近几年，国家对新能源车的政策推动不断，很多车企也看准时机，开始进军新能源市场，并推出插电混动、纯电动等不同车型供消费者选择。我们在选择新能源车时，要记住不被品牌的产品推广迷惑，而要从个人的需求出发，从续航、电池和配置等方面综合判断。
新能源车是符合工业与信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的纯电动、插电式混合动力或者燃料电池小客车。节能车是指符合工业与信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的节油率超过20%的混合动力小客车。
新能源车最核心的就是三电系统，分别是电池、电控和电机。而这三者当中，电池又占了很大的比例。可是，电池偏偏又是一个损耗品。跟着时间的推移，电池容量和性能因为充放电而逐渐降低，续航里程也会打折扣(快充比慢充损耗电池使用寿命更大)。比如：原本700公里的仪表续航能力(注意：非实际续航能力)，经过3年后，仪表续航能力可能就只有600公里了。再过几年，仪表续航能力还会下降得更快。因为电池的性能损耗并不是线性下降的，后期损耗更快。
新能源车续航的长短和温湿度、巡航速度、电池性能、空调、音乐、智能化设备、充电桩的分布密度等等都有关系。导致500公里续航的出租车不满电都不敢接超过200公里的长途单。害怕送乘客到达了，自己得在异地满大街找充电桩，费时费力还赚不到钱。对于私家车主也有同样的续航焦虑，600公里的续航要想在节假日开回500公里的老家，必须策划好中途充电的时间。
对于纯电动新能源车来说，第一动力就是电池。虽然现如今国内很多城市都在积极安装充电桩，但车辆的续航能力也绝不能被忽视，高频率的充电需求为驾驶带来了很多不便。对于用户来说，在购车时应该着重关注车辆的电池容量、续航里程以及充电效率。
无论选择传统汽车还是新能源汽车，出行的安全性永远是第一位。现如今智能化在我们的生活中可谓是无处不在，其中在汽车安全设计中的应用也是更加全面。消费的人在选择新能源汽车时，对于车辆的安全智能化配置也要多加关注，如车辆本身的安全性以及搭载的驾驶辅助系统等。
对于新能源汽车来说，足够的续航能力是保证驾驶里程的基础，也是便捷出行的重要参考。同时，更加全面的智能化安全配置也能为出行安全保驾护航，减少意外的发生。当然，在选择新能源汽车时，我们大家可以根据个人需求，综合对比车辆的空间、性能、外观、内饰等方面，选择符合自己要求的车。
新能源汽车的发展来看，其动力电源最重要的包含锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式有。值得一提的是，节能指标是转不了普通指标或者新能源指标的，也就是说以后如果换车的话，还是得换回节能车。但普通指标是可以买燃油车和节能车的，即使用普通指标买了节能车，更新指标之后还是能买回燃油车。
2月，新能源汽车产销分别完成36.8万辆和33.4万辆，同比分别增长2.0倍和1.8倍，市场渗透率为19.2%。分车型看，纯电动汽车产销分别完成28.5万辆和25.8万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍;插电式混合动力汽车产销分别完成8.3万辆和7.5万辆，同比分别增长4.1倍和3.4倍;燃料电池汽车产销分别完成213辆和178辆，同比分别增长7.5倍和5.4倍。
1-2月，新能源汽车产销分别完成82.0万辆和76.5万辆，同比分别增长1.6倍和1.5倍，市场渗透率为17.9%。分车型看，纯电动汽车产销分别完成65.2万辆和60.4万辆，同比均增长1.4倍;插电式混合动力汽车产销分别完成16.8万辆和16.0万辆，同比分别增长2.8倍和2.5倍;燃料电池汽车产销分别完成356辆和371辆，同比分别增长5.0倍和3.1倍。
关键字：引用地址：无论选择传统汽车还是新能源汽车出行，安全性永远才是第一位
“ 空铁 是城市 轨道交通 的重要补充，它完全不改变现有地面交通格局，是现代城市立体化交通发展的新选择，对缓解日益增大的城市交通拥堵压力意义重大。”在11月21日世界首条 新能源 空铁试验线启动现场，新能源空铁总设计师、中科院院士翟婉明说，该试验线的成功运行标志着我国已成为德国、日本之后第三个掌握悬挂式空铁技术的国家。 与德国和日本悬挂式单轨交通不同的是，本项技术摈弃了传统的高压输变电供电系统，引入绿色新能源理念，将大容量锂电池包作为列车的牵引动力源，不仅环保，而且节省了建设成本，这在世界上属于首创。 试验线由中唐空铁集团投资修建，采用产学研协同创新模式，由西南交通大学和中国中车、中国中铁等轨道交通骨干企业联合攻关
摘 要：本文介绍了一种支持汽车电子的嵌入式软件平台编程接口库的内容和设计方法。该接口库提供了以汽车电子领域常用算法为主的基础编程接口库和以底层硬件驱动函数为主的专用编程接口库，以及针对特定系统而设计的API函数库。系统以MPC555为硬件运行平台，用户通过调用接口库提供的API函数，就可实现运算和硬件操作。这种层次分明的设计思想也便于维护接口库和移植新的平台。 关键词：API；嵌入式系统；应用算法；底层驱动 引言 近年来，随着电子科学和计算机技术的快速的提升，汽车电子设备的应用慢慢的变多。目前，国内汽车电子技术水平跟国外汽车厂商相比还有很大差距，尤其是在发动机电控方面，国内尚无独立开发先例。本文介绍的柴油机电控系统嵌入式软件平
智能化无疑是未来交通运输行业未来发展的方向之一，而其中汽车厂商和互联网公司将会在智能化过程中起到很重要的作用。而根据国外媒体的报道，丰田近日与微软联合成立了一家名为Toyota Connected的新公司，CEO Zack Hicks表示公司目标就是“要用更多的先进的技术把用户从现在的技术困境中解救出来”，让各种汽车上的技术不再是人们的负担，比如说，Toyota Connected或将帮助人们降低保险费用和行车时间。 作为丰田的合作伙伴，微软将通过云端Azure为丰田提供技术上的支持。值得一提的是，两者的合作不仅限于技术授权认证，据悉微软将有工程师驻扎在Toyota Connected位于德克萨斯州Plano
据外媒报道，德国格拉茨技术大学（chnical University of Graz）的研究人员与行业合作伙伴合作，研发出一个由机器人控制的电动汽车快充系统。该系统的特殊之处在于，可允许不同停车位置的车辆串联充电。 由于采用了摄像系统，使用导电联合充电系统（CCS）的机器人能找到电动车的充电插头，然后帮助电动车自动充电。 负责格拉茨技术大学该项目的Bernhard Walzel解释说：“这是我们首次基于机器人建立的充电站，可自动一辆接一辆地为汽车充电，而汽车无需特别调整以适应此技术。凭借巧妙的摄像技术，机器人能识别车辆的充电插座，因此，可以自动设置不一样的参数，而汽车就可以一个接一个地开进充电站充电。此外还可解
1958年7月24日，德州仪器（TI）的Jack kilby用了五页纸记下关于如何把几种电子器件集成在一起的方法，他甚至构想了用这一方法生产出具有完整功能的电路的工艺流程。自此第一个集成电路被发明出来，这个设计彻底改变了我们的生活，而集成电路也被称为“轮子之后最重要的发明”。 从历年营收中，我们显而易见，对德州仪器来说模拟芯片和嵌入式处理器是其两大产品线，两种产品均具有生命周期长、产品品种类型多、市场格局分散的特点，与此同时两种产品下游应用重合度高，能够为客户提供一站式产品组合解决方案。 第六届中国国际进口博览会上，德州仪器三度赴约进博会。自从1986年进入中国以来，中国市场便是德州仪器一直以来的重要课题。 今年进博会，德
和机器人市场成长空间巨大 /
据外媒报道，当地时间2月2日，美国南加州汽车制造商Karma Automotive宣布其已经同意与Blue World Technologies公司合作探索燃料 电池 系统成为未来多种乘用车和轻型商用车主要推进动力的可行性。燃料电池能够迅速充电、实现极长的续航能力以及零有害排放，能够取代内燃机。 Karma滑板式汽车平台（图片来自：Karma Automotive） Blue World Technology的燃料电池系统将被集成至Karma Automotive的 电动汽车 架构中，并用于GS-6研发车中以评估该燃料电池系统。未来几个月内，两家公司将在美国和丹麦测试和验证该燃料电池系统。 以甲醇燃料电池为主要动力的
推进系统 可取代内燃机实现零排放 /
电动汽车充电难，除了难在充电设施数量少，还难在兼容性差、存在安全风险隐患。对此，中国汽车技术研究中心8月18日牵头成立电动汽车充电系统测评工作组，准备齐聚电力、车企、充电设施企业、电池企业，以及运营企业，就电动汽车充电系统的兼容性和充电品质、充电安全性、充电对车辆和电网的影响等测试课题进行深入研究和探讨，为下一步的测试认证、政策法规制定和企业产品的质量提升提供数据基础和技术上的支持。 2015年8月18日，电动汽车充电系统测评工作组(下称工作组)成立暨测评项目研讨会在北京召开。该测评工作组由中国汽车技术研究中心作为牵头单位，联合了上述企业，提出将重点围绕“相互连通与充电安全”两大主题，对相关测试课题进行深入研究和探讨。
为进一步支持新能源汽车充电基础设施建设，促进产业高质量发展，按照省级财政专项资金管理办法有关法律法规要求，根据各市上报的充电设施2016、2017年建设完成情况和2018年建设规划，按照“锁定预算、总额控制”原则，采用因素切块法，制定2016—2018年省级新能源汽车充电基础设施建设补贴资金安排计划，现予公示（见附件），此次安排资金用于新能源汽车充换电基础设施建设及加氢站示范建设工作。公示期从2018年6月7日至6月13日（共7天）。对公示内容如有异议，请在公示期间向省发展改革委反映。以个人名义反映情况的，请提供真实姓名、联系方式和反映事项证明材料等；以单位名义反映情况的，请提供单位真实名称（加盖公章）、联系人、联系方式和反映事项证明
今天很惨了，一拖，结果焊坏了我的板板。明天要上DSP了，有高手讲讲怎么弄啊。有谁能讲讲拖焊的要领不多多思考新的方法+练习思考+练习
linux编程（C语言读取配置文件）2009年10月31日星期六15:49#includestdio.h#includesys/types.h#includesys/stat.h#includefcntl.h#includestring.h#defineBUFFSIZE100intread_cfg(constchar*file_name,constchar*key,char*value){FILE*fd;
此设计是适用于76GHz至81GHz雷达传感器模块的解决方案。板载电源将汽车蓄电池输入转换为雷达AFE、处理器和CAN-FD收发器所需的电源轨。所有这些功能都包含在一个适用于车辆前部或角部雷达系统的小型PCB中。 尺寸经过优化的射频前端，具有2个77GHz发送器和4个77GHz接收器以及单片集成式AFE和线性调频脉冲生成功能 高效电源解决方案可实现较低的热耗散，以此来降低整个模块的温度 直接由电池供电，包括负载突降和汽车瞬变保护
以下是小编为大家精选的关于PFC功率电路的课程，希望我们大家学习之后，能够对PFC的理解与设计有一个显著的进步：PFC电源设计与电感设计计算基于成本和效率考虑的PFC设计三相维也纳PFC拓扑设计方案基于氮化镓的图腾柱无桥PFC(CCM)现在完整学习以上课程即可赢得规定积分以外的150个TI积分作为额外奖励，请点击此处领取任务，然后开启学习之旅。注意：只有先领取任务才可以获得附加分哦TI电源学习成长路之PFC功率电路:):lol:lol{:1
逻辑器件的分类方法有很多，下面以逻辑器件的功能、工艺特点和逻辑电平等方法来进行简单描述。1：TTL和CMOS器件的功能分类按功能进行划分，逻辑器件可以大概分为以下几类：门电路和反相器、选择器、译码器、计数器、寄存器、触发器、锁存器、缓冲驱动器、收发器、总线)门电路和反相器逻辑门主要有与门74X08、与非门74X00、或门74X32、或非门74X02、异或门74X86、反相器74X04等。2)选择器选择器主要有2-1、4-1、8-1选择器74X157、74X
大家好，我刚学bootloader，在看boot_serial这个官方的例子。我的板子是TI的LM3S9B96.有几个问题想请教下。1.boot_serial这个工程怎么没有main函数，先运行那个函数呢？2.我使能了强制升级按键“ENABLE_UPDATE_CHECK”，在bl_check.c中怎么判断按键按下而去执行bootloader或者应用程序呢？3.我按照zlg的资料设置好，先把flash擦干净，先通过jtag下载boot_seral，再通过lmflashprogra
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