最近，有网友晒照吐槽自己的车载系统不好用，不得不用回手机导航的尴尬事件。该推文引发了不少有相似经验车友们的热烈讨论。那么，为什么很多车主放着高端大气的车载导航不用，关键时刻还是会习惯性拿出手机来导航？车载导航真的是“鸡肋”吗？

  作为车载导航不可或缺的硬件平台，一套超大车载显示屏慢慢的变成为时下新车标配。相比以往我们用的手机小屏幕，车载导航设备的超大屏幕，会让车主驾驶过程中视觉体验直观。且车载导航的硬件能力和体验感，都绝不是智能手机可以比拟的。

  既然有优势，为什么很多车主还会吐槽，也有很多用户对车载导航的使用率不高呢？

  车载导航利用车载GPS、北斗等全球定位系统配合电子地图来进行的自主导航，能让车主在开车时随时随地清楚自己的位置。传统车型的车载导航系统，会由于车内数据延时明显、定位较为不准确、网络传输较慢等原因，使用户好感度降低，使用率也比较低。

  另外一方面，由于国内车载导航市场还处于发展阶段，暂未形成规范化，所以会出现市场技术和售后服务不完善等问题。车主会在使用车载导航时，发现车载地图更新不方便、语音导航频繁出错、导航死机等现象。

  技术或标准不统一，也会导致升级后导航软件地图或定位不够精准，也会对车主出行带来安全风险隐患。所以就如同那位车载导航“罢工”的网友，继续用手机更方便。

  当前，随着汽车智能化趋势不断推进，作为标配功能的车载导航，其对数据的采集和处理要求也慢慢变得高。如何提高车载导航精确度，让车载导航不单单是“摆设”，能真正解决解决用户出行痛点，成为当下汽车行业新的聚焦点。

  目前，百度地图汽车版就在业内率先做到了车载地图“专为车而生”。作为百度车联网和亿咖通联合开发的一款“导航神器”，之前在重庆盘龙立交桥、解放碑地下环道评测的惊艳表现，让人印象深刻。

  在最新升级的百度地图汽车版2022上，采用的融合定位算法，可结合车速、IMU、基站，实时推算位置，可快速准确地判断出车辆行驶路线和偏航情况，即便是在重庆那样绝对没GPS信号且路况复杂的地方，也能精准导航，实力可见一斑。

  由于实现了和车辆硬件数据的多维融合，搭载百度地图汽车版2021的车型还能够最终靠和摄像头结合的AR沉浸式导航，借助车辆的多屏显示特性，让驾驶中的安全引导得到强化，让以往传统车载导航遇到的尴尬问题得到完美解决。

  结束语：作为目前最大的汽车市场，我国车载导航市场发展的潜在能力巨大。汽车智能化大趋势下，车载导航技术也在不断成熟。相信在接下来的几年里，新车新技术会让我们的导航出行生活变得更好。