早上起床，发现现已起晚，为了能够及时赶到公司打卡，防止扣掉全勤奖，你在赶往公司的进程中，不得不加速开车速度，与前车也没有坚持满意的安全间隔，烦躁的心境和远高于驾驭习气的车速，让驾驭进程充满了未知性，遽然，前车遽然急刹，你来不及反响，车辆就要撞上去，可是你自己的车却自己开端刹车，防止了与前车相撞，你知道，是你车辆上装置的防磕碰体系起作用了！高档辅佐驾驭体系的呈现，有用保证了车主在驾车进程中的安全性，弥补了车主在驾车进程中呈现的风险动作，让驾车出行越来越安全。防磕碰预警体系，作为驾驭员驾车进程中的第三只眼，在驾驭员驾车进程中，继续不断监测车辆前方路途状况，区分判别各种潜在的风险状况，让驾驭车辆变得愈加安全。

  防磕碰预警体系是一种不断侦测车辆周围的路途状况，以辅佐驾驭员驾车进程的安全性的高档辅佐驾驭体系，首要用于帮忙驾驭员防止高速、低速追尾，高速中无意识违背车道，导致与行人产生磕碰等场景，经过监测车辆周围路途状况，区分潜在的风险状况，并经过声响和振荡的方法，来提示驾驭员，让驾驭员及时对驾驭行为做出改动，以防止或减缓驾驭进程中呈现磕碰事端。

  有研讨指出，假如一切车辆都加装了防磕碰预警体系，能够有用下降约27％的交通事端，每年能够救回8 000人的生命。早在2009年，美国国家公路交通安全管理局便开端着手研讨防磕碰警示及车道偏移警示的标准。2011年欧盟经过一项抉择，一切在欧盟区域贩售的新款轿车自2013年11月1日起有必要装置预先紧迫刹车体系，2015年11月1日起则欧盟境内的一切车辆有必要要装置。

  2012年美国非营利性研讨机构公路安全稳妥研讨所（（英文）Insurance Institute for Highway Safety）的人员针对防备磕碰体系怎么影响各种形式的稳妥索赔做研讨，他们发现主动刹车辅佐体系和主动转向头灯对驾驭人最有协助；可是令人意外的是，该项研讨以为车道违背警示对驾驭人非但毫无协助，乃至是有害的。

  2015年美国公路安全稳妥协会则有一份研讨指出，主动刹车辅佐体系和前向磕碰警示能有用下降后向磕碰的产生率。

  此外，2016年柏林圣诞商场货车抵触事情中暴徒妄图驾驭货车抵触圣诞商场，幸而主动刹车辅佐体系介入，强制货车停下来而防止更多死伤。防磕碰预警体系首要是根据智能视频剖析处理的一种高档辅佐驾驭体系，经过动态视频摄像技能、计算机图画处理技能来监测并区分车辆周围路途环境，能够用来监测车距防备追尾、前车磕碰预警、导航和黑匣子等功能。防磕碰预警体系首要由信号收集体系、数据处理体系及履行机构等构成。

  信号收集体系首要是运用毫米波雷达、激光、声纳、红外线、摄像头号技能监测车辆速度、车辆与前车间隔等数据；数据处理体系是软件接收到信息收集体系收集的数据后，对数据进行处理，判别驾驭车辆与前车是否坚持在安全间隔内，假如辆车车距及速度小于安全设定值，数据处理体系就会宣布指令，并让履行机构做出反响；履行机构便是担任对数据处理体系的指令进行履行，如当发现驾驭车辆与前车间隔过近时，就经过声响、振荡等方法提示驾驭员留意坚持安全间隔。

  现在开发轿车防撞体系的车电体系大厂包含美国德尔福轿车零件和伟世通公司、日本电装和爱信精机、加拿大麦格纳世界、德国大陆集团、法国法雷奥等公司。奥迪、BWM、福特、通用、本田等车企现已将防磕碰预警体系进行了运用，国内品牌车辆也逐步将防磕碰预警体系进行了遍及，并在车辆出售中作为介绍要点让顾客了解。

  防磕碰预警体系现阶段仍是以被迫安全为主，以供给声响和振荡提示驾驭员留意驾车安全。但跟着主动驾驭技能的开展，防磕碰预警体系必将会进行晋级，由被迫安全转为主动安全，由提示驾驭员转变为操控车辆行车进程，在发现行将产生磕碰时，能够主动操控车辆速度和方向，防止磕碰。防磕碰预警体系对着主动驾驭技能的不断完成，其技能也会不断提高，将会晋级为防磕碰安全体系，主动驾驭年代的到来，防磕碰安全体系将是给予乘客安全保证的一大重要安全新车体系，保证乘客在乘坐主动驾驭轿车进程中的安全性。

  下班驾车回到小区泊车场，在鳞次栉比的停靠车辆中遽然发现了一个泊车位，带着惊讶与幸亏，你将轿车开到泊车位旁。但在这时你却遽然发现，周围两个轿车停得与空置的车位靠较近，凭仗你一（la）流（ji）的技能，轿车底子停不进去，只能眼看车位空瞪眼，只悔科二忘天边。

  轿车的呈现，满意了人们的出行需求，但现阶段，轿车的行进永久离不开驾驭员对轿车的操作，抵达目的地后，泊车成为每个驾驭员需求面临的问题。无论是侧方位泊车，仍是倒车入库，都是需求每个驾驭员熟练掌握的技巧，而实际状况却远不是幻想的那么夸姣，“泊车”这一简略操作，却成为了许多驾驭员的难题。

  跟着高档辅佐驾驭体系的呈现，轿车的驾驭体会越发丰厚，驾驭员在驾驭轿车的进程中也越来越轻松，驾驭安全性也因为高档辅佐驾驭的搭载获得了巨大的提高，作为在驾驭轿车进程中不可防止的动作——停／泊车，也被轿车规划师考虑到，规划并研发了相关的高档辅佐驾驭体系，它便是——主动泊车体系。