熟悉我的应该都知道，我最常说的一句话就是“这才叫智能电动车”，往往一般我们大家都认为的智能化大多数表现在，车机高阶辅助驾驶方面，其实还有一项我们看不到的智能化是电车和油车拉开差距的，那就是电控系统，除了对于电机的控制，底盘悬挂的高阶电控现在也已经被“提上日程”，比如最近比亚迪刚刚发布的云辇智能车身控制管理系统。

  云辇是比亚迪汽车历时5年、耗资数十亿元全栈自研打造的智能车身控制管理系统，其包含云辇-C智能阻尼车身控制管理系统、云辇-A智能空气车身控制管理系统、云辇-P智能液压车身控制管理系统，未来还将推出更多技术产品系列。

  具体来讲，云辇-C智能阻尼车身控制管理系统，实现车辆舒适性和运动性的完美兼容。云辇-A智能空气车身控制管理系统，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，树立奢适新标杆。云辇-P智能液压车身控制系统，可以在一定程度上完成超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，塑造全球豪华越野新巅峰。 云辇-P将首搭仰望U8；云辇-A将首搭腾势N7；云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。

  而在发布会现场，最让人们感到惊叹的应该就是仰望U9那一“蹦”了，是因为其搭载了最为重磅的云辇-X，该技术展现了全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，代表了全球车身控制管理系统的最高水平。

  实际上这套系统不仅能对车辆悬架进行精准控制，更加智能化的在于云辇智能车身控制管理系统，该系统由云辇智探架构、云辇智算中心、云辇智控技术、关键零部件构成，充分的发挥新能源汽车的电动化、智能化优势，搭建起感知、决策、执行的完整系统架构。

  云辇的推出，是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一安全技术突破，在这个“看不见”的智能化方面，比亚迪已经走在了前面。而且我们“看得见”的智能化上，比亚迪同样在今年会有大动作，相信在坚实的基础下，比亚迪在智能化方面会有更好的发展。