现在许多轿车厂家都在标榜自己的产品有L2等级驾驭辅佐功用，其实这是由车道违背辅佐、车道坚持、主动刹车和自适应巡航等功用组合起来的。这个功用有些时分的确能够缓解驾驭疲惫，并且在车队编队行进的时分十分好用。可是大部分情况下，我们仍是不愿意把油门刹车和方向盘交给车辆自己驾驭，尽管现在的在售车型，都需要在15秒之内进行提示，确保驾驭者手握方向盘，可是不免产生分神。一旦时刻到了之后，没有抓住方向盘则车辆会撤销车道坚持功用产生更大的风险。如果是短时刻拿取车内物品，则该功用较为好用。不过该功用许多车型上发挥的特色不同，比方有车辆挤入当时车道的瞬间，轻则敏捷刹车坚持车距，重则没办法辨认。关于气候和环境的要求也较高，车道若无法精确辨认，主张不要敞开此功用。
