这样充足的动力输出来源自于代号这颗4B11的轻量化铝合金引擎，这样的生长一起也宣示了曩昔4G63的荣耀将不朽心中，三菱的新引擎年代正式降临。而4B11系列也将成为现行三菱车系的主力引擎。当然要成为EVO这台公路恶魔的心脏势必得在引擎上再做强化。例如为了减轻分量的纠缠，4B11上面选用不少铝合金的组件，而汽缸本体以及活塞上面则选用铸造质料。当真是功能榜首的指导方针！

  此外Evolution 尽管退出WRC赛事多年，但来到路途品值同等级的台湾，这台车真的不是所谓的幸福家庭房车。尽管它是台四门房车，健康的悬挂换来清晰明确的路感，不过我想这样的风格走向仍是坐进热血的同好车迷才干体验出Evolution X真实的魅力地点。

  在曩昔EVO的呈现总免不了得拿出STI来比评一番，但看完国外的路途实测成果如同STI的点评技高一筹。不过我以为Evolution X多少吃到掀背车的一点闷亏。究竟放眼近年来的WRC赛事清一色都是掀背车的全国。

  不过咱们仍旧是在Evolution X上看到工程师在稳定性上所下的功夫。偏小的行李箱空便是因为后移的电瓶铺排所造成的。其意图是为了要获得更好的车身配重。并且笔者个人觉得这样的空间装备也较契合中度热血驾驶者的运用习气。究竟不是每个开EVO都是热血一拜的狂冲猛撞，偶然载载朋友逛逛超市买买东西，这样的Evolution X也是挺有用的。

  其实双离合器体系的运用在现在的车坛已成为一种趋势，侧重功能的车辆都会利用上这样的变速箱。藉由程序的编撰以及双离合器的运作，换档仅在电光火石的一会儿，退档补油的过程皆有计算机帮你处理的好好，因而操控近三百匹马力的Evolution X门坎也变得不再那么高不可攀。

  加上方向盘旁的蝴蝶换档拨片，让全体的驾御趣味到达巅峰。不过方向盘的质感应该能对应到更好的部品才是。此外，手汗的问题也让运用铝镁合金且滑润的换档拨片在运用上稍显困难，虽不至于打滑，但心里会有点毛毛的惧怕没有入到正确的档位。并且手掌小的车主运用上也会来的费劲些，若拨片能够正常的运用喷沙处里我想就更完美了！

  咱们还能够藉由排档座的拨钮去切换换档的形式，共有Normal、Sport和Super Sport三种形式的行程能够再一次进行挑选。此举无疑是为了统筹油耗与功能的体现，但在一般的路途上Normal形式的挑选应该就能够海放掉不少车辆，若一切到Sport或Super Sport形式那拉高的转速声便是提示你要预备进入战役状况了！

  新车在外观和内饰细节上均有不小提高，全系标配L2级智驾体系、爱信8AT手自一体变速器、才智标定蓝鲸动力。据悉，新车将会在3月正式上市。

  2024年3月14日，春风奕派eπ007正式迎来上市，新车坚持与此前大守时发布的价格相同，共推出四款车型，价格区间为15.96-19.96万元。

  近来，有网友爆料，蔚来第二品牌名称为乐道，首款车型命名为乐道L60。乐道轿车的英文名称为ONVO、N字形为品牌Logo。

  北汽蓝谷与华为一起协作的首款“智选车”享界S9申报信息曝光。估计将在本年4月举行的北京车展中露脸，并在年内上市，未来也将进入华为途径出售。

  在工信部于2024年3月13日发布的《路途机动车辆出产企业及产品公告》（第381批）文件中，咱们得知了腾势N7系列的新成员——新款腾势N7的信息。