在2024北京摩展期间，摩托车配件、方案提供商BOSCH（博世）也出现在了现场，展示了BOSCH（博世）最新的配套技术。

  BOSCH（博世）成立于1886年，是一个即将迎来140周年的德国工业巨头，自1909年首次进入中国市场以来，这个品牌在中国的时间也已超越了百年，这100多年来的深耕也让BOSCH（博世）深深扎根于这片土地。截止到目前，中国已经是BOSCH（博世）最大的单一市场了。

  BOSCH（博世）对于制造业来说有着举足轻重的地位，那对于细致划分领域的摩托车行业而言，BOSCH（博世）的影响也举足轻重，甚至慢慢的变成为不可被替代的供应商。通过数据分析来看，截止到2023年，在中国市场有超过100万台摩托车配备了BOSCH（博世）的ABS系统，几乎没人能绕的过BOSCH（博世）。

  对于摩托车而言，ABS算是相对最基础，但也最重要的安全配置，这项技术的最大的目的是为避免摩托车紧急制动下刹车抱死因此导致刹车距离延长、侧滑摔车的情况。BOSCH（博世）针对不一样排量的车型也分别推出了轻量版、标准版、升级版、增强版ABS等不同级别产品，从而满足多种车型的匹配需求。

  BOSCH（博世）摩托车车身稳定控制系统MSC是相比ABS来说更加高阶的安全配置，尤其是针对中大排量车型的动力、操控需要更极致的需求。能够更进一步提高骑行的安全，轻松应对骑行中可能遇到的弯道、雨天湿滑路面等各种复杂的工况。通过惯性测量单元（IMU）及轮速传感器实时监测车辆动态数据，基于传感器的反馈达到最佳刹车控制。在MSC核心基础上实现更多附加功能，提高安全性和更好的动态性能。

  基于惯性测量单元IMU提供的每秒近百次的车辆加速度和角速度分析，以及轮速传感器提供的前后轮转速差等信息，MSC可以在骑行过程中调节摩托车节气门开度，进而控制发动机扭矩输出，保证车身稳定，从而显著避免或减轻道路交互与通行伤害，也能为车辆带来：TCS牵引力控制、弯道刹车控制、以及翘头控制等诸多附加高阶功能，达到保证骑行安全、增骑行乐趣的目的。

  为了逐步提升摩托车骑行安全性及舒适性，BOSCH（博世）还推出了基于雷达的高级骑行辅助系统ARAS，基于博世前、后雷达提供的信息，让搭载ARAS的摩托车能够更智能感知车身周围的路况，以此来实现自适应巡航控制、前部碰撞预警、盲区探测以及后方碰撞预警提示等多种辅助功能。 目前杜卡迪、KTM等一线品牌已经率先搭载了这套系统，我们也曾在试驾视频中提到。

  在这一次的北京摩展BOSCH（博世）展台，还为大家准备了沉浸式ARAS体验站，没有体验过的朋友可以现场感受一下。

  全球电动化趋势，BOSCH如何应变？其实BOSCH也为电动两轮车及运动车辆提供丰富的解决方案。本次展会上，博世首次在中国展示全新中置电机、控制器二合一解决方案：博世集成式电驱系统，由中置电机及控制器组合而成的产品更为紧凑，为车身内部提供了更多空间。同时强劲的电驱系统也为车辆提供更出色的动力表现及多样的附加功能，例如电动牵引力控制、坡道驻车、定速巡航等等。

  当然这一次BOSCH（博世）还为摩托车提供动力强劲、可靠耐用和能耗更低的摩托车CVT无级变速器，以及适用于两轮车和户外四轮运动车型的CVT无级变速器压力钢带。

  BOSCH（博世）还为摩托车提供新一代中大排量电喷控制平台、电子节气门电喷系统解决 方案、机械节气门电喷系统解决方案、智能悬架控制解决方案等等。

  BOSCH（博世）在摩托车行业中处于绕不开的地位，所提供的安全技术和相关的解决方案也是行业标准。随时代的发展进步，无论是传统能与还是新能与摩托车，都在逐步向玩乐属性转型，势必也会慢慢的注重安全性能。从ABS到ARAS，从燃油车型到电动车型，BOSCH（博世）在摩托车行业的幕后，为全球摩托车驾驶员的安全保驾护航。