全部配置表现很不错，尤其是这个12.8英寸的中控大屏，显示清晰、功能齐全，而且还配备了最新的SYNC®智能车载互联系统。其中，这套驾驶辅助系统完全能达到L2级无人驾驶水平，并且还有着超高的主动安全配置。当我们在高速上以120km/h的速度巡航时，车辆居中超过了2000rpm，拥有超级跑车的动力储备。
在配置上，探险者(进口)的表现也很不错，基本上常用的配置都有，比较注重实用性。别的方面，新车配备有Co-Pilot360 Plus驾驶辅助系统，这中间还包括自适应巡航、前向碰撞警告、盲点监测、主动刹车、后交叉路口警报等等。其中自适应巡航系统的存在，不但可以缓解驾驶者长途驾驶的疲劳感，也让驾乘者拥有充足的安全感。
探险者是全系最顶配的ST版本，从外观上就已经看不出与普通版本的区别，甚至连车顶都是悬浮式的，很明显，就是要拼性能。这些配置，已经完全超出了大部分同等级别的SUV的水平。为提升用户日常用车的便利性，新车构建出了“Ford Smart Key感应开启”、“Push OPEN”按钮。
此次测试的ST-Line车型的座椅配置很丰富，支持前排座椅通风/加热。当前车减速或停车时，如果前车继续降速，那么这套系统的制动系统也能很好的躲过这样的一种情况。这个功能不但在停车时能够在一定程度上帮助驾驶员，在行驶时想要变道的时候一样能够给大家提供帮助。
在驾驶辅助方面，全系车型均配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航或自适应巡航功能。这一代探险者的驾驶辅助系统十分丰富，车道保持辅助、并线辅助等都有配备。在辅助/操控配置方面，这三款车的差别不是特别明显。
配置：锐界配置相当丰富，探险者配置更高。当然，在配置上，这一代车型的丰富程度一点也不差，比如无线充电、车辆网、转向辅助灯等都是很实用的。同时，自带行车记录仪功能的360度全景影像、全车无钥匙进入、电动尾门、前排座椅通风等配置，让用户在用车途中更便利，安全，舒适。
其探险者的配置，像全景影像，座椅加热，方向盘加热等等一些非常高科技的辅助配置也都有，所有的一切都比较全面。此次测试的ST-Line车型的座椅配置很丰富，支持前排座椅通风/加热。在智能辅助驾驶方面，它配备了AEB自动紧急制动系统、ACC全速智能自适应巡航控制、LKA车道保持辅助系统。
在车辆配置上，第六代探险者(进口)的确很丰富。此外它的双片式全景双天窗、炫彩五代环境氛围灯、最大可达1000Mpa的车载高清多媒体影音系统、真皮方向盘、座椅加热及通风功能等配置,带来媲美豪华商务。这辆车有一个小设计很值得一提，挡杆是按键的，如此设计让驾驶员在开车的时候方便很多。
在配置方面，探险者也是拿出诚意来，必须得说这是一款相当走心的车型。在辅助/操控配置方面，全系均配备了前后驻车雷达，低配的两款车型则只搭载了后倒车影像。在车速低于60公里/小时的工况下，还可以激活超级智能驾驶辅助功能，在完全脱手的情况下也能保持与前车的距离。
全液晶仪表盘和大尺寸的悬浮式中控大屏也让车内的科技感大幅度的提高。这是一个可以电动调节的超大型后窗，可以为后排座椅提供非常明亮的通风和采光效果。此外它的双片式全景双天窗、炫彩五代环境氛围灯、最大可达1000Mpa的车载高清多媒体影音系统、真皮方向盘、座椅加热及通风功能等配置,带来媲美豪华商务。
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