上世纪80年代起跟着轿车电子技能的加快速度进行开展，电子操控单元(ECU)渐渐的变成为轿车的中心组成部分。轿车电子技能的演进历经从最早的发动机办理单元(EMS)、到防抱死操控办理体系(ABS)、到智能车控、智能驾驭、智能座舱和智能网关域操控器，以及智能传感器、智能执行器和线控体系等。

  现在，智能网联轿车正从单车智能向车路云协同的方向改变。智能网联轿车不只与基础设施网联通讯，并且可进行更广泛的网联(V2V、V2I、V2P、V2N)。能预见，智能网联轿车远期形状将向“车路云网图”协同开展形式演进。当云端得到充分开展后，车云通讯技能可支撑高实时、高牢靠、低延时、大带宽的数据传输时，车端与5G、边际核算和云核算技能可做到真实交融。一起，支撑高档别无人驾驭和车路云协同的智能网联轿车要求电子电气架构在车载算力会集、车路云多源算力分配、时刻灵敏要害信息流、多核多任务软件架构等方面供给对应的技能支撑才能。

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