近来，咱们从梅赛德斯官方处得悉，梅赛德斯旗下高性能部分AMG现已承认将在下一代高性能车型中参加eTurbo电动辅佐涡轮增压技能。据悉，此项电动辅佐涡轮技能早前现已搭载在梅赛德斯在一级方程式中，在经过不断实践并验证后才转向民用。在未来，这项技能将搭载在AMG的轻混车型上。
从官方发布的信息来看，eTurbo总成主要由一个大型压缩机、一个操控单元和一个排气侧涡轮与新鲜空气侧压缩机叶轮之间衔接的直径约1.6英寸的电动机构成，小型电动机由车载48伏体系供电。在需求涡轮介入的时分，操控单元指令电动机驱动压缩机叶轮以高达170，000 rpm的速度滚动，让废气流过使涡轮运动发生增压压力，这个进程大大提升了怠速甚至整个发起机转速范围下的瞬时呼应。
在这一行动之下，即使废气不足以推进涡轮扇叶时，eTurbo技能也可以经过电机自行滚动；如此一来，发起机也就获得了“全速域涡轮状况”，不只消除了车辆的动力迟滞作用，还大大改进了整车的动力体会。
从官方发布的图片来看，eTurbo体系将搭载在代号为M139的2.0T涡轮增压发起机上，现在来看这架发起机现已搭载在A45/A45S以及CLA45/CLA45 S上，未来这两款车型也有可能是最早搭载这套电动涡轮体系的车型。
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