行人/摩托车，关于乱加塞的行为，轻松应对与本车间隔1.5m的车辆加塞，并能依据加塞情况智能挑选减速。

  五菱与大疆协作的这套“灵犀智驾体系”在十万元区间的车型上，能够说是非常抢先且诚心满满，让高性价比的车型也能享受到高科技带来的便当。

  接下来咱们说特斯拉，得益于特斯拉车辆强壮的主动安全功用，能够在危殆时间及时帮助于先生防止事端，现在，一切的特斯拉车型都标配Autopilot主动辅佐驾驭，即便在不敞开AP功用情况下，仅凭主动安全功用，就能够预知风险、提早预判，施行辅佐转向和紧迫制动等办法，有用下降了事端产生率。

  特斯拉《2021年第四季度车辆安全陈述》中数据显现，在有Autopilot主动辅佐驾驭参加下的驾驭过程中，均匀每684万公里的行进路程会呈现一同交通事端；在没有Autopilot主动辅佐驾驭参加，但有主动安全功用的驾驭过程中，会产生2.71起交通事端。而美国NHTSA数据显现，全美路途交通中均匀每684万公里的行进路程会呈现8.9起交通事端。特斯拉Autopilot主动辅佐驾驭让行车安全水平到达全美均匀水平的8.9倍。

  一向以来，特斯拉着重“规划以安全为先”，旗下车型没有“安全等级”之分，悉数到达最高安全规范，全力保证用户出行安全。而想要体会这套辅佐驾驭体系，价格可不廉价，究竟特斯拉Model 3最廉价的车型价格都现已27.99万元。

  沃尔沃的城市安全体系不得不说，首要功用是防备磕碰，下降磕碰速度。前方呈现车辆、骑车人、行人、大型动物，city safety会依照次序履行：1、磕碰正告：磕碰正告是存在有磕碰风险时，闪耀红车符号正告。 2、制动支撑：假如磕碰风险进一步添加或制动不足以防止磕碰，将发动辅佐制动。 3、主动制动：假如驾驭人没有采纳躲避，磕碰行将产生。将触发主动制动功用。

  现在的City Safety体系经过遍及车身的摄像头和传感雷达来辨认路途情况，能够完结自适应巡航、车道坚持、拥堵辅佐、盲区预警、紧迫刹车等一系列的安全辅佐装备。

  小鹏轿车旗下的明星车型——小鹏P7搭载国内抢先的XPILOT3.0智能驾驭辅佐体系及以全新的XmartOS2.0车载智能体系为中心的智能音乐座舱，展示出其在智能化范畴。备受等待的NGP智能导航辅佐驾驭（公测版）也向用户敞开，能自主完结变道超车、主动驶入、驶出匝道等操作，NGP选用的是高德的高精地图，特意针对我国路况进行优化。

  除了辅佐驾驭，小鹏的主动泊车体系也完结了许多黑科技，若该方针车位被占用，车辆会主动辨认附近闲暇车位，用户能够自行挑选回忆车位或许附近闲暇车位主动泊入，既便利了无固定车位车主，又释放了更多车位挑选，此外，也相同能够辨认更丰厚的元素，例如柱子、闸机、阻隔柱等静态障碍物。总归，小鹏在智能范畴也是可圈可点。

  看了这么多辅佐驾驭功用，不论是新势力车企、仍是传统老牌车企。仍是那句话，智能科技依旧是万变不离其宗。但谁能在细节、顾客实在需求上下功夫，做出更好的体会，才干取得顾客更多的喜爱和好评，假如您对轿车上的“智能”很感兴趣，无妨重视一波。

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