【太平洋汽车网】刹车辅助一般称为EBA或BAS，它的工作原理是传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻激发最大的刹车压力，以达到可能的最高的刹车效果，达到理想的制动效果以制止交通事故的发生。

  电子制动辅助系统“EBA”的英文全称是（Eronic Brake At），制动力辅助系统（BAS）的英文全称为“Brake Assist Syste”（以下均都简称为“制动辅助系统”）。在车辆行驶过程中，制动辅助系统会全程监测刹车踏板，一般正常刹车时该系统并不会介入，会让驾驶者自行决定刹车时的力度大小。但当其侦测到驾驶人忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时，会被判定为为需要紧急制动，于是便会对刹车系统来进行加压，以增强并产生最强大的刹车力道，让车辆及驾乘者能够迅速脱离险境。根据测试数据根据结果得出，拥有刹车辅助系统的车辆比未装有该系统的车辆可少约45%的刹车距离。

  据统计，90%的驾驶者遇到在紧急状况时，均不能采取快速、及时的制动措施，而制动辅助系统则可借助油门和制动系统上的感应器，来判断驾驶者对油门踏板刹车踏板的操作的流程，比如踩踏时间或力度来判断是否遇到紧急状况而需要采取紧急制动。如果，此时驾驶者的腿或脚部力量并不是很足，或者系统判断当前力度并不能够达到安全制动效果，此时该系统便会在不到1秒的时间内把制动力增至最大，使车辆及时、有效的完成制动。据相关资料介绍，在时速超过120km/h时采取制动，该系统可减少多至10m制动距离，而当车速在200公里/小时，将汽车完全停下的距离可比未装该系统的汽车缩短21米之多，要知道这段距离在危险情况下已经足以保住车内人员的生命财产

  虽然现在国内销售的大部分车型都已配备类似制动辅助这种被动安全系统，但这却并不代表有了他们就可以将“安全驾驶”和“交通法规”抛之脑后，正确的驾驶习惯和操作要点要求我们时刻记在脑海里，因为一旦车辆超过其所能控制的极限，即便拥有那些“保护伞”也于事无补，所以为了您自己和其它人的生命安全，保持良好的驾驶心态最重要。

  帝豪已经变成了一个家族，并且这个家族在吉利品牌销量中占据了不小的份额，今天我们抢先实拍的就是2020款吉利帝豪GL。

  2020款吉利帝豪GL正式上市，官方指导价为7.78-11.58万元。话不多说，下面就让我们共同来看看哪款最值得购买。

  经常有朋友问我10万以内落地性能好价格低、品质不错的轿车有哪些推荐？而小编总会从我们的自主品牌出发考虑，毕竟10万元能够落地的车型选择丰富，它们的品质也慢慢变得好。其中，热度非常高的莫过于长安的第二代逸动高能版和吉利的帝豪GL了，相信手持这个预算的朋友都会将这两个车型纳入考虑范围。所以，我们今天围绕“10万元以内落地”这个中心来将这两款车对比一番。

  在10万元级轿车市场，启辰D60 PLUS是舒适派，帝豪GL是配置派，这两个派别的车型你们更喜欢哪一边？

  2021广州国际车展，飞凡汽车迎来独立运营后首秀。品牌定位中高端纯电智能移动空间，并将持续不断地用科技兑现人类对绿色、智能出行的想象。即刻起航，你的想象，由飞凡兑现。

  11月13日，我们从海外媒体处获取了一组丰田官方发布的新款RAV4的车型图。

  近日，我们从官方处获悉，坦克500预计将于11月19日开幕的广州车展期间开启预售。