新能源汽车电控系统，狭义的讲是指整车控制器，广义上讲，则包括整车控制器、电池管理系统和驱动电机控制器等。

  整车控制器作为电动汽车中央控制单元，是整个控制管理系统的核心，也是各个子系统的调控中心。VCU的基本功能是协调管理整车运作时的状态，包括采集电机及电池状态，采集加速踏板信号、制动踏板信号、执行器及传感器信号，根据驾驶员意图综合分析做出相应判定后，监控下层各部件控制器动作。

  电机控制器的作用主要是接收整车控制器的扭矩报文指令，进而控制驱动电机的转速与转动方向；另外，在能量回收过程中，电机控制器还要负责将驱动电机副扭矩产生的交流电进行整流回充给动力电池。

  相比前两个控制器，电池管理系统相对来说还是比较“年轻”，其基本功能包括：电池物理参数实时监测、在线诊断与报警、充放电与预充控制、均衡管理和热管理等。

  在新能源汽车电控系统模块设计基础上，壹为汽车把专用车整车电控系统分为高压电控系统和低压电控系统两个部分。

  在电动车上，高电压的部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等。这些部件构成了车辆的高压系统，其中动力电池、驱动电机和高压调节系统是纯电动汽车的三大核心部件。

  新能源电动车的动力来源是动力电池，动力电池的电压大多在100~400V，输出电流可达300A，动力电池的容量影响整车的续航能力，同时也影响充电时间和效率。

  电机控制器将高压直流电转换为交流电，并与整车其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效调节。其工作效率更加高，达到85%以上，与传统汽车相比，其能源利用率更高，可以缩短资源浪费。

  高压调节系统高压调节系统的作用主要是通过高压配电箱实现的，高压配电箱由许多高压继电器和高压熔断器组成，内部还内置相关芯片，实现与相关模块的信号通信，保证整车高压用电安全。

  电动汽车低压电气系统主要由DC/DC功率变换器、辅助蓄电池和若干低压电器设备组成。电动汽车的低压电器设备最重要的包含灯光系统、仪表系统和娱乐系统等。目前，低压电气系统一般会用12V/24V直流电源作为整车低压电源，一方面为灯光和雨刮器等常规低压电器供电，另一方面为整车控制器、电机控制管理系统、电池管理系统和高压设备的控制器及冷却电动水泵等辅件供电。

  就在正式实施2019年新能源补贴政策一个月后，各家车企的新能源汽车销量数据出现同比下滑。 对此，中汽协秘书长助理陈士华指出，大部分新能源整车利润率明显低于传统燃油车。 随着补贴大幅退坡，众多新能源汽车企业将很难盈利。“如果下半年新能源车型不涨价，不少车企将面临亏损的尴尬境地。涨价则面临市场压力，下半年新能源车市充满变数。” 乘联会秘书长崔东树对记者表示，2019年是中国新能源汽车补贴政策线月份新能源汽车补贴全面大幅退坡的同时，地方补贴退出后又没有使用环节的支持政策作衔接，新能源车的市场化转型或将面临硬着陆的可能。 7月份整体车市低位运行 8月12日，中国汽车工业协会公布了中国乘用车市场最

  工信部联节〔2021〕114号 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业与信息化、科技、生态环境、商务、市场监管主管部门，各相关的单位： 为加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理，提升资源综合利用水平，保障梯次利用电池产品的质量，工业与信息化部、科学技术部、生态环境部、商务部、国家市场监督管理总局联合制定了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》。现印发给你们，请认真贯彻执行。 工业与信息化部 科学技术部 生态环境部 商务部 国家市场监督管理总局 2021年8月19日 新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法 一、总则 第一条 为了加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理，提

  随着国内新能源汽车技术不断的完善，新能源电动汽车，基本上应用在每个方面了，随着环保日益深入人心，节能减排也是逐渐重要，对于皮卡车而言的话，我相信都不陌生，首先，皮卡作为客货两用的汽车，拥有不是一般汽车所具备的载重能力和拖曳能力，根据现阶段的新能源技术的发展来说，所能提供的强大动力输出，可完全满足。那么把皮卡和电动化会成为新能源汽车的新风口吗？ 对于皮卡车来说的话，皮卡采用了电机来驱动汽车，可以使车辆的扭矩能够快速的提高，并且在瞬时的加速上面来说，比燃油机要快，在动力方面根本不需要担心皮卡的动力不足的情况。除此以外最大的好处会使皮卡的用车成本大幅度降低，在维修保养方面来说的，省去了传统燃油车的保养成本，还能够享受到新能

  不断完善，电动皮卡成为主流指日可待 /

  今年2月底，四部委联合印发《促进汽车动力电池产业高质量发展行动方案》，提出到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300Wh/kg，系统比能量力争达到260Wh/kg、成本降至1元/Wh以下。 同时，在今年3月1日，工信部发布2017年第二批新能源汽车推广目录，40家企业的201款新能源车型上榜。 对此，市场分析的人表示，新能源汽车政策不断推出将利好新能源汽车行业的长期发展，不过，由于电池重量以及对续航里程的要求，对车身减重的需求比较大，这将间接有利于推升镁铝合金、全铝合金等轻型合金的需求量。 相关机构预计，一辆新能源乘用车铝合金、镁合金等总体用量估算在500-600公斤，减重效果在40%左右。 据了解，新能源汽车镁铝合金应用领域

  北京市小客车指标调控管理办公室日前对外发布了重要的公告称，截至2017年10月8日24：00，个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2860802个，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共80785个，相比较两个月前猛增3.4万多。     为了缓解城市交通的压力以及降低汽车污染尾气的排放，北京市出台了小客车配置指标摇号政策，并推出了专属 新能源汽车 的配置指标。不过，随着申请人数的增加以及指标的减少，导致许多人四五年都没有摇上号，转而换到新能源。   数据显示，2017年北京个人新能源小客车指标总数是5.1万个，但这一指标在四月份便被瓜分完毕，截至到10月8日24：00，依旧有80785个用户在排队等待。值得注意

  5月16日晚，蔚来汽车官方微博公布消息称，位于上海市嘉定区安礼路附近的一台蔚来ES8出现自燃冒烟情况，消防官兵第一时间赶到现场及时将烟雾扑灭，现场未出现人身和其他财物损失。车辆出现烟雾原因未明。蔚来已经启动调查，待原因查明后将及时进行公布。 在上海嘉定发生自燃事故的蔚来ES8 在这之前不到一个月，4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的蔚来ES8也发生燃烧，车辆被烧毁。 随后经过一番调查，蔚来官方给出的原因称：“该车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路，最终引发火情”，由于蔚来未检测底盘，故未发现此情况。 此外，蔚来还提醒用户

  新能源车是未来的主流，这点毋庸置疑。目前新能源车的主要动力是插电混动和纯电动两种，其中纯电动将是大势所趋。但是有不少关注新能源车的消费者获悉，无论是插电混动还是纯电动，它们的电池都非常贵，那么这么贵的电池能用多久呢？     和传统能源汽车使用蓄电池不同的是， 新能源汽车 都是使用可充电锂电池，这种电池使用寿命还是比较长的。由于要应对多次充电、放电，厂商也考虑到用户的使用成本，一般来说新能源车的电池常规使用的寿命在6到10年，还是不错的。     对于新能源车电池柜的问题，小编认为，新事物在初级发展阶段都是比较贵的。比如当年的DVD和蓝光影碟，无论机器和光盘都是非常昂贵的。但是随着用户体量的提升，产品成本的下降，最终会慢慢的便宜。

  新能源vcm与mcu是啥意思 在新能源汽车领域，“VCM”和“MCU”是两个不同的术语，代表着不同的概念： 1. VCM（Vehicle Control Module）：VCM是车辆控制模块的缩写，用于描述整车的控制单元。VCM扮演着整车系统控制和管理的角色，负责协调和控制车辆的各个子系统，包括电气子系统、动力总成、制动系统、转向系统、安全系统等。VCM是车辆的主要电子控制单元，综合处理和协调各个子系统的操作和反馈，确保整车的安全、性能和效率。 2. MCU（Motor Control Unit）：MCU是电机控制单元或电动机控制单元的缩写，用于描述电动车辆中电机控制管理系统的核心单元。MCU负责控制电动车辆的电

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  现状分析

  展望

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