不少朋友准备用燃油车置换电动汽车，但是对于新能源电动汽车的方方面面，大家都了解吗？以前买车，我们一般考虑车型外观是否好看，内饰够不够有档次，车内空间是不是满足上班和家庭出行使用，驾驶体验如何等等问题。

  但是现在买车，咱们不可以局限于以上那些要点，新能源电动汽车和传统燃油车相比，更加智能化，电动车由于本身使用电池作为能量来源，现在动辄50kWh起步（以一些主流电动汽车车型为例）的电量储备，使电气系统的供电条件更加富裕。

  这也意味着“整车信息娱乐系统”能轻松实现更多的功能：诸如车辆互联，搭载更多屏幕，做更强大的实时运算，整合更多的传感器信息等，所以选购新能源电动汽车，车机系统的综合性能也是考虑的重点。

  2022款ES6最新车机系统为智能系统Alder·赤杨，Alder·赤杨由Aspen·白杨升级而来，主要升级内容为：高通8155数字座舱计算平台，CPU/GPU 算力提升100%；256G 超大存储空间，提升160%。

  拥有5G连接能力，在理想环境下，信息传输速度相比4G提升10倍，800W像素高清前置DVR摄像头X1；4K超高清视频录制，支持5路协同，300W像素高感光环视专用摄像头X4，配合全新外后视镜总成，提升24%的纵向视场角，250W舱内摄像头X1，带来更好的车内体验。

  Alder·赤杨提供更强的感知能力、更高的算力，带来更丰富的座舱体验。赤杨系统行车记录仪支持4K超高清视频拍摄，可实现5路摄像头协同录制；新增360°高清全景影像3D视角，配合全新轮毂模式，让倒车更轻松，出行更便捷。

  国产Model 3全车只有一块屏幕，属于极简风格。但别小看这块中控大屏，硬件水准一点也不差，处理器用的是英特尔Atom A3950，芯片为自研FSD HW3.0，分辨率达到了1920x1200，同时采用了全贴合的IPS屏材质。

  全车配备9个摄像头，前视三摄像头均为1280x960像素（120万像素），12个超声波传感器与1个增强版毫米波雷达，8颗摄像头，能为Model3提供360度视野，探测半径达到250米。

  15英寸的中控屏幕大致划分成三块区域：行车信息区、功能切换区以及快捷操作区。由于Model 3本身没有配备仪表屏，所以行车信息区其实就是承载了原有的仪表屏内容，比如车速，档位，续航里程，无人驾驶状态等重要信息，目前暂时没有支持5G网络信号。

  语音系统上，Model 3虽有知名的语音供应商科大讯飞作为支持，但其功能并不丰富，仅支持简单的导航、媒体等应用控制。Model 3突出亮点是可以一键显示附近所有的特斯拉超充站，便于车主快速了解超充相关信息。

  汉EV2022款全系以12.3英寸的全液晶仪表盘搭配15.6英寸的悬浮式中控屏，搭载了DLink4.0系统，支持5G联网。12.3英寸的仪表，尺寸足够大，屏幕显示的清晰度不错。

  仪表够大，囊括了丰富的内容，包括电池容量、续航里程、车速以及驾驶辅助系统的状态等信息都显示在液晶仪表上。但是内容稍多，重点不够特别突出，边框轮廓也用来显示指标，这里需要点时间适应。

  仪表支持双屏导航，这个功能值得一提。可以将中控屏幕上的高德导航地图投射到液晶仪表上。开车的时候用导航，眼睛直接扫一下方向盘后面的液晶仪表就可以。不用扭头看一遍的中控屏幕。这样更方便也更安全。导航投屏支持全屏导航，简易导航，小屏导航三种模式。

  硬件方面，汉EV有8G内存+128G存储空间硬件支持，用的是高通6系列中高端处理器，搭载的是高通骁龙665芯片。虽然没有用旗舰芯片，但是系统运动起来已经足够流畅。语音系统是由比亚迪与科大讯飞合作的作品，识别的准确度和响应速度都很好。南方人普通话一般般，系统能完整识别。

  现款小鹏P7仪表屏幕的尺寸达到了10.25寸，分辨率为1920 x 720 ，处理器采用的是 Freescale的MX6 芯片。中控屏幕的尺寸为14.96 寸，分辨率达到了 2400x1200，屏幕 PPI为179，处理器用的是高通骁龙 820A，芯片为英伟达Xavier，搭配了8+128G 的存储容量。

  虽然P7使用的高通骁龙820A只是安卓手机的标配处理器，但在车机方面，这是目前市面上性能很强大的处理器，并且在实际的体验方面也是十分好的。小鹏P7的DDR容量芯片用的是LPDDR4 的，在车机端绝对算是最新的了，不过相信过不了多久LPDDR5 也要普及到车机端了，然后全车搭载了14颗摄像头。

  小鹏P7配备的NGP智能导航辅助驾驶系统，能够在高级驾驶辅助地图所覆盖的多数高速公路和和部分城市快速路使用，能轻松实现识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让，拥堵道路超级跟车等等。

  欧拉好猫的车机系统为7.25英寸的仪表盘和10英寸的触控屏组成的联屏，使用的是英特尔芯片A3940。欧拉好猫的ORA Smart-café™ 系统还支持脸部识别、声纹识别、智能语音识别等交互功能。在上车时，系统即可以对驾驶者面部进行扫描，确认驾驶人身份及表情，另外在长途驾驶时，还能够直接进行疲劳和分心检测，进一步保护驾乘安全。

  好猫在自动泊车系统内植入了神经网络学习算法，有效实现车辆与障碍物探测、划线车位搜索，能够识别车位内部地锁、禁停车牌等物体，并自动完成泊车轨迹规划。

  好猫的这套语音交互系统默认由“小欧小欧”激活，系统支持多个真人语音包，一次唤醒支持多轮交互，话题可连续或自由跳转，对自然语言的识别表现不错，可进行影音娱乐、地图导航、开关车窗、空调、座椅按摩加热等功能的控制。

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