新能源赛道进入下半场，合资品牌显着加快了跋涉的脚步。而在这一些品牌中，群众新能源除了敞开时刻较早外，在国内商场全体体现也不错。

  此外，群众在布局新能源上比较敞开前瞻，在一汽群众、上汽群众之余，跟着安徽群众的入局，更是加快群众在国内新能源商场的全体向上。本年7月，ID.与众正式上市，共推出三个版别，价格为20.99-24.99万元。

  与同级车型比较，ID.与众有哪些亮点？日前，在成都举行的ID.与众“赏金之旅”试驾活动上，《车壹圈》深度体会一番ID.与众，对这款的全体体现也有了更全面了解。

  全体来看，ID.与众极具现代感。该车前脸规划充溢未来感，贯穿式的灯带成为新能源特有的标志；一起，IQ. Light智能矩阵式LED大灯选用共同U型规划，内嵌金色元素，极具辨识度。

  车身旁边面来看，流线性的车身以及充溢张力的腰线，逐渐提高运动气味；车尾选用了一体式的规划，集成了后扰流板、尾灯以及高位刹车灯，流光立体尾灯选用三层立体叠片造型，看上去很有视觉冲击力。

  进入车内，ID.与众的科技感给人留下深入印象。15英寸大尺度中控屏向主驾方向歪斜，对驾驭者很友爱；高清组合外表和AR HUD增强实践平视体系，为驾驭者供给了明晰直观的信息展现，一起也提高了车内高级感。

  在科技装备上，ID.与众改变了此前人们对合资新能源的观点，用装备丰厚来描述一点不夸大。比方此前豪车才有的怀挡，也给组织上了；再加上前排座椅12向电动调理和按摩功用，逐渐提高的舒适体会。

  车身尺度方面，该车长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距2766mm。尽管从外面来看，身板并不杰出，但车内驾乘空间却很宽余。从实践体会来看，身高明175cm的胖子坐在后排，膝盖距前排靠背还有两个拳头以上距离，这样的车身尺度很合适家用。

  从酒店前往崇州竹艺村，往复超150km，期间通过城市快车道、高速公路、盘山路等多种路段，对车辆动力及控制是一次全面的检测。

  作为一款纯电车型，ID.与众在高速上行云流水，加快十分方便。得益于供给了单电机两驱和双电机四驱车型可选，其间单电机车型上限功率170kW，双电机车型归纳最大功率250kW，CLTC工况续航才能分别为621km和565km，全程没有续航焦虑。

  实话实说，试驾这款车还有两个体会。一是加快线性，无论是城市车道仍是在高速路段，忽然踩油门时，没有某些纯电车忽然加快的那种突兀感。而在等红绿灯时，车辆还有燃油车的那种惯性，开起来很有感觉。

  别的，该车最小转弯半径4.7m，再加上后五连杆独立悬架、混合胎宽等，为轮胎供给极强的抓地力。高速行驶过程中，厚实的底盘带来沉稳的驾驭感。而通过一段数十公里长的山路时，快速通过弯道不甩尾，车内乘客比较舒适。

  此前，在智能化方面一直是合资品牌短板，不过ID.与众却特别，由于车上智能装备有着极大提高。比方全系标配IQ. Drive全旅程智驾体系，从容应对意想不到的“鬼探头”“开门杀”等风险状况。

  其次，关于有泊车恐惧症的新手小白来说，ID.与众是他们的福音。得益于该车装备前6后6共12颗超声波雷达和Top View 360°全景摄像，只需挑选IPA智能泊车形式，无论是180°平行车位仍是90°笔直车位，都能丝滑入库。

  在狭隘空间里泊车时，也难不倒D.与众。该车还搭载RPA遥控泊车功用，只需轻轻按下按键，就可完结泊车。值得一提的是，该车还有TPA回忆泊车辅佐体系，支撑固定车位回忆道路米自学习泊车。在智能化方面，ID.与众做出了造车新势力的感觉。

  在《车壹圈》看来：新能源浪潮，加快合资品牌的脚步。而ID.与众的推出，以全新的产品，显示群众在新能源轿车范畴再上台阶。

  通过一天的试驾，我们不只深入体会到ID.与众的舒适与智能，一起在百忙之中还能得以悠闲，来到崇州市道明镇竹艺村，近距离感触竹编与现代艺术相融共生，并亲手制造竹编。

  事实上，不管是手工艺仍是传统轿车，都不可避免地要直面年代的革新。而ID.与众作为群众新能源的新生力量，在传承群众超卓的控制功能一起，在科技感、智能化方面也得到全面提高，也让年轻人有了更多挑选。那么，我们以为ID.与众怎么样呢？