的文章，对于鸡肋配置很多朋友留下了不同意见，上期文章末飞灵君也发起了一个投票，选出你认为最鸡肋的配置，排名前三的鸡肋配置依次为：大灯清洗（11%）、方向盘加热（9%）、分区空调（9%）。

  当然汽车现代工业及科技时代的综合产物，丰富的配置肯定是提高的车辆行驶乘坐的舒适性，笔者对于汽车配置的文章也是想引导大家在购车时能够理性看待一些可有可无的配置，这一期我们共同来聊聊车上有哪些很实用的配置。

  毫无疑问,倒车影像这个配置,作者觉得是最有用的,没有之一。因为它能非常大程度减小倒车时候的盲区,以此来降低倒车危险性。倒车影像倒车雷达要直观得多，也要更可靠一些，因为通过倒车影像你能够清晰看到车尾区域的一切障碍物，而有些低矮的障碍物很可能是雷达探测不到的，比如说蹲在地上的孩子。另外，对于车感较差，距离感把握不好的司机，倒车影像可以帮助大家更安全的停车。

  ESP的全称是ElectronicStability Program，中文名为（车身）电子稳定系统，还有些叫ESC、VSA、VDC或者DSC，总之都是车身电子稳定系统。我们不太需要去仔细地了解这套系统的构成以及工作原理，只必须了解到这套系统能为我们做什么。简单来说，就是在你高速紧急变向发生失控的边缘，或者在你转弯时出现转向不足或者转向过度的时候，车身电子稳定系统都能够即使发挥作用，把你从失控的边缘给救回来，这简直就是我们的“老谭”呀。

  但是，车身电子稳定系统一定不是万能的，如果你硬要让车突破物理极限，再牛逼的辅助系统都是白搭。所以说，车身稳定系统就是我们每个人身边的“老谭”，为我们保驾护航，既然这么贴心，你有什么理由不为此买单。

  汽车的大灯就像人的眼睛一样，“视力”好不好关系到安全。现在汽车的大灯级别从低到高有卤素大灯氙气大灯LED大灯以及某些品牌已经在玩的激光大灯。激光大灯就不多谈了，目前只有部分品牌顶级车型才可能会配备，而我们熟悉的就是前三者了。目前而言，大多数车型配备的依然是卤素大灯，有些车型的低配是卤素大灯，而中高配是氙气大灯或者是LED大灯。就个人的感受，LED大灯氙气大灯的照射距离及亮度相差不是很大，只是LED大灯的光要显得更白一些。另外LED大灯能耗和寿命应该比氙气大灯更好。而氙气大灯LED大灯的照射亮度及照射距离比卤素大灯好的不是一点两点。现在很多车友买的车原厂是卤素灯,自己去改装店改装的氙气大灯，这么做当然可以，但是作者觉得一定要找正规的改装店，买正规高质量的产品，因为大灯关系到行车安全，另外如果改装不正规的话会造成自燃等安全隐患。

  特别是在夜间跑高速路，你会真的很吃力，很没有安全感，如果卤素灯连透镜都没有，那简直是雪上加霜。如果同一车型的低配没有氙气大灯或者LED大灯，而中高配有，强烈建议我们大家买中高配，因为在灯上面多花钱，绝对值。

  轮胎的重要性在这里就不多说了，各位车友可以了解一下飞灵以前的文章《行车中遭遇爆胎该怎么办？请牢记这四步！》、《改装轮胎轮毂必须知道的那些事》。轮胎胎压关系到行车安全、油耗轮胎磨损等等，所以将胎压控制在厂家所建议的胎压值上显得很重要。因为没有这个配置，就需要自己定期用胎压计去测量胎压，这样才能够放心。如果有这个配置，就省心多了，它能够像管家一样管理四条轮胎胎压，监测它们的变化，为我们的行车安全保驾护航，笔者都忍不住为这个配置点赞。

  目前大部分车型的主驾驶位置的车窗都是一键升降的，但是配备四门一键升降的车型还不是特别多，包括一些中高级车都没有配备。另外，有很多车型的低配没有四门一键升降，但是中高配有这个功能。升降车窗这个动作在开车时非常频繁，如果有四门一键升降的话，操作起来会方便省力很多。笔者身边很多车友在原厂没有这功能的情况下，还专门去改装店加装了这个功能。总之，这个配置的作用还是比较大的。

  一般来说，B级车及以上级别都是有后排空调出风口的，A级车以下级别都是没有配备后排空调出风口的。真正纠结的是A级车，有些A级车全系都没有配备后排空调出风口，有些低配没有配备，但是中高配或者只有顶配才配备了后排空调出风口。到了夏天你会知道，坐在后排，没有后排空调出风口的话，确实比较煎熬。别看车内空间不大，但是后排温度要明显高于前排，后排乘客舒适性必定大打折扣。如果你想买的车型只有某些配置才有后排空调出风口，建议为此买单，多照顾一下后排乘客的感受吧，乘坐你车的伙伴也会觉得你的车配置不错。

  相信各位有车一族在下雨天开车的时候都会有一个苦恼，那就是外后视镜老是起雾或者是挂水，导致无法从外后视镜看到后车情况，变道的话很没底，所以要时不时的降下车窗，用抹布将外后视镜上的水雾擦掉。如果这时候你的爱车有外后视镜加热功能的话，你就不必这么麻烦了。有些车型的后视镜加热键在后视镜调节键区域；而大部分车型的后视镜加热功能与后档玻璃加热功能是集成在一起的，只需要按下图示那个按键，后视镜及后档玻璃可以同时加热，避免起雾；当然还有些车是没有后视镜加热功能的。

  另外，晚上开车的时候，我们不得不承认国内太多人习惯不太好，喜欢开远光灯，在后车开远光灯的前提下，我们从外后视镜看后方情况非常眼花，一般车内后视镜还可以手动防炫目，而外后视镜是没这个功能的，但是有些车型的外后视镜也有自动防炫目功能，和车内后视镜这个功能的原理相同，在这个功能的护航下，我们再也不怕那些滥用远光的“杀手”了。因此，外后视镜加热功能及自动防炫目是对行车安全有非消极作用的，你值得拥有。

  相信各位有车一族都做过这样一件事情，就是很多时候停车之后，都要用手把外后视镜掰回去，因为怕被其它车或者电动车什么的挂到，当然这是在你的爱车没有外后视镜电动折叠的情况下。的确如此，现在汽车保有量太大了，道路拥挤复杂，停车位也是面积较小，很多时候我们都担心停车之后后视镜会被别人挂到，于是用手给折叠回去。而且还有一些时候，在路上行驶的时候，尤其是经过狭窄路况，甚至需要将外后视镜折叠回去才能够通过，要是折叠左边的还好，若需要折叠右边的外后视镜那就比较尴尬了，需要你下车去操作。这样一个时间段如果你的爱车有外后视镜电动折叠功能的话，一定能显得潇洒从容。

  上坡辅助系统（HAC）是在车身电子稳定系统基础上衍生开发的一种功能，它可以让车辆在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能够继续保持制动力几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由制动踏板转向油门踏板，防止溜车造成事故，不至于让驾驶者赶到手忙脚乱。对于自动挡车型的车主来说，这套系统作用不是那么明显，其实在坡度特别大的时候，自动挡车型都可能会往后稍微溜车，如果有这套系统的帮助，再大的坡度都不用怕了。对于手动挡的车主而言，这套系统简直就是福音了。虽然驾校教过我们上坡起步，但是终究是要拉起手刹的，操作的流程也较为繁琐。有了上坡辅助系统，即使开手动挡，在上坡起步时也可以从容，不需要过多的担心溜车，更不需要过多的担心会把车搞熄火。所以如果手动挡车有这套系统，那就太棒了。

  总的来说,作者觉得汽车上有用的配置需要满足两点:①对行车安全有非消极作用的;②对日常使用舒适性、便捷性有较明显提升的。若符合这两点其一，那就是一个好配置。所以除了以上提到的那些配置，像自动大灯、多功能方向盘、USB接口等等这些配置，也是一些比较有用的配置。而且，一个配置到底有多大用处，也是因人而异的。

  现在很多汽车厂家就是抓住了花了钱的人配置看中的心理，推出了很多所谓的改款车型，其实只是增加了一些配置，且价格也提高了不少。所以我们在选车的时候还是要理性一点，我们要尽量做到：不为鸡肋配置买单，但是为那些对你而言很有必要的配置花钱一定是值得的。

  如果你认为有用的配置没在以上文章中，就留言与大家伙儿一起来分享值得花钱的配置及理由。