曾经买车，我们一般考虑车型外观是否美观，内饰够不行有层次，车内空间是不是满意上班和家庭出行运用，驾驭体会怎么等等问题。

  可是现在买车，我们不可以局限于以上那些关键，新能源电动轿车和传统燃油车比较，愈加智能化，电动车因为自身运用电池作为能量来历，现在动辄50kWh起步（以一些干流电动轿车车型为例）的电量储藏，使电气体系的供电条件愈加殷实。

  这也意味着“整车信息文娱体系”能轻松完结更多的功用：比方车辆互联，搭载更多屏幕，做更强壮的实时运算，整合更多的传感器信息等，所以选购新能源电动轿车，车机体系的归纳功用也是考虑的关键。

  2022款ES6最新车机体系为智能体系Alder·赤杨，Alder·赤杨由Aspen·白杨晋级而来，首要晋级内容为：高通8155数字座舱核算渠道，CPU/GPU 算力提高100%；256G 超大存储空间，提高160%。

  具有5G衔接才能，在抱负环境下，信息传输速度比较4G提高10倍，800W像素高清前置DVR摄像头X1；4K超高清视频录制，支撑5路协同，300W像素高感光环视专用摄像头X4，协作全新外后视镜总成，提高24%的纵向视场角，250W舱内摄像头X1，带来更好的车内体会。

  Alder·赤杨供给更强的感知才能、更高的算力，带来更丰厚的座舱体会。赤杨体系行车记录仪支撑4K超高清视频拍照，可完结5路摄像头协同录制；新增360°高清全景印象3D视角，协作全新轮毂形式，让倒车更轻松，出行更便利。

  国产Model 3全车只要一块屏幕，归于极简风格。但别小看这块中控大屏，硬件水准一点也不差，处理器用的是英特尔Atom A3950，芯片为自研FSD HW3.0，分辨率到达了1920x1200，一起选用了全贴合的IPS屏原料。

  全车装备9个摄像头，前视三摄像头均为1280x960像素（120万像素），12个超声波传感器与1个增强版毫米波雷达，8颗摄像头，能为Model3供给360度视界，勘探半径到达250米。

  15英寸的中控屏幕大致划分红三块区域：行车信息区、功用切换区以及便利操作区。因为Model 3自身没有装备外表屏，所以行车信息区其实便是承载了原有的外表屏内容，比方车速，档位，续航路程，无人驾驭状况等重要信息，现在暂时没有支撑5G网络信号。

  语音体系上，Model 3虽有闻名的语音供货商科大讯飞作为支撑，但其功用并不丰厚，仅支撑简略的导航、媒体等运用操控。Model 3杰出亮点是可以一键显现邻近一切的特斯拉超充站，便于车主快速了解超充相关信息。

  汉EV2022款全系以12.3英寸的全液晶外表盘调配15.6英寸的悬浮式中控屏，搭载了DLink4.0体系，支撑5G联网。12.3英寸的外表，尺度满足大，屏幕显现的清晰度不错。

  外表够大，包含了丰厚的内容，包含电池容量、续航路程、车速以及驾驭辅佐体系的状况等信息都显现在液晶外表上。可是内容稍多，关键不行特别杰出，边框概括也用来显现目标，这儿需关键时刻习惯。

  外表支撑双屏导航，这个功用值得一提。可以将中控屏幕上的高德导航地图投射到液晶外表上。开车的时分用导航，眼睛直接扫一下方向盘后边的液晶外表就可以。不必扭头看一遍的中控屏幕。这样更便利也更安全。导航投屏支撑全屏导航，简易导航，小屏导航三种形式。

  硬件方面，汉EV有8G内存+128G存储空间硬件支撑，用的是高通6系列中高端处理器，搭载的是高通骁龙665芯片。尽管没有用旗舰芯片，可是体系运动起来现已满足流通。语音体系是由比亚迪与科大讯飞协作的著作，辨认的准确度和响应速度都很好。南方人普通话一般般，体系能完好辨认。

  现款小鹏P7外表屏幕的尺度到达了10.25寸，分辨率为1920 x 720 ，处理器选用的是Freescale的MX6 芯片。中控屏幕的尺度为14.96 寸，分辨率到达了 2400x1200，屏幕PPI为179，处理器用的是高通骁龙 820A，芯片为英伟达Xavier，调配了8+128G 的存储容量。

  尽管P7运用的高通骁龙820A仅仅安卓手机的标配处理器，但在车机方面，这是现在市面上功用很强壮的处理器，并且在实践的体会方面也是十分好的。小鹏P7的DDR容量芯片用的是LPDDR4的，在车机端肯定算是最新的了，不过信任过不了多久LPDDR5 也要遍及到车机端了，然后全车搭载了14颗摄像头。

  小鹏P7装备的NGP智能导航辅佐驾驭体系，可以在高档驾驭辅佐地图所掩盖的大都高速公路和和部分城市快速路运用，能轻松完结辨认与躲避、大卡车躲避、夜间超车提示、毛病车辆躲避，拥堵路途超级跟车等等。

  欧拉好猫的车机体系为7.25英寸的外表盘和10英寸的触控屏组成的联屏，运用的是英特尔芯片A3940。欧拉好猫的ORA Smart-café™ 体系还支撑脸部辨认、声纹辨认、智能语音辨认等交互功用。在上车时，体系即可以对驾驭者面部进行扫描，承认驾驭人身份及表情，另外在远程驾驭时，还可以直接进行疲惫和分神检测，进一步保护驾乘安全。

  好猫在主动泊车体系内植入了神经网络学习算法，有用完结车辆与障碍物勘探、划线车位查找，可以辨认车位内部地锁、禁停车牌等物体，并主动完结泊车轨道规划。

  好猫的这套语音交互体系默许由“小欧小欧”激活，体系支撑多个真人语音包，一次唤醒支撑多轮交互，论题可接连或自在跳转，对自然语言的辨认体现不错，可进行影音文娱、地图导航、开关车窗、空调、座椅按摩加热等功用的操控。