武汉的朱先生购买不到半年的东风奕派008增程版，先后遇到车内焦煳味、电池包故障导致失速、AEB辅助驾驶功能失灵等问题。

  2.东风奕派表示已在积极处理车主诉求，武汉东风奕派卓联奕盛4S店回应称已为朱先生申请退车。

  3.然而，朱先生认为4S店给出的解决方案是在偷换概念、回避问题，违反了“三包”规定并涉嫌违约。

  4.时代九和律师事务所合伙人闫兵表示，4S店有义务对所售车辆在“三包”期内出现的全部问题做维修，建议消费者保留与4S店沟通记录与维修凭证。

  5.东风奕派官方回应称已在积极处理车主诉求，4S店表示已为朱先生申请退车，钱款可能尚未到账。

  3月18日，朱先生对新京报贝壳财经记者介绍，几个月来，他的车先后遇到车内焦煳味、电池包故障导致失速、AEB（主动刹车功能）辅助驾驶不断误触导致没办法正常驾驶等问题。

  东风奕派对此表示，已在积极处理车主诉求。武汉东风奕派卓联奕盛4S店则回应称，目前已为该车主申请了退车。

  2024年10月28日，朱先生从武汉东风奕派卓联奕盛4S店购买了一辆东风奕派008增程版。提车不久他发现，每次使用发动机并启动增程器时，车内就会出现“焦煳味”。朱先生数次前往购车的4S店进行全方位检查，对方给的回复均是“正常现象”。

  3个月后，“焦煳味”不那么明显了，这辆车的动力电池又发生了故障。朱先生说，2024年12月初，他驾驶这辆车在武汉三环上行驶，时速接近90公里/时，车辆突然报警动力电池问题，车速随即迅速掉到了10公里/小时左右，“当时路上车飞速驶过，我很担心后方有车追尾。”

  经4S检查，发现这是该车电池包一个传感器问题导致的故障。在朱先生的强烈要求和几经沟通下，4S店才从最初的修理电池包处理方案，改为更换新的电池包。

  此外，朱先生还发现，他的车在比较用力踩加速踏板和刹车时，会明显听到汽油撞击油箱的声音。他认为这是车辆设计的问题。

  让朱先生最终下决心退车的是车辆辅助驾驶功能的失灵。今年2月底，朱先生开着这辆车在家附近的道路上，突然遇到车辆频繁介入主动刹车。“刹车特别猛、特别急，好几辆车在我后面鸣笛示警。”他觉得后怕。

  4S店检查后，建议朱先生“关掉AEB”，或者通过远程升级，由主机厂方面关闭这一功能。

  “我花钱买的AEB，不维修、不更换，给出的解决方案竟是关闭这个功能？”朱先生没办法忍受产品持续出现一些明显的异常问题，于3月11日提出退车要求。

  对于朱先生提及的4个问题，4S店方面3月18日对新京报贝壳财经记者解释：其一，店内与厂家对“焦煳味”检查并未察觉缺陷。其二，汽油撞击油箱的声音，是车辆剩半箱油时也许会出现这种情况，但产品设计符合国家法规，不影响正常使用。其三，电池包故障是因传感器问题，可以修复，在用户坚持下已进行了更换。其四，AEB的辅助驾驶功能可能会存在不准确的情况，导致误触发，可以远程关闭。

  时代九和律师事务所合伙人闫兵对新京报贝壳财经记者表示，4S店有义务对所售车辆在“三包”期内出现的全部问题做维修，建议消费者应保留与4S店沟通记录与维修凭证，诸如动力电池问题、辅助刹车故障。所谓的“关闭辅助制动功能”，意味该车辆的功能与订立合同且付款购买的产品不匹配，这样的做法是在偷换概念、回避问题，既违反了“三包”规定也涉嫌违约。如果故障普遍发生，不排除该车型存在设计瑕疵，车企在大多数情况下要启动召回。

  3月18日，新京报贝壳财经记者就此事联系东风奕派官方，回应称已在积极处理车主诉求。武汉东风奕派卓联奕盛4S店表示，对于朱先生的诉求，“已为他申请了退车，可能钱款还未到账。”