奔驰CLS作为一款进口轿跑引入到国内，豪华大气的车身外观很有高的关注度。车身延续了低矮流畅的车身线条，采用了奔驰家族最新的设计风格，整体的造型更加的凶悍，有着很强的视觉上的冲击力。设计灵感源自鲨鱼鼻前脸设计，的确有着比较强的进攻性。

  奔驰CLS是一款比较神奇的车。当TA换代推出时，其掀背的姿态、犀利的三角眼让人褒贬不一。感觉是榴莲，爱的人爱不释手，厌的人敬而远之。

  奔驰的23P驾驶辅助系统包含了九大功能, 将主动式的ACC自适应巡航,主式的自点监测辅助,主动式的车道保持系统融为-体,有助于减轻驾驶者的驾驶压力,降低事故风险,增强对车内成员和道路上人员安全的保护效果!

  有车主跟我讲了解这一个23P驾驶辅助系统，但是具体有哪些功能并不是很清楚，就听说很好用。

  可在车速不超过210公里/小时的情况下控制与前方车辆之间的距离,为驾驶员提供支持。所需速度能设置在20至210公里/小时之间。低速行驶时,系统能对静止车辆作出响应。在车辆搭载主动式驻车辅助系统或带360*摄像头的驻车组件时,如果该功能在时走时停的交通状况下进行了制动停车, 无需驾驶员介入,车辆即可在30秒内重新起步。

  借助基于路径的车速调节功能,智能领航限距功能能够在前方没有车辆作为参照时,将弯道或环状交叉路等路径要素纳入考量范围，并以此调整车速。

  当盲点区域探测到车辆时,外部的后视镜将亮起红色三角标志。若驾驶者忽视此警告并试图亮起转向灯时,则进而触发声音警告,由此大幅度提升驾驶途中的安全系数。该系统可监测车辆的盲点区域,并能够在探测到危险时发出视觉和声音警告。盲点辅助系统不仅可在驾驶过程中运行,而且在关闭点火开关后三分钟内仍可运行。在车速约为10至200公里/小时的范围内,如果存在与包括自行车在内的其它车辆发生侧面碰撞的危险,该系统则会向驾驶者提供视觉警告, 并在转向指示灯开启的情况下发出警告音。在车速超过30公里/小时的情况下,系统可能会实施单侧自主制动,以便在最后时刻帮助避免侧面碰撞。

  当汽车在60至200公里/小时速度范围内无意中偏离车道时,该系统可以通过立体摄像头识别车辆是否意外驶离车道, - -旦发生偏离,即通过脉冲式方向盘震动提醒驾驶者,同时施加单侧制动以帮助车辆返回原车道。

  主动刹车技术即将成为车辆的强制标配,但是奔驰所搭载的增强型智能刹车辅助系统不仅是“刹车如此简单。对于-般车辆,车辆前行时,如果系统检测到有几率发生碰撞危险,车辆会主动减速,如果碰撞仍没办法避免,车辆也会尽力刹车,减少碰撞损失。

  借助雷达传感器和立体摄像头，系统能探测到缓慢行驶和静止的车辆、路口的横向行驶车辆、拥堵追尾的车辆以及危险区域中的行人。探测到危险时，系统将向驾驶员发出视觉和声音警告。如果驾驶员作出响应并进行制动，系统将按需增强制动效果，并在必要时进行完全制动。

  可在高速公路、乡村道路上甚至城镇中实现辅助驾驶，必要时在紧急状况下进行按需调节的辅助制动，并在避让操作中提供主动辅助 – 这些仅是驾驶辅助组件诸多功能中的一部分。其目的是通过减缓驾驶员的工作所承受的压力，让驾驶员感觉更舒适、更放松，来提升所有道路使用者的安全性。 以下为奔驰CLS350加装驾驶辅助系统23P案例分享

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