中央广电总台国际在线日，#数字混动 智领未来#走进蓝鲸iDD技术实验室直播正式上线，长安汽车蓝鲸iDD混动系统项目开发经理王银与长安汽车英国研发中心传动系统总工程师David现场连线，全面解读蓝鲸iDD混动系统驾驶体验全域超能的技术支撑，以及蓝鲸电驱变速器4大核心技术，再次展现蓝鲸iDD硬核实力。

  接下来，长安汽车将开展多场蓝鲸iDD技术实验室直播，从多个角度揭秘蓝鲸iDD的尖端技术，和科技长安的智慧魅力。

  蓝鲸iDD混动系统是长安汽车完全自主设计的先进多模式电驱动系统，由混动专用发动机、蓝鲸电驱变速器、大容量电池和智慧控制管理系统四大组件构成，拥有400余个独立部件，在所有部件的各司其职与完美运行下，呈现出“全速域、全场域、全温域、全时域”即全域超能的驾驶体验。

  直播现场，通过视频连线方式，长安汽车英国研发中心传动系统总工程师David分享了其对蓝鲸iDD混动系统的看法，“蓝鲸iDD有许多关键属性，液压控制单元是它的心脏，机械齿轮系统是它的骨头，电机是它的肌肉，控制软件和电子控制单元是它的大脑。”David强调，液压控制单元专门为满足蓝鲸iDD系统要求而设计，可同时在高压和低压下运行，由电子控制的油泵提供动力，使得液压系统可提供完美控制的液压油，以此来实现高可控性和高效率，加之与先进的传感技术相结合，提供具有完美心脏的智能双驱动。

  此次走进蓝鲸iDD技术实验室直播中，长安汽车蓝鲸iDD混动系统项目开发经理王银还重点介绍了蓝鲸iDD混动系统的重要组成部分蓝鲸电驱变速器，及其4大核心技术：三离合器集成技术，高效高压液压系统、智能电子双泵技术、S-winding 绕组技术。

  其中，三离合器集成技术将K0与K1、K2集成，整个三离合系统的轴向长度仅为172mm，能够有效解决产品平台化应用难题，并降低系统整体重量，保证整车产品的高效驱动。

  在高效高压液压系统中，液压系统在电驱变速器中充当换挡、冷却、润滑等功能，根据功能的需求，将液压系统分为高、低压两个区域，其中高压区主要控制换挡动作，最大压力达到60bar，压力控制范围更大，来保证了更高精度的液压控制，逐步提升电驱变速器的换挡响应和换挡平顺性。电子油泵作为高压液压系统的动力源，通过电机对油泵进行独立控制，可依据需求适时调节油泵的工作，以此来降低能耗损失。

  由于高集成度要求，蓝鲸iDD在驱动电机设计上采用了荣获国际PACE大奖的S-Winding新型绕组工艺。相较于目前的常见工艺，该工艺无需焊接，装配环节简单，工艺更稳健。在性能要求相同的情况下，S-Winding绕组端部轴向长度缩短15%，结构更紧凑，功率密度达到10kW/kg，保证了纯电下的畅快动力输出。

  身处全世界汽车产业变革期，长安汽车深知核心技术自主掌控的重要性，自2017年启动第三次创业创新创业计划以来，持续加快构建科学技术实力，全力推进香格里拉和北斗天枢两大计划，向智能低碳出行科技公司全方面转型，如今已取得多项突破性成果。

  蓝鲸iDD混动系统正是长安汽车香格里拉计划的战略兑现之一，目前已在UNI-K iDD、UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD等车型上实现搭载，志在提高中国用户动力体验、节约能耗，为完成中国碳中和目标作出积极贡献。

  与此同时，长安汽车还在新能源平台架构方面持续完善，目前已掌握MPA、EPA、CHN等架构，未来还将打造智能电动汽车架构SDA，不断的提高新能源产品规模化落地能力；突破400余项核心技术，掌握新一代七合一超集电驱、电驱高频脉冲加热技术、长安智慧芯SVDC以及 “2+7”类主被动电池安全技术，持续增强产品的定义能力。